作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-04-29 14:59:19臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整
新聞稿
發布單位：國營臺灣鐵路股份有限公司
發布日期：113年4月29日
聯絡人：
行控處行車計畫科 科長 楊凱評
營業處營業科 科長 林秀娟
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運，為提升服務品質及運能，自113年
6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：
一、增開南港—潮州間3列次、潮州—七堵間１列次，及七堵—彰化間2列次，調整後西線自
強號列車運能提升4.2％。
二、提升西線直達車自強號運能，111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行
駛。
三、增加樹林—臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林—花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次
，調整後東線自強號列車運能較現況提升3％。
四、提升北部地區尖峰時段區間車運能，基隆—新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛
，樹林—蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。
五、本次共計調整436列次，其中變動在5分鐘以上班次計202列次，相關列車車次、時刻，自
4月30日起請參閱臺鐵公司網站(網址：http://www.railway.gov.tw)及各車站公告，並自5月
8日起開放團體訂票，5月29日開放一般旅客訂票。
https://i.imgur.com/3BaUysv.jpeg
https://i.imgur.com/AUPr8Zt.jpeg
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啥時才有大量的七堵-潮州3000？七堵-潮州不跨線班次要比PP多應該很基本吧北高班次3000少的可憐，加上走東線的也比PP少再扣掉跨線更剩沒幾班
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-29 15:13:00
啊432-447變電3000 432可以理解 447幾乎是空氣輸送欸啊我魯蛋咧？剩下402-417 248-217？
3000買那麼多啥時候班次才能比PP多？七堵-潮州更少一堆混雜著跨線班次，七潮3000是稀有動物3000超過30組的時後，就不該出現PP比3000多的情形了
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-29 15:28:00
我只是說432回程（447）幾乎就是空氣輸送224/235 車次碼復活；432延長新左營...
作者: bbfan (bbfan) 2024-04-29 15:49:00
老pp還是放給他跑 三不五時顧路昨天105彰化特開
作者: app291844757 (app291844757) 2024-04-29 15:58:00
107在高雄以南不會跟103衝突到嗎？
之前看到草案313到台東做447隔天做432，所以447才換車432把328吃掉延長新左營，411把333吃掉延長新左營發
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-29 16:27:00
432延長段是承接328？
作者: ThomasWei919 2024-04-29 16:37:00
柴聯自強要GG了是嗎221、236都換成普了
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2024-04-29 16:44:00水呀 繼續換掉柴油吧，
有七班區間改900猜測是2114.2120.2204.2163.2183北湖以北改900加1167.1253
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-04-29 16:52:003000在西部還是留直達就好 PP對於拿悠遊卡的人來說還是很香的 而且這需求並不小感覺107串124 那136是誰去串
作者: app291844757 (app291844757) 2024-04-29 16:56:00
個人認為，西部的車從七堵跑到屏東要約6小時，基本上多數西部的車，多多少少都會撞到通勤時間
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-04-29 17:07:00北高直達車桃園、新竹、彰化各2往返但新竹已經兩往返了，所以這次改點只有桃園和彰化多1往返很公平，這三站北高直達車一樣多桃園、新竹：普、3000各1往返；彰化：3000 2往返
作者: app291844757 (app291844757) 2024-04-29 17:18:00
感覺會127-148
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-04-29 17:22:00127-148是沒意外直達車(除非後來有改)，但那排點有點鬆直達車台鐵現階段沒考慮中壢......
不只有點鬆吧… 慢慢蛇都能準點緊度要接近普太才能發揮電3千的實力
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2024-04-29 17:39:00中壢臨時站會配合改點啟用嗎？
高鐵：我6字頭乾脆每班一半以上自由座 反正6字頭載太多
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 17:44:00127-148感覺是半直達 直接套5374的停站
悠遊卡本來就可以搭自強啊樓上有事嗎？又不是普太3000
那你區快班次就要跟自強一樣多 速度要比自強快啊= =
跟自強一樣快誰要搭自強 況且買自強的票還要忍受一堆電票仔站旁邊
要保證有座位的人還是會買自強啊乘車品質不好就是像樣的區快開太少
對啊 花錢買自強票價然後得到怎樣的搭乘品質？ 本來就該禁止電票上自強然後全部pp改3000
就拿111好了 你中壢拿1136轉 但桃園那個倒Z字的月台轉乘動線
沒在搭台鐵的不要來嘴好嗎 沒人想搭人擠人自強好嗎坐著滑手機還要被旁邊的人監視
但沒人想人擠人搭高鐵 你叫中壢的去搭高鐵 但你知道的
桃園來中壢換車會比中壢去桃園換車更加省時方便又省錢
6字頭自由座越開越兇 你把人趕去那邊老實說沒有意義
高鐵是在青埔又不是在中壢市區中壢人要搭高鐵還要轉公車或機捷偏偏桃園的公車這麼少機捷中壢車站又還沒通車那不是應該排更多自強號嗎？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 18:16:00林北讀中大時都搭糕鐵不搭合鐵 差3公里騎車時間差不多
元智在內壢，那內壢也應該也要有自強號鶯歌都有普悠瑪了，沒道理內壢不能有自強號
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 18:26:00羨慕中原熱鬧多惹...
