※ 引述《TaiwanBeijin (台灣北京)》之銘言：
: 如題
: 觀看數個台灣鐵路相關的YT頻道
: 發現常常會有同一個帳號留言同一句話好幾次
: 比如在 R200 柴電王 blablabla
: 而且不同頻道都會看到同一帳號留言同一句話好幾次
: 之前日本好像有研究
: 鐵道迷為了取景造成的社會危險指數是最高的
: 雖然這種題材本就小眾核心
: 但鐵道宅的怪人比率是不是稍微比其他宅比率偏高一點？
確實就像你說的怪人比例高
我就是其中之一
聽起來讓你無法想像
但你可能會覺得我這樣的想法會讓你無法理解
首先我蠻喜歡75公分月台
我覺得台鐵傳統上下車的方式比較有風味，無階化感覺就跟搭捷運差不多
還有我喜歡傳統車站，越古老越好，我反而不太喜歡一直蓋跨站式站房or車站更新之類的
最後就是一直對鐵路立體化持反對的態度吧，但高架化就還好，地下化就比較反對，因為
完全沒有風景

但時代在進步 有些事物始終會被淘汰掉的

現在拿大行李的人越來越多，下次換你拿拿看，你會覺得平的有多方便，尤其是出國回來

車站地下化的好處是待月台不用擔心雨淋

立體化的確不適合喜歡趕車的人,那種第一月台衝進去就上車的最方便了。

但也不是每列車都會停第一月台....

方向對了就很好利用,比如台南北上,彰化嘉義南下

把月台區好好用雨棚遮起來就好了這不是地下化的理由