先說這是個人感覺
自己也不是交通專業
這幾年連假南來北往
無論高鐵或是台鐵
最難買的區間都是台中ー新竹
台中往南努力掃通常有票
新竹以北隨便買也都會有
（電票多也有客運？）
但中間這段就是瓶頸
無論一般假日或是連假
十幾年前自強號都是一路滿到台北
但這幾年新竹過後就不會那麼擁擠
推測是中南部往返新竹的需求變強勁
然後中部往來台北的需求也很強勁
兩邊重疊的區間就是台中到新竹之間
印象中台鐵不曾有新竹往南的加班對號車
最多只有加開區間車或區間快
無論高鐵或台鐵
如果連假加開少數南部到新竹對號車
或是台鐵把南迴的跨線車延長到新竹
（雖然只有兩往返時間也不太好）
透過分流往新竹跟往桃園台北的旅客
是否有機會舒緩台中人潮的問題？
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作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-10-16 01:44:00高鐵的瓶頸，好像是桃園-新竹吧！雙北往新竹很多，新竹過後就比較空了（下得多，上得少）
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-10-16 09:11:00
如果按歷來運量報告來看竹中的確是中程的檻之一沒錯，北竹竹中這兩個組合是台鐵蠻重要的中程起訖組，但因為和人更多的北中組會有競合關係所以可以預見竹中組票不好買，我想同樣桃中壢中也是差不多的狀況
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2023-10-16 09:16:00所以才要開北中直達車分流 臨時加班還有七成已經不錯了 如果能一早加這班 讓買表定班次的北中轉過去 那就載滿了 也能釋放座位給桃竹的人 所以加班車也不應該用標準停站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-10-16 16:13:00因為南下在桃園之前都是上車多於下車，但新竹以後就是下車多於上車，所以桃園-新竹間就是乘坐率最高的站間
作者:
davismo (可能沒有名字)
2023-10-16 23:49:00開車的瓶頸也是在新竹啊，超可怕
作者: MaisyMouse (小鼠波波) 2023-10-17 08:16:00
不知道跟班次是否也有關聯？高鐵的話，中繼站的台中幾乎是必停，北三站的班次也都比桃園、新竹多，自然形成較難搶票的感覺？台中班次如此多，卻還形成上次連假的盛況感覺更是瓶頸
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-10-18 07:19:00第二大城兼都會區當然必停 臺灣的釜山大阪