7月下EMU951都已上線,EMU952卻遲遲未到,
只知道6月曾經去釜山參展,然後就沒下文了.
目前EMU952已經快到台中港,很巧的是跟十年前
EMU801、802所搭的船都是「ENGKANTO」.
請問這段時間EMU952有什麼安排,才導致這麼晚抵台嗎？
另外E501沒按照原訂計畫送去橫濱碼頭,而是送進去
東芝浜川崎工場,查了一下浜川崎工場主事變壓器生產,
看樣子也是要9月底才會抵台了.

急啥呢....??

EMU952六七月時在當地參展，因此延後交付

搞不好參展那顆頭台鐵直接拒收，然後重做一顆（？）

為何拒收呢??船上有大起重機可以吊起機車頭的 應該也就這艘吧

不會吧 我想ROTEM不會在沒有請示業主之前就拿車去參展

日立當初也擺了一堆3000出來展示阿XD

952是最後一列嗎？ 還是有機會追加增備車？

目前最後一列 後續要追加應該也會是新型車了

日立是開放廠區讓人參觀，樂鐵是參展展出嚴格上來說還是有點不一樣

900有50億的扣打可以增購，估計能再買十列。

拜託如果有新的 至少要4間廁所吧

最後的900搭的銀卡托剛到http://i.imgur.com/cmnJc4L.jpg

先考慮各段各基地駐車容量吧，又不是小孩子買玩具越多越好

沒用的車先趕快清掉拆掉

E501又怎了？

濱川崎廠應該是生產輸配電系統大型變壓器的

你知道那些車已經清了一堆在廢車線了嗎？我是對某人說，E大不要在意

廢車是清了一堆沒錯，但我不知道有沒有清乾淨

富岡基地仍有保留10股左右的駐車線尚未鋪設，潮基不曉得廢車線那塊(尚未電氣化)算不算預留，總之除了移走舊車，固定設施還是得要配合才能取得充足的空間比較尷尬的是，水上基地目前尚無進展，否則按原訂進度，最遲明年能開放進駐，加減緩解大量新車抵台空間不足的情形

還是先把600清到非電化股道減少駐車軌佔用華山引道有辦法改成小規模駐車線嗎？上禮拜東線停駛樹林車就滿到炸出來

華山出口改成儲車軌，那調度會有困難吧

蘇澳尾軌閒置許久,或許可以整理用上

華山的軌道應該算側線，沒有號誌讓正班車直接到發另外，華山引道有坡度，也不曉得合不合駐車線的標準

聽說以前有蘇澳基地計畫，後來取消，不知有無可能再重啟。水上基地則是整個配置重新調整，之後招標可以與前標案比對差異。

蘇澳基地最近聽到是要配合宜蘭高架和分擔七堵

部分車站的閒置股道？ 新城、加祿

華山引道只能調車進九股

集集站和集集站以後的集集線正線?