作者:
shiaubai (å°ç™½)
2024-06-28 23:21:45492的前身 666是每周五開行
起站潮州 迄站台東
會有一班周日開行的逆行車 667
現在改成492 反而禮拜天沒有對開車了
反而似乎是以492B 空車回送七堵
想問為什麼是這樣去安排的 有什麼考量嗎
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2024-06-29 00:34:00因為沒人搭
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-06-29 01:18:00開回七堵回歸做隔天的125阿492只是逢週五把152延伸行駛 跟666特別拉一班差多了
作者: a11211120 (CHU) 2024-06-29 07:45:00
要給台東人 在星期五晚上返鄉尖峰 ，全部EMU3000 太魯閣 座位客滿之下 ，仍有一列可以賣原價無座票的列車回去台東區域
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2024-06-29 07:48:00歐北共 週六早上生意很好的401-411 基本上都滿的 有開載客率絕對不會差今天405位置多那麼多了 一樣滿！
如果492B次的回送車改載客者，最起碼車次更改為403次同時台東站的開車，推測在每星期六的5:30或5:45開車！
5：45比較保險吧，萬一492誤點超過22分就會超過5：30了
1.沒人 2.要趕回七堵作運用檢修，檢完作125125-152/(492-492B)表定就只用一組車，除非有問題才抽
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-06-29 10:05:00
空車迴送真的是很正確的決定
作者: Taiwanesedog 2024-06-29 10:12:00
可是應該還可以在多跑往七堵運用才對
作者:
klw3082 (cUblc)
2024-06-29 10:59:00快十點入庫 十一點多要檢修完 492B還載客就沒時間了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-29 11:16:00只到七堵要轉乘，民眾絕對不可能買單而且492B沿路運轉停車不少，快不起來
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-06-29 11:55:00
收的車票錢可能還不夠辦客的成本…
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2024-06-30 03:15:00看看北半環幾班招牌就知道 七堵沒幾隻貓…
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-30 03:45:00如果不是調車場在七堵,根本輪不到自強號停七堵吧!不過125這台平常過中午才出動,如果檢修能在台東進行,然後週六125改成台東-台北-台中-屏東的另一車次,不知是否OK?
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-06-30 10:24:00動力車日檢各段都會做之前新竹就有做GE機車日檢、花蓮也做過PP機車日檢
作者:
klw3082 (cUblc)
2024-06-30 11:24:00台東沒自己沒PP檢完壞東西又不一定有料換
七堵沒幾隻貓但還一直增停純東線車，真的不知道是有什麼考量，已經很多車了這次又拉203增停北半環要換司機必須停，但純東線車沒必要停那麼多吧
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2024-06-30 17:52:00丟搞才會在七堵轉 又不是區間車同月台待避…
203通過沒停的站113有停當然在七堵轉啊，丟稿才不在七堵換
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-01 05:54:00反正台鐵那麼討厭對號車用電子票證搭,乾脆203拉到屏東,把113廢掉算了XD
東線車增停七堵很明顯是服務基隆民眾啊 不然搭個車還要特別跑到南港松山 來回折返就快一小時了 肖欸