荒涼又轉乘不便！在地人怨「高鐵嘉義站」失敗 網轟2址更差
陳希潔
2024年1月11日 週四 上午11:02
貫穿台灣西半部的高鐵，自2007年通車至今，已滿17個年頭，是南來北往重要的交通樞紐
，全長350公里共設置12個車站，目前拍板延伸至宜蘭，最快2026年動工。只是對於高鐵
的選址，旅客各有不同的意見，就有嘉義人認為高鐵嘉義站不只荒涼，接駁轉乘更是非常
不方便，但也有另一派吐槽，若論最爛排名，嘉義站恐怕還不是第一。
原PO在PTT發文轉述嘉義朋友的意見，對方十分不滿嘉義站的位置，可是原PO打開地圖一
看，雖然沒有台鐵共構，但旁邊有台82，可以馬上接到國1、國3，又在嘉義行政區的中間
，「跟台南比起來真的好了不少，周遭交通又算順暢，嘉義的點有這麼爛嗎？」
高鐵選址再次掀起熱議。（圖／翻攝自PTT）
高鐵選址再次掀起熱議。（圖／翻攝自PTT）
貼文一出，部分網友提出可以搭乘BRT，或對嘉義縣、北台南跟南雲林的人來說並不差，
但更多網友贊同原PO友人的意見，「我坐高鐵旁邊是高速公路有X用？」、「距離台鐵太
遠也是個問題」、「嘉義高鐵站應該跟嘉義車站共構就好，現在根本兩頭空，一邊發展不
起來，舊城區又一直在沒落」、「沒到市區就是爛」。
另外還有其他網友持相反意見，不過是嘲諷嘉義站已經比彰化跟台南站來得好，「有彰化
站，誰敢說爛」、「彰化人幾乎不在彰化站下車」、「台南高鐵站表示...跟我比偏遠」
、「至少還有縣府特區，而台南站...」、「我每站都去過，彰化說真的最爛」。
https://ynews.page.link/sznEb

匪夷所思的是，平平都是錯誤，為啥美麗的錯誤都不在中南部得到的反而都是荒謬的錯誤，還要爛中比爛網內互打？

嘉義站的問題是接駁很差，沒鐵道轉乘，只有一堆在門口招攬搭計程車的一百一百在那邊叫，上週末等了快半小時才有BRT，中間來一台去宏仁女中的，但我又不去宏仁女中，高鐵省下的時間都被這些爛接駁浪費掉了

田中受限於烏日 非戰之罪 沙崙跟六塊厝...美麗不起來啊

高鐵到六塊厝是根本錯誤，應該連同新建南部機場一起考量

月經文 請問台南跟彰化在板上被拖出來打的次數 有人能統計一下嗎

高鐵站可以搬家呀~ 沒試過怎知道會更差?南部機場基本沒戲 高雄台南中間岡山空軍去屏北

嘉義不差好嗎？沒雲林站時都靠嘉義，新營就更不用說了

岡山彌陀弄一個南部機場 台南小港作廢 捷運路竹線在接南部機場與兩座大城 本來各自努力 變成雙贏 但敢嗎而且岡山彌陀的跑道長度真的夠用嗎六塊就更糟糕了 雙星城市桃園就表示了 高鐵不再核心區

NCTULaoda即將抵達戰場

這樣就可以逼中央出錢蓋捷運A_A 然後你蓋六塊獨厚屏市

桃園雙核心其實長遠是利多的，分散規劃有利於降低過度密集產生的過度生活成本，桃園人口移入與年齡結構也是正向循環只要維持分散式集中的規劃策略，這種情況仍會維持好段時日

屏東也有條件搞雙核啊 兩個台鐵一等站呢

高鐵站遷址的成本極高,除非遷址後確實會多非常多運量,

乾脆蓋個雲嘉南高屏橫跨5個縣市的宇宙大機場好了

不然不會貿然遷址

樓下NCTULaoda

橫跨五縣市的宇宙大機場是為反而反還是看到有誰這麼提議呢?

如果屏東基地能北移 六塊厝才算真的有發展腹地

二快要走機場下面他都不給走了南部的機場都壓著南部的市區 桃園的在靠海邊壓不著

木已成舟，不爽搭台鐵就好啦

?台中沙鹿都可以遷站了 為蛤高鐵不行

月經文了，現在只能求以後新站點不要犯相同錯誤，並改善相關接駁（遷站不是不行，但陣痛期會太長）

記得嘉義BRT之前還砍過班次

說真的桃園也頗糟 青埔也是吵起來的 不然離中壢市區桃園市區都有一段路

那樣才好 那樣才可以跟中央要捷運 中央拒絕不了

拿沙鹿車站跟高鐵站比484哪裡搞錯了

只要搬了就是為了捷運路網設計而搬阿 有蛤不可

桃園高鐵站我反而覺得很不錯中壢，大園，大竹，南崁（蘆竹區）甚至要去草漯（觀音）都方便就在中間地帶，台31線很方便

高鐵的選址就被線型與站距綁死除了北中高三大主要車站，剩下的就是去撿剩的

大眾運輸接駁那個就算了他們也只會跟你說沒有司機台中就太南邊了，不然彰化選址也不會那麼尷尬

台中就北彰化，火車再兩站就變彰化了

高鐵台中站是中彰投的轉運最佳位置

問題不在嘉義高鐵站的位置，而是嘉義根本沒必要有高鐵站…浪費錢苗栗、彰化、雲林、嘉義都不用，不但浪費錢，還拖累速度

前面三個就算了，嘉義太保基地總該設置作為中高間的維護基地，那麼順便設站安撫當地民眾也不是不行

嘉義哪裡浪費錢? 台南設那個鳥位置根本欺負溪北人

整天講浪費錢煩不煩？ 高鐵規劃的時候你講浪費錢的那些站早就都打算蓋了好嗎

有嘉義 台南溪北居民根本不需要大老遠跑去歸仁他大概覺得高鐵只要台北台中高雄三站就好吧^^

高雄的位置也很爛啊，喔高雄還沒有高鐵站只是轉乘到左營的方式夠多，稱不上最爛

台鐵車站週邊熱區，是開站在熱區?還是開站後變熱區?

左營站目前來講位置還不算太差，但如果以後有打算造環島高鐵的話，左營站這個位置可能就會出現類似舊台東站的問題

左營就發展腹地受限，畢竟一開始規劃左營就只是暫時終點，但現在變成高雄唯一節點，又要擠一堆轉運和區域開發，完全看不出站區規劃只能算東補一塊西補一塊的拼裝車，有點可惜

嘉義站叫做浪費錢？嘉義人不配有是不是？