號外號外
東海剛剛正式官宣了
正式放棄原訂於2027年開業通車的中央新幹線目標
同時這也是第一次正式確認
丹羽社長表示
在今天與國土交通省的環境會議上已明確表示了
因為靜岡工區的爭議問題
正式確認了無法於2027年順利開業名古屋一期
並表示目前還無法確定新的開業日期
待未來正式確定還才有辦法確認開業的時間
在與靜岡川勝長期抗戰鬥爭了過了6年又4個月之後
東海正式認輸了
也代表這一局大井川假議題的各方面較量之下
川勝贏了
這是小氣東海民營化以來第一次在建設與政治鬥爭上完全慘敗被痛打了吧
辣個男人（川勝）贏了…….
葛西的靈魂在天堂表示：
早知道當年就停一班希望號
可惜這世上沒有後悔藥
東京・品川と名古屋間を最速40分で結ぶリニア中央新幹線について、JR東海は当初目指
していた2027年の開業を断念する方針を示しました。
国土交通省で行われている静岡工区での環境保全対策を確認するモニタリング会議で、
JR東海の丹羽社長は、建設中のリニア中央新幹線の品川─名古屋間について「開業は実
現できる状況にない」と述べ、当初目指してきた2027年の開業を断念する方針を初めて
示しました。
リニア全線のなかでも工事の難易度が高い静岡工区は2017年に工事契約の締結をしたも
のの、県側が工事に反対していて、いまだ着工の見込みがつかないまま6年4か月が経過
しています。
丹羽社長は「工事着手の遅れが名古屋までの 開業時期に直結する」と強調し、「新た
な開業時期についても見込みはたたないが、早期の開業をめざし全力で取り組む」とし
ています。

算上建設、試車時間，現在大概是關鍵期現主時沒有落錘定音就是延期了

開業到甲府，選我正解。

樓上甲府沒基地，，而且品川甲府磁浮不知道有沒有跑20分鐘，然後新甲府站的地點也太鳥，會被東日本的中央特急慘電痛宰吧，東海以前就有表明名古屋區段內不可能在分拆了不知道東海會不會考慮重啟當初避開靜岡繞遠路改線的方案

那請問實驗線在那呢？

尖峰時刻停個1、2班牛肉麵大概就可以搞定的事情大概是丁尺東海民營化以來橫著走習慣了吧給點教訓也好，不然丁尺東海自己想辦法繞路啊XD

雖然可惜 但JR東海真的是活該 跟地方關係搞那麼差靜岡人等這天等幾十年了

靜岡濱松兩個政令指定都市通通一小時三班靜岡補宰了JRC才是怪事、還不給庫速列車，現在終於吃鱉了吧可以不叫のぞみ但至少ひかり要增加吧 現在のぞみ大增班搞到12-2-3體制被修理真的不要怨 增班紅利靜岡根本沒有拿到更正「快」速列車

雖然以鐵道迷的角度來看實在有點惋惜，但尺海難得被這麼搞一回看著實在也是挺爽的顆顆

新幹線到是還好 主因應該還是在來線擺爛之前連假大混雜 東海開3輛編成普通給靜岡人被修理真的是活該

1.希望號 1.5 光號只停一半 2.靜岡空港設站3.在來線幾乎沒快速車 4.在來線幾乎都長條椅

JR東海確實需要點教訓

5.在來線3節擠爆羞辱人

東海跟西日本還是能好好合作是奇蹟雖然東日本也與西日本也處的不錯就是?

因為西日本根本就東海的小弟，然後九州又是西日本的小弟弟說錯（四國才是）

西日本跟東日本在北陸的關係還不錯 基本上北陸新幹線的模式就只是把以前在直江津交班的模式帶過去而已 東西日本兩間本身沒什麼大問題東海的話因為歷史關係長野那邊跟東日本關係很好，新幹線就很糟了（國鐵分割只有長野局轄下被一分為三，所以東日本東海這邊的合作關係比較好）

東日本跟東海高層的關係一直都很差，源自於國鐵時代，東日本與東海的元老分屬於新幹線總局與國鐵東京總局，一邊是守舊派，另一邊是改革派，也分屬兩大不同的公會陣營從國鐵時代的新幹線直通計畫、東京站的月台，到分割後品川站的用地、退票關窗口….等等足以見到兩間自古就水火不容，一山不容二虎了至於西日本跟東日本，本身隔太遠，西日本自古在關西自利山頭，跟首都圈利益沒啥衝突，加上北陸過往的直通車次眾多，一直都沒啥大型衝突出現連Sunrise 也是西日本獨自乘務全營運區間跨進東海、東京，足以可見西日本兩間都沒問題，東日本也很放心的讓對家直接進東京國鐵三巨頭，葛西、松田、井手，三人剛好就是未來分割後的本州三社領導者

尺海還是打算繼續嘴硬不在靜岡多停一些些車（？不怕金主股東們翻桌？

東海的前身就是新幹線總局，JR東海（X),JR東海道新幹線（0）

在來線最近轉了一些313系啊非字型座椅的編組變得不少

葛西和安倍私交很好 安倍當時為刺激經濟幫推磁浮 還給巨額政府資金挹注 若安倍還在或許又會動用影響力 但就是掛了

品川搭到新甲府的旅次沒賺頭吧，應該都嘗鮮觀光用途

就拿私利綁架整個路廊的民眾啊，靜岡真的有這麼缺那班のぞみ？

靜岡人不一定真的缺那班牛肉麵，但應該真的很缺目前少的可憐的hokari跟在來線那笑死人的三節車

不然叫JR東日本接手靜岡縣內的在來線好了

在來線需求尷尬 新幹線被のぞみ佔滿 東海也不好做

按理說品川到名古屋中央新幹線先通車的話就能空出東海道新幹線的路線容量增加靜岡停靠班次，實際應該越早開業越好

東海的信用在靜岡幾乎等於0 他們會讓你先享受後補票才有鬼

東海營運的在來線已經很少了 還切出去給他們爽啊

JR搶海被修理還蠻爽的說實在 靠勢自己有東海道新幹線跟其他單位關係搞那麼差 被天罰制裁真的紓壓

東海就直接連 光號 都不停靜岡縣 任一站就好了 要互相傷害就來

廢掉光號比較快，每小時兩班光號都改希望號每小時兩班回音號要搭不搭隨便你東海真的會這樣做嗎？

動光號也會影響到名阪間車站吧？

回音號都開到新大阪就好了

小田原、豐橋、羽島、米原表示：

但JR東海好像也沒答應磁浮通車後靜岡班次可以增加？

磁浮通了之後，尺海一定希望把牛肉麵的乘客通通轉移到磁浮上面，最好的辦法就是跟以前取消東海道本線特急一樣，把班次變成2-12-2（？

東海疫情前的時候就已經有貼出磁浮通了後，大砍希望，增加光跟回聲的比重數量，最諷刺的是當初靜岡縣內的站點都有貼宣傳海報

在來線沒像樣的快速真的是欺負人