快訊／才搶通一天「巨石砸斷鋼軌」　台鐵和仁=崇德單線行車
2024年07月04日 07:24
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▲巨石掉落台鐵和仁隧道口，砸斷鋼軌。（圖／讀者提供）
記者李姿慧／台北報導
台鐵花蓮和仁＝崇德段頻傳落實、土石流入侵，昨(3日)才剛搶通雙線通車，今(4日)晨又傳
出和仁隧道口西正線遭巨大落石砸斷鋼軌，目前西正線封鎖，採東正線單線雙向行車。
台鐵公司表示，今（7/4）日6:21和仁=崇德間48K+700（和仁隧道北口）工務現場監視同仁
回報，因有巨石崩落砸斷西正線鋼軌，目前和仁=崇徳間西正線封鎖，以東正線雙向行車。
https://shorturl.at/si6oz
怕...

怕

看起來不只鋼軌，連電車線也砸了

這次要修多久....

好可怕……花蓮好慘

太可怕了... 車行間真的會死

恐怖https://i.imgur.com/pnphlEI.jpeg

又是花蓮

太可怕這路段是被詛咒了嗎

...狀況我都懂但這石頭也太大顆了吧(?

0403地震後那個路段地質非常不穩定

還好沒有列車經過…這種大小會直接把列車壓扁吧

怕爆

單線的命運？就是不是適合雙軌？

不是該說還好雙軌不然就全斷了嗎

但那裡是東正耶，到底是公司亂講還是媒體亂寫

新聞寫錯了吧？是東正線中斷喔，目前靠西正線單線運轉。

北迴蘇花目前地質真的脆弱~

看來要國道六號跟蘇花高才能給花蓮人安全的路以上講的都是花蓮人社團一直瘋傳的

慘，暑假旅遊旺季北迴一直出事

也太大顆了吧

花蓮地方社團就是:給我高鐵蘇花高中橫高，不然就是歧視花蓮，不給花蓮安全說實在要安全，蘇花改蘇花安就能達到一樣功效一直拿安全來喊高速公路理由其實有點不足反而喊說什麼要高速公路提升花蓮農漁產競爭力還比較能說服人

蘇花改就是被天龍環團搞出來的啊國五有正常蓋到花蓮哪會有這麼多奇怪要求

現在新聞還在報花蓮都沒人去，誰還敢去

有考慮花東高先蓋，靠南迴嗎？

天災，不過前山後山自古區隔要通後山鐵公路，高速平面皆不可廢蘇花安完工後就是升級高速公路

說好的邊坡偵測系統

不給花蓮王面子

蘇花改不就是蘇花高被惡搞的產物

昨天漢本南也有巨石 只是在台9丁

不管鐵公路看哪裡能隧道化就盡量塞進去吧

當初弄個半殘蘇花改花蓮王不敢叫

這段沒被落石砸到過算老天保佑吧唯一撞到的是為了防止落石的工程車

廢線吧

和仁-崇德應該改線直接蓋長隧道

做掩體就好了，要改做長隧道不如直接做高鐵了

落石偵測系統不是把落石彈飛的系統好嗎 36樓在講什麼東西。這次狀況緊急停駛該區間本來就沒做錯。

是忘了慈濟嗎？慈濟也是反對蘇花高的，人家可是花蓮而且是再正統到不行的那種，不要再說花蓮人都要了

直接砸爆相較之下鋼軌像麵條，這若剛好有客運列車經過難免重大傷亡...

突然想起來之前大地震，花蓮太魯閣隧道部分好像是完好的

連颱風都還沒來把那些地方吹一吹還敢去

好大顆的抱石路線

好大一顆

到底是掉在西還是東啦

太可怕，最近幾乎每天都有土石流跟落石，花蓮還是坐船好了

蘇花改是省道，一個方向只有一個車道，超不方便…

這顆100噸起跳 掩體不一定扛得住再來花蓮也玩不起長隧道0403那個地震在花蓮幾乎是開計時器定時報到的來個二十年一遇的地震會不會就把隧道給擰了二十年對人類來說很長但是對地球來說那是一瞬間的事情蘇花現在的狀況就像是砂石過竹苔每晃一次就有新的砂石崩落，連帶造成巨石裸露再晃一下巨石就滾下來了以此循環直到鬆動層垮完再下一次地震又把穩定層震破，產生新的鬆動層

蘇花改隧道有被地震破壞嗎？

沒有

真的要安全的話應該都走南迴吧？

這種大小的石頭撞下去可能會比408慘

就算沒撞到石頭，軌道變形斷裂也會導致出軌。

海南島有環島高鐵 反觀

海南島跟台灣島 地形差很多耶....

早就說需要高鐵了

https://i.imgur.com/r2GuzM4.jpeg昨天搭441 台東往台北

每個推文都講的一口「人定勝天」一樣！去看看天長隧道、眠月線隧道的慘狀；落石太大掩體也是擋不住，403 有實際發生

你的環島高鐵不用經過這邊？你要飛過去喔

403不是花蓮北部固有頻繁發生的地震，震源是未曾被發現的斷層。大約20年就會來一次的是市區底下的美崙斷層，2018年那個就是，規模較小，但一旦斷層露出地表，附近建築倒塌機率很高然後來個鐵路點，1980年代發生的那次對鐵路損傷很大

沒有斷層但有強震 鐵路也不安全 池上地震玉里站那個搖晃比較安全快速還是飛機 花蓮機場是失寵嗎?軌道 隧道沒被破壞 土石入侵 但車子還是會搖晃出軌

以目前花蓮現在這個樣子蓋什麼斷什麼

花蓮機場是競爭落敗，航空板(Aviation)有人定期在貼花蓮航線載客率