作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-11-27 18:41:41※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言：
: 標題: [問題] E500何時要拉車？
: 時間: Sat Nov 25 14:57:54 2023
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: R200到港亮相到第一次上正線試車記得不到一個月
: E500九月底到港距離現在已經快兩個月了還沒看到出來拉車，這也拖太久了，乖乖太小
包嗎？
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作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2023-11-27 18:47:00500. 900. 3000感覺都很有機會增購
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2023-11-27 19:01:00以後增購的就不是路局了
作者:
zxcc79 2023-11-27 19:09:00按摩椅關機車頭什麼事？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-27 19:32:00沒電軔傷車輪是按摩椅的一大原因吧新車多用電軔比較不傷車輪的話，自然減少按摩椅
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-11-27 19:42:00
PP客車SIV供電是單相交流1500V吧，來源是主變壓器繞組降壓後供應跳線的，客車的SIV包含整流跟變流
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-11-27 19:49:00啊就舊車報廢效率太慢，新車交車目標提前達成，舊車報廢沒一年有達成績效。
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-11-27 20:28:00PP機車供應單相交流1500V給客車SIV經SIV整流模組輸出直流560V再經過SIV變流模組輸出三相交流440V給空調機以後會改由E500機車直接供應三相交流440V給客車空調機
E1000停用電軔的原因，是因為E1000的馬達在建立電軔阻力時，初瞬間的阻力過大造成衝動，此舉造成馬達相關固定結構龜裂損害，初登場的破馬達事件最為誇張，結構修正多次之後決定停用電軔。速控停用則是因為車輛設計中把速控與電軔綁一起...變成停用速控/電軔就停用的情形。
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-27 20:55:004010401-03 電力機車最低使用年限20年4010402-04 電力客車是30年
作者: airyy (口卡口卡) 2023-11-27 23:02:00
E500要怎供440V給莒光阿? 用轉接頭嗎??
作者: f85119 (J.C.E) 2023-11-27 23:15:00
之前有聽過段裡老大想直接固定起來，就不要一直拆來拆去了但感覺只能留在夢裡幻想了
作者: RSQP (IJKV) 2023-11-27 23:32:00
爛車趕快淘汰
E500有一個四角440V轉UVW的1對三跳線那條線在發佈會當天有拿出來用了
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-11-28 07:08:0016樓提的迴轉機結構損壞跟EMU600轉向架結構損壞，其實結果類似。哪個第三方會想背鍋？臺鐵只是推鍋都推輸上級，不代表不會推鍋。
作者:
NCC1305 (火車男)
2023-11-28 08:13:00PP動力是ALSTOM的，現在連UCW都變成ALSTOM的一部份
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-11-29 06:23:00如果決定採購轉向架，從六百下線開始算，大概至少一年半起跳
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-11-29 09:19:00報廢太慢,一堆車都堆在庫內又沒再用,也沒地方藏基本目前所有GE R魯都可以報廢,甚至PP頭也是