777好主意 桃壢都不停停內壢就好其實中原也沒有很熱鬧（？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-04-29 18:30:00
全數交車 西部直達該增班了 不要都擺在一些奇怪的時段啊……
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 18:34:00跟中大這個偏郊算熱鬧啦XD一高以西只有青埔那塊有點起色
南部區間班次少 又沒辦法加開區間快 在綜合前提下本來pp就要開放站票 不然南部尖峰人流連自強都不能搭 區間會爆掉
作者:
R101 (R101)
2024-04-29 18:57:00中大去高鐵相對近一點，但公車很少到晚上就不能用了，還是火車方便一點
作者: willy1215 (還未下船) 2024-04-29 18:58:00
區間快議題講到爛掉了，台鐵還為了救高雄地下化班次把區間快拉去增停，然後3000型自由座售票方式顯然也不是基於服務通勤客
3100運用不只215-246，4038(原642花東段)、4041(原611)也要改回對號車了
作者: mpgy97 (流浪到屏東) 2024-04-29 19:31:00
夜車其一由現有PP班次延長
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-04-29 19:35:00現在講的私校，再過幾年還在不在都很難說
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-29 19:48:003000新車禁站禁卡合理，不過尖峰都會區應該還是要有配套
作者:
snxk (run)
2024-04-29 20:30:00107跟111停靠站都一樣的話 有什麼意義嗎？
作者:
medama ( )
2024-04-29 20:30:00有加價搭乘啊 用電子票證1.5倍
我有時候都會想，乾脆一卡通上300，主動去補票不然站半天沒車可以上也不是辦法
作者:
ednuta ( )
2024-04-29 20:37:004038改424 4041改449 兩組6輛 然後花東間跑更久
自強區間票價還超過1.5倍勒用電子票證1.5倍還比較划算像台北桃園區間42元，1.5倍也才63元，還不到自強號66元
感覺北板中嘉南高平日會生意不好現在北板中彰嘉南高的143/110平日上座率有到6成了嗎？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-04-29 20:58:00107北板中嘉南高，同124，是桃竹彰均不停的直達車現在111是一票難求，未來有107普和111(3000)，就不知道還會不會難買?
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-04-29 21:33:00
理論上北部有停桃園那班用3000一定能舒緩買不到的問題就是 畢竟就是有多的車廂
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-04-29 21:38:00能不能紓解桃園的買壓?先別太早認定，配票不給多一點一樣難買，但僅限桃園XD現在111最早賣完的，就是桃園，原因是配票給太少
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 21:46:00127-148 七港松北板豐中彰
作者: f85119 (J.C.E) 2024-04-29 21:57:00
現在高層的想法就是不站票的舊車換不站票的、站票的換可以站票的所以PP請繼續戰下去
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 22:08:00110/111/131/132/143/154 統一七港松北板 154+桃園
但不站票換不站票的僅限西線，東線則是站票換不站票的
4035改235變貴又變慢，噓4024 4029 掰
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 22:41:00新的445跟447北花只差七堵一站為啥時間差那麼多
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-04-29 22:48:00靠腰我眼殘XD沒事
103改點後不用待避111 在新營待避107 南屏難得壓在1小時內 優質
話說沙崙線有區快 沙崙善化間不停長榮仁德保安大橋新市這次中壢早上那個大空檔有沒有補上去 還是繼續擺爛
加祿、枋山(對沒有內獅)逆行增停30033303、3310延駛加祿
新自強新竹=中壢也放鬆到上行25、下行26分…真不愧是廢鐵
沙崙線區間快看起來像是給南科上下班用的，早上沙崙往善化一班，下午善化往沙崙一班
作者: chutien (竹田凱爾) 2024-04-29 23:22:00
