成功鐵路·楊忠禮建築·中國鐵建 隆新高鐵最終圈定3財團
2024年09月09日
（吉隆坡9日訊）據消息人士透露，馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）已正式圈定及評估
入圍隆新高鐵計畫提交計畫書階段的最終3個財團。
根據《每日新聞》引述消息報道，這3個財團分別是成功鐵路私人有限公司（Berjaya Rai
l）牽頭的財團、楊忠禮建築有限公司財團，以及中國鐵建財團。
消息透露，中國鐵路總公司牽頭的財團涉及本地企業的合作，因為政府希望高鐵計畫由馬
來西亞人持有至少51%股權。
已入圍的3個財團，預計今年底會接獲通知，隆新高鐵最終花落誰家。
“3個財團中，中國鐵建財團被認為有財力，而成功集團和楊忠禮機構則堅信，如果獲選
中承建隆新高鐵，他們將獲得所需的龐大資金。”消息認為，政府應信任本地財團，因為
它們都已進行了風險評估，包括財務、建設能力和人力規劃。
“但與此同時，政府也希望與各方分享這個大型基礎設施項目，並可能允許幾個財團共同
承建該項目。每個財團都在沿線地區佔有一席之地。”
車站數量或調整
消息人士稱，該計畫的最終實施日期也較先前的2026年推遲至2030年，但仍取決於已審核
計畫的批准和實施。
消息表示，隆新高鐵的路線及涉及的車站數量也可能會發生變化，具體取決於建造成本的
需要。
消息指出，參與該路線的所有州政府，即雪蘭莪、森美蘭、馬六甲和柔佛，都已表示同意
並承諾接受隆新高鐵。
“據說政府也在與新加坡進行雙邊討論。”
高鐵機構先前表示，由31家公司組成的7個本地和國際財團，已在提交截止日期於今年1月
15日結束後，向其提交隆新高鐵概念企劃書。
提交隆新高鐵項目概念企劃書，是為了響應高鐵機構於去年7月發起的信息請求（RFI）活
動，邀請來自私人界的本地和國際參與者在公共基礎上實施該項目，並採用“設計-成本-
建造-營運-轉讓”（DFBOT）模式的私人合作倡議。
預計總成本650億
馬來西亞和新加坡是於2016年簽署雙邊協議啟動隆新高鐵項目，預計總成本為600億至650
億令吉。
這筆費用包括沿線約350公里基礎設施、車站和軌道的建設，預計將使隆新之間的通勤時
間縮短至約90分鐘。
然而，2018年馬來西亞政權更迭後，政府提議延後兩年審查該計畫的成本和結構。
當時，該項目的成本估計約為1100億令吉，包括延誤和貸款利息等額外費用。大馬更為此
對新加坡作出了巨額賠償。
去年7月，高鐵機構宣布重啟隆新高鐵，該計畫將由私部門全額資助。
政府同意高鐵機構重啟隆新高鐵計畫的條件，是實施過程不涉及任何公帑。
這意味著，隆新高鐵將完全由私人界融資，不會動用公帑及由政府提供擔保。
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