台積電效應導致南高雄被邊緣化 藍綠立委皆盼高鐵南延經過高雄車站
2024-07-07 21:47
聯合報／記者徐白櫻／高雄即時報導
高鐵南延屏東已經定案要走高雄仁武、六塊厝路線，不進入高雄車站，今天傳出交通部規
畫受挫，高雄案有機會復活。民進黨立委賴瑞隆大膽直言「高鐵沒有進高雄車站，絕對是
當年的錯誤政策」。曾發起公投的國民黨議員黃紹庭也說，高鐵若進高雄車站，南高雄才
有復甦機會，不被台積電帶動發展的北高雄所邊緣化。
2019年9月，高鐵延伸屏東有四個方案，分別是左營、燕巢、高雄、小港潮州，最後選定
由左營延伸屏東，預計2025年動工。
立委賴瑞隆指出，他擔任立委時高鐵路線已經定案，台鐵也展開地下化工程，不過他向來
認為高鐵從左營、高雄車站後再到屏東是比較的選擇，無論是潛盾施工或如何降低拆遷率
，技術上希望工程單位再詳加思考。
賴瑞隆說，大台北高鐵三站含板橋、台北、南港，帶動周遭發展，當年國民黨決策時期沒
有很看好南部高鐵發展，否則若採左營、高雄、屏東是完整規畫；多年下來，大台北三站
都有很好發展，高鐵已經變成很重要的交通工具，應該重新思考。
「高鐵是百年建設，要有長遠考量！」賴瑞隆強調，高雄車站是南台灣最重要的核心站體
、重要的交通樞紐，卻沒有高鐵進入非常可惜，如能進入高雄車站，離亞灣、小港機場都
會更近，對於南高雄有相當大的助益，如果還有討論機會，他力主高鐵要進入高雄車站。
國民黨議員黃紹庭多年來也力主高鐵應該要延伸至高雄車站，2022年一度有意發起公投，
努力中尚未成案。
黃紹庭指出，近年他的想法得到很大迴響，不只南高雄認同而已，許多高雄人認為，高雄
若有第二個高鐵站，對城市長遠發展有利。此外，受台積電效應影響，楠梓、左營、橋頭
、仁武等發展區域都集中在北高雄，南高雄逐漸被邊緣化。若高鐵進入高雄車站，不只帶
動發展，甚至可說是南高雄復甦的重要指標，高鐵若沒到高雄車站，南高雄發展很不利，
中央到地方，要再好好考慮。
https://udn.com/news/story/7266/8079535
南高雄有臨海 林園 前鎮區 中鋼 中油高雄港 小港機場等大設施，哪來邊緣，現在是沒高鐵一律被打為邊緣?
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2024-07-08 07:45:00賴瑞隆是在打臉自己黨跟蘇貞昌嗎？
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-08 07:46:00下一個，花東
作者: youverygood (youverygood) 2024-07-08 08:16:00
政府努力招商亞灣，結果南高卻沒有高鐵站，不合理
左營已經在市區了啊，又沒有離高火多遠沒落不要在那邊扯東扯西的 = =
作者:
wangdon (wangdon)
2024-07-08 08:32:00一個車站蓋了二三十年還沒好，不沒落才有鬼！ 囧
政府應該把遠程計劃 (到屏南乃至環島) 公布出來如果講不出個什麼鳥，乾脆什麼都不要做，停在左營就好什麼高火、六塊，那都浪費錢而已
作者:
yuzuki 2024-07-08 09:59:00高雄正中心在美濃六龜
作者:
h120968 (h120968)
2024-07-08 10:22:00北車也蓋二十年啊 就沒沒落 是要檢討其他部分才對吧
爽蓋就蓋阿 民粹情勒當道 看高鐵會不會變第二個台電XD
高雄左營有台鐵高捷本來就不一定要，重點在用最好的方式拉到屏東拉到屏東，高屏二快起於高鐵左營的必要性也降低了，可以縮短長度跟拆遷
作者:
amnotu (白告)
2024-07-08 23:46:00贊成高雄案
左營什麼郊區甚至不在輕軌的環裡面除了轉乘根本不會去有啦，去蓮池潭觀光的時候會去，原來是觀光景點
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-09 07:08:00youverygood 那直接設亞灣豈不更好,何苦高鐵設站高火?yuzuki 以人口重心來說是鼎金系統東南邊,離lawyer94說的左營跟高鐵最後的新左營都不遠,但從延伸的角度來看,就比不上仁武了...