越來越爛。
作者: app291844757 (app291844757) 2024-04-29 23:36:00
105好慘自強還被兩班車抓下來有pp改3000的嗎？
新竹=中壢過彎照白牌105很難嗎？還是司機都以10為單位膩！點鬆成這樣連PP都能開到提早
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-29 23:39:00新竹中壢那個應該是配合中壢一階臨時軌的關係，也不只3000放鬆，和司機開法無關
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-04-29 23:39:00這次沒有PP改3000
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-29 23:40:00倒是區間車越來越慢，快車太多，幾乎每班北竹間都會待避
電3千新竹中壢用PP的開法就能準點了(直線不超過v110)沒想到還能放鬆，真是太6了如果會倒貼應該是叫司機直線開快點才對
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-29 23:41:00本次改點2173、2174、2243、2234拆段，但不幸的是，除2234可轉1262外，其他三組南北段都無法接上另外新增1160新竹→松山區間車、4131假日改1159延駛北湖
2174(北湖13:39到)可以轉乘1202(北湖13:52開)喔
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-04-30 00:14:00
跨線夜莒光變成夜自強了
作者: f85119 (J.C.E) 2024-04-30 00:23:00
重點2015週六沒了
2243(北湖18:10開)改成1219/1221(北湖18:02到)轉乘
作者: alex861128 (alex) 2024-04-30 00:30:00
165-445運用沒了？
333改番號411 車型改換3000701改番號3003 車種改區間快
原本就有411了 是333併入411變成新左營-樹林432也改3000 328併入432變成樹林-新左營165應該變成接隔天162了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-30 01:43:00只能從鄰近別班勉強轉，無法從原本拆段的兩班直接無縫銜接
666改492自強 但縮短為屏東-台東 亦即潮州-屏東間停駛且縱貫線之時間帶挪用原152次之時段 推測用PP之兩鐵車但仍維持週五跨週六行駛東部幹線南下之跨夜快車 仍是一週僅此一班
作者:
horselai (horselai)
2024-04-30 05:29:00改的對通勤更差,加班的大都不是通勤時段,然後通勤時段改的間隔更久。花那麼多錢到一些不用上班的
作者:
tccan (阿駿)
2024-04-30 06:12:003802、3861次沙崙線區間快停靠站算是不錯，善化=沙崙間41分鐘，然後善化再增停133次3000特仕車，待避137次普悠瑪，上行拉150次增停，算是補EMU1200型的168次停駛後，對號車的空檔。然後將3711拉到善化，作為3802的回頭車，而3861沒找到相對應車次，不知道是不是從嘉義迴送過來善化的。
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-04-30 06:40:00不知如何下判斷時，必須採取最安全的行動
一日區間(快)環島成可能 雖然花蓮可能一誤點就沒了2120-4026-4534-2038-3268
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 07:53:00
424是區間快吧...... 瑞源都停...
424次前身就42次莒光→642次莒光→642次復興→4038次區間快。再改回對號車好像沒啥好意外的...
不知道為什麼直達車都要停嘉義台南台中之間停彰化甚至不停不好嗎
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2024-04-30 09:44:00停嘉義可以賺嘉高，嘉中甚至嘉北的票呀，彰北會被烏日高鐵吸走大部分
作者:
a50109 (a50109)
2024-04-30 09:48:00請問為什麼很多台北台中中間不會停桃園或新竹，桃園人很多都是搭高鐵到台中的吧，比高鐵方便很多更正 很多都是搭台鐵到台中
然後加入的423 143 145 三連發還是沒解決1233再來要等半小時才有車 蒸蚌這樣亂改真的不能怪旅客硬上普太3000
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 10:30:00
492到台東後還要回送七堵......
