[新聞] 高鐵有望延伸台東!李孟諺任內要啟動評

作者: iamshana (CANINE)   2024-07-30 12:34:48
原始標題
高鐵有望延伸台東!李孟諺任內要啟動評估 再推環島高快速公路
新聞網址
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2787344
發表日期
2024年07月30日 12:21
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
高鐵延伸東部不是夢,交通部長李孟諺今(30日)宣布,高鐵除往北延伸到宜蘭、往南延伸
到屏東外,也應繼續往東延伸到台東,目前延伸到屏東已有預留到台東路線可能性,在他
任內將啟動高鐵延伸到台東可行性研究,另應建構環島高快速公路,每縣市都要有一條國
道或快速公路連接,台灣沒有環島國道很漏氣。
交通部長李孟諺表示,回想上任2個月又10天,每天都在作戰,面對地震或颱風,以及各
式樣的議題挑戰,這2個月都在防守,但期待可朝80、20原則,80%時間處理緊急事務,20
%處理長遠性規劃,以交通來說,台灣還是很期待會有環島大眾運輸,或是環島東部地區
聯外交通,能有更長遠規劃改善,是交通部責無旁貸目標。
李孟諺指出,環島台鐵目前已有電氣化,台東、屏東這一段到花蓮還有些地方是單線,沒
有雙軌化,將推動鐵路環島雙線,未來將把它完成。
此外,長遠規劃,李孟諺也打算推動高鐵從屏東延伸到台東,李孟諺表示,高鐵將往北延
伸到宜蘭,南部延伸到屏東,屏東還可繼續往南沿往東延到台東,目前高鐵延伸到潮州路
線有保留到台東可能性,他任內會啟動高鐵延伸到台東的可行性研究。
另環島高快速公路也將逐一成型,李孟諺表示,各縣市有高快速道路對外連接,是台灣人
的期待,「台灣人沒有環島高速公路,很漏氣,每個縣市都要有高快速公路對外連結,是
交通部訂定的目標。」
李孟諺進一步說明,現階段就是蘇花安繼續推動完成,花蓮將有快速公路跟國道5號連接
,環評大會備查通過後,將盡速推動完成,蘇花改安全經得起考驗,比照這樣模式興建蘇
花安,屆時將有準高快速公路銜接花蓮。
此外,台東部分,李孟諺指出,台東已經有南迴改的改善,台東走南迴改到屏東,縮短40
分鐘到1小時車程,新路廊是安全的,南迴改避開邊坡落石,不削邊坡也不會造成邊坡危
險,南迴改有一定改善,希望未來南迴改再升級快速道路等級,南迴升級還差楓港到獅子
鄉這一段,做完將有完整改善,另還有屏南快速道路,當南迴改善升級後就可以接駁,台
東人或物資要出來,就比較方便和安全。
李孟諺強調,台鐵、高鐵和高快速公路目標,希望建構一個環島每個縣市都有高快速公路
連接,有好的大眾運輸軌道,各縣市捷運在既有架構下優化。
作者: parkinque (英文老師)   2024-07-30 12:40:00
支持交通部,環島高鐵一定要做
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-07-30 12:43:00
南迴都沒全線雙線了,就要來高鐵?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2024-07-30 12:44:00
賴系潘孟安在屏東縣長任內有句名言:台鐵與捷運,地方要出錢,但是高鐵不用
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 12:45:00
光南迴全雙線就是個大挑戰了
作者: whangkiahao (teemowhang)   2024-07-30 12:51:00
五年國庫入不敷出還搞這什麼洨
作者: azcooper (cooper)   2024-07-30 12:51:00
花東快蓋下去再說
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 12:52:00
我還是覺得 3/4 高鐵環 (花蓮 - 加祿) + 1/4 台鐵環會是比較好的平衡還有,開放白牌機車行駛快速公路,這會是功德一件
作者: ultratimes   2024-07-30 12:57:00
高鐵蓋單線好不好?高鐵這麼準點蓋單線也不會延誤到對面的車
作者: j781015   2024-07-30 12:59:00
連人行道都生不出來了
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 13:12:00
雖然高鐵進東部,速度已經不是最重要的考量,而班次密度也不需要像西部那樣不過應該還是以雙線為主在極為艱難的路段才會去考慮單線
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 13:16:00
高鐵在延伸台東前 先把延伸屏東方案定出來吧....延伸台東就現在來看 還是塊還沒烤的大餅....
作者: blence ( )   2024-07-30 13:17:00
推高鐵延伸台東一起評估才能卡住往屏東的路線設站跟時程
作者: countryair (countryair)   2024-07-30 13:21:00
這跟傅崐萁的主張差異在哪裡?
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 13:22:00
整體評估較好,屏東真的不急著做
作者: mmmmmmmmmmmm ( )   2024-07-30 13:23:00
墾丁澎湖綠島蘭嶼呢
作者: senao (真的好神)   2024-07-30 13:24:00
支持高鐵淘汰台鐵
作者: tomwdc (等待)   2024-07-30 13:26:00
其實是有需要的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 13:29:00
但這新聞怎麼看....環島高鐵最後一段應該就花東段了吧??
