台鐵增購的E500型電力機車，其中「籤王車(E501)」抵台至今剛好過了兩個月之久。
另外剛製造沒多久的兩台E502、E503，是否已經離開日本而運往台灣花蓮港的可能？
然而稍早從Youtube看了E502、E503在日本的「甲種輸送」，卻發現到2台電力機車的
聯掛，其中每一節電力機車的集電弓，都是位在前端的上方。感覺起來這是否E500型
電力機車的集電弓一律固定在前端？說不定往後的E500型電力機車來取代PP車頭者，
「單數號(E501)」和「偶數號(E502)」的前端位置，朝方向的位置有可能會不一樣。
而且是單數朝南，偶數朝北！這要看看是單數號還是偶數號，那一號會用到轉車盤？

請問要取代PP車頭 就一定會兩段都掛機車頭嗎？

雙駕駛台幹嘛轉

兩端

你說的應該是這個?https://youtu.be/0l4_-nhkmw0

台鐵高興怎麼弄就怎麼弄，ㄊㄉㄇ最愛想些有的沒的

取代PP車頭就兩端都掛沒錯呀也不用轉車盤 因為既然固掛在PP兩端 也就沒有更動的需要

台鐵是傾向用車數量足夠的前提下，PP客車儘量以推拉式的方式使用但是應該還是有機會出現單機https://i.imgur.com/PbgQI60.jpg集電弓位置則是交流機車不需要雙弓以外與設備擺放位置相關

這樣也一篇

ㄊㄉㄇ未雨綢繆的日常 即便是在沙漠求暴雨....

https://i.imgur.com/KIQ5sih.jpg 你問她們前面還是後面>\\\<

沙漠暴雨比台灣暴雨還可怕的，可以參考利比亞

電聯車不需要電頭呀....就沒有前面後面的問題

台鐵還沒廢除升弓方向規則時，電聯車不是要跟電頭共同使用嗎？

集電弓方向不重要吧

當你的集電弓要伸5公尺高時就可能會影響了XD

這樣看8樓的圖，在推拉式的時候還是會特別轉邊耶，還是示意圖而已？

說到長長的集電弓就想到印度那個伸到那麼高實在很搞笑貨櫃硬要載雙層，結果跑不快，這樣有比較好嗎？

印度的雙層線已經能跑100kph已上了吧?

印度的雙層貨櫃列算很飆的 YT上不少高速通過片 很有壓迫感不過那個集電弓升那麼高真的很微妙 快跟車頭本身一樣高

有這麼快喔？失敬失敬 XD