停彰化是為了機務換班？但台中也能換啊145往後拉的話海線會不會跳腳不然就是要調1239行駛區間
作者:
EdgeFlame (微積分炎ψ(._. )>)
2024-04-30 10:38:00海線不配新車 OK
492B寧願回送也不放到假日辦客，真是乳洨台中換機班要回送啊
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 10:53:00
是說667也幾乎空氣輸送 可惜了就是了 搭幾次都蠻舒服的
667其實還是有一些需求啦至少買不到票可以當最後方案
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-30 11:14:00現在447改3000應該已經當作是解決購票需求問題對北部通勤來說，有助益就是那幾班4節變8節和8節改900，不過不曉得除了1153、1194、1223、1260外另外是哪3班？
但447沒有承接667的停靠站，終於中間的站直接沒車搭
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 11:34:00
107-136
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-04-30 11:34:00492到台東要趕回七堵檢修清潔作125
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 11:39:00
區間車運用還沒那麼快出來（
如果492B和125合併成491是可以啦，但這樣子機車頭有可能超過連續36小時維持開機喔，確定要這樣搞XD？
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-30 11:50:00
E500上路後可以了吧（
直達車停嘉義後，確實高鐵少搭很多 嘉高 嘉中 搭台鐵也沒比較差
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-30 12:48:00公司化後策略就是要增加營收從666改152延伸這點就能明顯感受費率無法漲，就是升等或增開快車叫大家多花點錢買位子
作者: wenfey (就是文斐啦！) 2024-04-30 13:28:00
請問要去哪裡查改點後的時刻表呢？官網只找到現行的感恩大大
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-04-30 13:41:00
App或網站搜尋改點後的時間就可以了
作者:
Zoe0727 (Zoe)
2024-04-30 13:43:00我用的台灣鐵道通已經可以連結改點後的新時刻了
都說桃園很多搭台鐵到台中 那中壢就不配？ 要忍受噁心高鐵6字頭與擺爛國光
在來線一直跟新幹線拼直達車 有夠87 這個單位改什麼名字都一樣北七......
發現直達車是流量密碼啊 吃台中嘉義台南舊市區的需求
高鐵轉乘其他運具進舊市區vs臺鐵一車直達進舊市區，若兩者總行程時間差沒多少、且後者價格便宜不少的時候，想當然選後者。
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-04-30 17:04:00
不拼才是87吧 又不是JR新在都同一間公司東日本一樣在東京-熱海開特急跟東海拼，生意也不差啊
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-04-30 17:12:00罵合鐵北七的可能不知道自強號才是財富密碼區間車開那麼多通勤客不會增加多少 就算增加那個低廉票價也收不到什麼錢台北新竹區間車110 自強號175 號呆都知道開哪個賺錢
作者:
Waitaha (Waitaha)
2024-04-30 17:57:00請問新時刻表在哪 聽說4/30公布
新竹可以停2分不要停1分，這樣竹中50、49分比較合理些時間距離差不多的花蓮羅東也是4分餘韻(原本只有3分)
沒有排錯131/132竹=板都是49分沒排鬆應該會是47~48分然後132中→竹是排合理的49分
作者: f85119 (J.C.E) 2024-04-30 20:18:00
再怎麼不合理 也沒有2013追分到大肚溪南只排一分鐘是要用飛的喔@@
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-04-30 20:30:00不要覺得每位司機都應該而且都會貼表開車
作者: wukyo (點不是王道) 2024-04-30 21:02:00
4024消失了
西線那排點應該都不用貼v125開啦設計上v125能趕點比較合理
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2024-04-30 21:33:00笑死，台鐵為什麼不能跟高鐵拼？台鐵站點這麼好，當然要發揮優勢，不然賠錢又要被民眾罵
作者: chutien (竹田凱爾) 2024-04-30 22:02:00
區間車真是改的亂七八糟
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-30 22:46:00台鐵跟高鐵比較像名阪間新幹線跟近鐵的競爭關係雖然3K的椅子不用火鳥連跟300一樣老Urban Liner都屌打
作者: app291844757 (app291844757) 2024-05-01 12:28:00
每站皆停，還需要叫自強號嗎？
作者:
ckTHU (XD)
2024-05-01 13:16:00台鐵站點位置優勢真的要善用，不少區段都比高鐵有優勢
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-05-01 14:51:00台鐵不跟高鐵拼，那先把台鐵高鐵合併，現在這種有點競爭關係其實也不錯，有競爭才有機會進步
開這幾班對高鐵根本是搔癢而已，每小時開一班西部普悠瑪才算是競爭好嗎
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-05-02 01:00:00
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2024-05-02 18:49:00不拼才是北七 舊市區黃金位置還是贏高鐵
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-05-03 21:19:00中壢6月中過後南下可以待避，但會跨越北上西正線所以1168能不能準時開出，關鍵得看1151