作者: usercode (電醬賽高)   2024-07-30 13:35:00
色違撒幣傅
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 13:36:00
和平 - 崇德乾脆三軌化高鐵、台鐵 (限城際列車) 一起用這段就純軌道,沒有車站,不會複雜東西兩線結構獨立,稍微離遠一點一條線壞了還能單線運行台鐵原線和車站保留,跑區間車和貨車
作者: Wolverin5566 (月工月工犭良)   2024-07-30 13:38:00
又台東又宜蘭又屏東
作者: hyde711034 ( 不合時宜)   2024-07-30 13:47:00
去台東比去墾丁重要
作者: stallings (瓜子)   2024-07-30 13:53:00
台東墾丁不衝突畢竟應該不太可能從屏東市往東走貫穿山脈環評應該不會過所以必定是繞經屏南
作者: liweihau (lee)   2024-07-30 13:59:00
要不要順便蓋個跨海大橋去蘭嶼綠島也順便
作者: s880st (Dk.J)   2024-07-30 14:05:00
配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-07-30 14:08:00
啟動評估而已 又不是勢在必行
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:29:00
高鐵台鐵一起用....認真?? 要搞這樣長的三軌區間嗎??
作者: geesegeese (毆)   2024-07-30 14:29:00
笑死了,又一個債留子孫的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:30:00
反正大餅揉好揉滿 何時進烤箱就再說吧....
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-30 14:33:00
我是不太支持環台高鐵啦,但一個是不受可行性研究/環評規範的特別條例,一個是至少可受監督的方式,目的就算相同達成方式不同當然不一樣不然犯人殺人被判刑,一個是經過多級公開庭審,一個是直接檢察官下令處刑,難道是一樣的嗎?
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-07-30 14:36:00
環島高鐵是遲早的事,那時環島光纖不知繞幾圈了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:38:00
原來效率與良善無法兩全....
作者: timmyhsu2 (提米)   2024-07-30 14:43:00
比較好奇的是文資法規範的是地表不能開發還是連TBM做山岳隧道也不行呢
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:48:00
若潛盾隧道挖得夠深 且出土段不在文資法保護範圍的話則文資法也管不到吧....
作者: bus668 (淡咖哩)   2024-07-30 14:49:00
TBM做山岳隧道若是遇到地質破碎帶在施工時大量抽坍湧水TBM就報廢了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:50:00
可參考雪隧的慘痛經驗....
作者: bus668 (淡咖哩)   2024-07-30 14:50:00
可能還是傳統炸山開隧道方式?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 14:52:00
除非地質真的不允許 否則優選還是潛盾吧....
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-07-30 15:07:00
也不一定要TBM NATM反而是現在比較常用的
作者: GeoffreyG (駿)   2024-07-30 15:07:00
呵呵 上一個還說要環島高鐵呢,怎麼部長越換餅越畫越小了建議啟動台澎金馬跨海計畫評估離島交通每次海象天象不佳就受挫給離島民眾交通平權這餅才夠大嘛
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2024-07-30 15:16:00
屏東恆春鐵路 進度到哪裡呢?
作者: GeoffreyG (駿)   2024-07-30 15:18:00
上一任可是喊出環島高鐵一小時呢
作者: TanLk2000   2024-07-30 15:27:00
很漏氣到底是哪門子理由
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-30 16:01:00
可以用高雄案來淘汰六塊厝嗎
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2024-07-30 16:40:00
等評估完也差不多剛好趕上景氣反轉 做做樣子而已啦不可能會做的 不如說不做更好
作者: neon7134   2024-07-30 16:56:00
文資法第86條直接寫死 哪管你地上地下
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2024-07-30 16:56:00
南迴先雙軌化好嗎….
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 17:42:00
文資法第86條有管到非於其範圍內入地的隧道??
作者: keita2277   2024-07-30 18:01:00
哈囉,大武山保留區過去是要繞路囉
作者: cymtrex   2024-07-30 18:17:00
是要評估多久,比三環三線還夢裡
作者: morocco (馬洛可)   2024-07-30 18:44:00
真的是評估再評估 沒完沒了
作者: ultratimes   2024-07-30 19:23:00
路繞不過去,就把大武山保留區的範圍繞路啊政治需要的時候,是保留區的範圍要轉彎吧文資法是啥,法有問題就修改法律,很難嗎?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-07-30 20:18:00
文資法能否管到比生物活動範圍還深的地方 還須待確認吧
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-07-30 21:02:00
穿的過 88早就穿過了,還會留到現在?
作者: Howard61313 (好餓)   2024-07-30 21:05:00
他的隧道可以穿過我的88
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-07-30 21:06:00
也不會弄南迴改跟竹田搞個南繞新案
作者: keita2277   2024-07-30 22:35:00
台鐵南迴最早就想從枋寮潮州往東了啦
作者: ciswww (Farewell)   2024-07-30 22:55:00
https://e-info.org.tw/node/74225 公路穿過大武山自然保留區的路段並非完全在地下,有600公尺長的地上段
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-07-31 00:40:00
其實南迴的線型不算差,論需求的話,把加祿到台東間改軌雙線化,再跟高鐵直通運轉即可,也能避免大武山的爭議...
作者: ji3g454jp6 (癡心醉意)   2024-07-31 08:22:00
支持樓上說的台澎金馬大橋 讓世界看到台灣
作者: numbtch236 (爺哥)   2024-07-31 09:18:00
他也說會先南迴雙線化
作者: oldntu (無)   2024-07-31 12:28:00
宜蘭選在溪邊那個地方,怎麼再往南是個大問題
作者: JosephC (重回學生時代)   2024-07-31 21:32:00
有決心要大武山修法,避開侵蝕海岸,一勞永逸,人命優先
作者: s1an (vul3m4)   2024-08-01 01:23:00
#191NlXo0 (Road) 政府明明說往南延一點就可以避開大武山了但是後來好像都不提這件事了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-08-02 05:46:00
GeoffreyG 如果兩岸關係不差,在蓋兩岸路運通道時順便服務澎金馬肯定有搞頭...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com