JR北海道兩路線高速化提速計畫
JR北海道兩路線高速化提速計畫
這個雖然還沒正式官宣
但已經是板上釘丁的事
這幾天據說JR北海道將會公布重磅炸彈的消息
1.函館本線(札幌-旭川)高速化
提速130 km/h甚至更高(走上北北線的方式?)
特急列車將能縮短近25分鐘，札幌旭川最速60分鐘
2.千歲線高速化
提速130 km/h甚至更高(走上北北線的方式?)
札幌-新千歲縮短8分鐘，快速Airport最速25分鐘
詳細計畫內據說要幾天後4月才會公布
但上述高速化計畫
將會是北海道新幹線札幌通車之後才會實現的中期經營計畫
算是未來時代的藍圖
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這個消息一出完全是炸翻整個鐵圈
超屌的阿
自從石勝火燒車事件之後
你各位有多少年沒聽到北海道要提速了??
在這個北海道都不知道還撐不撐下去
只能以安全第一為優先的時代
居然還可以看到要做高速化工程
實在是 太神啦
JR北海道が2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸後に、在来線の札幌─旭川間
の所要時間を現在より25分短い最速60分、札幌─新千歳空港間は8分短い同25分に高速
化する事業構想をまとめたことが28日分かった。実現には線路の改修や最高速度の引き
上げが必要となる。2024～26年度の次期中期経営計画と合わせて4月1日に発表する。
作者: geesegeese (毆) 2024-03-29 08:50:00
旭川與札幌間還有新幹線提議，降速真的太蠢
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-03-29 09:25:00哪有錢 @@
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-03-29 09:40:00重點是哪來的錢?? 都虧了一屁股了
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2024-03-29 09:44:00就總是要寫一些計畫..會不會成再說，JR北太多莫名的行動了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-03-29 10:06:00函館本線提速大概就是新幹線延伸旭川可以廢掉的意思了在來線高速化再多錢都比新幹線便宜其實函館本線札幌-旭川段線型不差啊
キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛...而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120
北海道也只有這兩個區間規格是夠的至於261系拔傾斜，主要是他都途經無人區北海道不想花太多錢維護無人區的軌道
作者: geesegeese (毆) 2024-03-29 10:18:00
電化區間130Kph真的還好，非電化130kph真的就比較操
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-03-29 10:32:00蝦夷鹿：
北海道線型最好的應該就是千歲吧，也是最賺錢的區間，再來就是函館本線札旭了不過這計劃一出，也代表新幹線旭川延伸已死透了，包括札幌站好像也沒有預留空間
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2024-03-29 11:13:00札幌旭川能一小時到也夠快了
札旭直上新幹線大概也要40～50分鐘吧，整備260去算的話，差沒多少，似乎是在來線就可以了
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2024-03-29 12:21:00789系0番台跑140kph要再現了嗎(誤)
最大怨念：基哈285直接被放棄了剛突然看到還有一個消息是：苗穗工廠未來也計畫要搬家了
作者:
cic2014 (7802)
2024-03-29 13:15:00其實很早就計畫要搬了，畢竟附近住很多人了
1992年 北海道其實是有計劃要把柴油搖搖車弄到160km/hr
作者:
lws0527 (鞥)
2024-03-29 19:36:00機場線提速不會打到自己的新幹線嗎
新幹線路廊是走北回去小樽（函館山線），不是南回（室蘭、千歲）對機場客沒影響，而且快速Airport的競爭對手一直都是機場巴士
作者:
dzwei (Cout<< *p << \n ;)
2024-03-30 01:35:00道東鐵路瑟瑟抖
作者:
lws0527 (鞥)
2024-03-30 01:41:00應該說是東京出發的旅客因機場線提速，會更想搭飛機而不是新幹線？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-03-30 01:45:00樓上正解 東-札新幹線要有優勢 其中一點就CTS不能太方便除非JR北把重心改在札-函 不強求東-札對航空的競爭力了又或者通札幌還太久遠 先讓現有少數賺錢路線能更賺=更重要札-旭新幹線本來就99.9999%不會蓋 搞在來線高速化沒問題的或者如JR四 也是開起4縣都間的高速巴士自己打自己XD
我記得之前有給出個觀點是，大宮以北基本上都是羽田較不利，新幹線有機會撈到首都圈北邊跟北關東的人，然後上去還有最低保底仙台，但純東京都內就除非真的能上360+320實裝，東札最速能壓在4～4.5以內才有勝算，用現在算的5小時1分，應該就是會被飛機慘電，不過再考慮到新千歲地理位置距離對比福岡來看離都心遠不少，就稍微抵銷了，另外感覺北海道不是很在意搭飛機的，看今年搞區間快Airport就知道，反而想賺往返機場的交通費
作者:
Luao47 (Luao)
2024-03-30 02:31:00東札新幹線 很難打過飛機啦…
然後要蓋旭川新幹線的錢還是拿去砸在四國新幹線比較實際
作者:
Luao47 (Luao)
2024-03-30 02:32:00東札瞄準的點應該是在東京以北比較不方便到機場的地方
北海道以前有說過新幹線的射程目標只要能搶到20～30%左右的飛機客就算贏了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-03-30 03:11:00預算要從哪邊來才是重點，跟國交省借了那麼多都還沒還完了，如果這兩條要算在之前整體改善計畫內的話那還沒話說
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-03-30 12:50:00
預算？JRH本來就是國營的 借也是國家作帳左手右手罷了
作者:
longreach (人生...不過這麼回事嘛)
2024-03-30 18:10:00沒有JR北，是JR札
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-03-30 20:22:00
還真的是東日本札幌支社，這週推出的JR東模擬器留萌本線DLC還是東日本的人來介紹的
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-03-30 22:57:00札幌旭川直接縮短1/3時間 太神啦
作者:
wcc960 (keep walking...)
2024-03-31 00:17:00東-札新幹線當然不可能"贏"飛機 也從來沒人說要"贏"只要能挖到個幾成這好 如東京-福岡新幹線也能有9%就(東-札鐵路在2017年時是3%)
作者:
shter (飛梭之影)
2024-03-31 13:02:00東京到福岡我搭過幾次大概可以體會那9%的人不會選擇搭飛機