作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2024-07-30 20:23:19臺鐵公司因應和平=崇德間路線中斷疏運接駁措施 第13發
2024/07/30
臺鐵公司配合臺9線開放和仁=崇德間通行管制時段，自7月31日起至臺鐵北迴線開通日止，
於新城=和平間每日分3時段由公路局協調客運業者開行免費接駁客運班車(搭乘鐵路列車，
進、出站請刷電子票證)，俾利疏運旅客。相關接駁時刻及列車資訊詳如下表：
https://i.imgur.com/mfmZv6w.jpeg
來源：https://bit.ly/3LRa4sl
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-07-30 20:26:00類火車
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2024-07-30 21:17:00話說假如管制封閉 電車會等接駁嗎？
作者: a11211120 (CHU) 2024-07-30 21:36:00
我怎麼覺得應該指定三列TEMU車次，對號入座可以控制及限制人數
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2024-07-30 21:57:00不管制人數就看看有沒有那麼多客運可以載囉
作者:
enternal (LaqiTruku)
2024-07-30 22:00:00怎不直接轉乘自強和平直達台北?到宜蘭得多轉一次
作者:
Diaw19 (Diaw)
2024-07-30 22:06:00我跟樓上也是一樣疑問
作者: a11211120 (CHU) 2024-07-30 22:49:00
不限制人數上限就猜猜看有多少人搭車，需要幾台遊覽車？ 備10輛， 來500人，載走450人， 剩下50人，是等回頭遊覽車1-2小時後回來再載一次，然後繼續類152次，等候最後一輛接駁車，全列晚1-2小時再出發？ 和仁現在一整天可沒幾班區間，對號車都截蘇澳新。 如果晚1小時出發，後面區間車運用是也一起晚？ 所以應該要用 新自強或 普悠瑪，花蓮-羅東間不停靠且只限座票的班次，去限制人數上限，去配遊覽車數量。
作者: s1an (vul3m4) 2024-07-30 23:10:00
北花客運不趁這時候復活搶客嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-07-30 23:35:00北花這個行車時間，一位駕駛一天能不能跑一個往返都是問題，成本超級高
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-31 00:19:00對號的話又要跟另一邊一樣,為了不失接大誤點吧!
作者:
atuf (嗶嗶)
2024-07-31 11:28:00一堆車收蘇新，為什麼接駁車是在和平？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-07-31 13:04:00台鐵與交通部的想法是把客運當貨運，只要能到就好，過程多艱辛都沒關係