作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2024-09-26 15:31:44除了原本的里程調漲外
再額外增加
搭到待避一次加收原本搭乘里程20%票價
所有區間車遠期都改成對號列車化
不可跨班次搭乘
也就是所有刷卡進站就只能搭最近的一班
否則加收原本搭乘里程10%票價
錯過兩班就收20% 依此類推
最高額外加收原本里程100%的票價
作者:
kutkin ( )
2024-09-26 15:34:00你會害百年老店當機
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2024-09-26 15:58:00理由？完全看不出來這樣設定的理由
作者:
zxcc79 2024-09-26 15:59:00不好翹
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2024-09-26 16:16:00你想太多
作者:
zxcc79 2024-09-26 16:24:00我還以為你說待避一次打八折，憑啥待避一次要+20%？難道你是傳說的吃麵大師要來幫忙增加營收？
作者:
kuoyu (^_^)
2024-09-26 17:29:00要不要改成以秒計價，不計里程？
作者:
xulglma (小宇)
2024-09-26 17:30:00待避一次自強莒光能打6折嗎
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2024-09-26 18:43:00就和計程車一樣 等越多付越多的概念而且我是覺得區間車長遠來看朝劃位化也比較好 能夠徹底防止各種逃票
作者: willy1215 (還未下船) 2024-09-26 19:00:00
呃……那一般區間車售票要不要停止？畢竟我們沒辦法預測這班車會不會抓，你賣出去到時旅客過部曲一定跟補票吵架“過不去”當然你如果目標是全部人都用刷卡令當別論，但要留意：到現在連捷運都沒把一般車票廢除然後區間車劃位化，是指站位也劃嗎？別說的不清不楚的
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-09-26 19:48:00其實台灣是起跳價太低，加到50差不多
作者: Orihimeboshi 2024-09-26 20:03:00
其實趁現在有月票補貼漲多點才好，等錢撒完了恢復原價一定唉唉叫
作者: sweizhe 2024-09-26 20:41:00
又不是去旅館住宿休息，待避增加時間還要多收錢...反而應該A~B二站之間的時間增加要收更少錢才對
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2024-09-26 21:39:00以為待避是乘客甘願在那邊等嗎？
計程車會等是外部因素，把外部成本轉嫁給消費者正常台鐵會待避最好是外部的因素啦
作者:
zxcc79 2024-09-26 22:36:00區間車劃位跟逃票有啥正相關性？滑雪坡？
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-09-26 23:45:00最後沒人搭車還是要發，幹嘛
你好棒啊大聰明，怎麼全世界只有你想到可以這樣做通勤族誰跟你劃位？捷運、公車要不要也全面劃位？計程車是跳錶計費，鐵路又不是，這樣要怎麼收錢？全面劃位那誰要刷卡進站？買票進站還用計程車的收費方式，覺得現在臺鐵員工太多應該多抓幾個去剪票口收費喔？
完全不知道從哪裡開始吐槽欸...光是上下班時段就有機會上不了車，加上待避票價至少+30%。中短程區間對號本就價差不大，只能說傻了才會去搭區間
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-09-27 02:07:00請問要不要待避是民眾可以控制的嗎？單線區間該死？
作者:
bigmod (進å°åŒ—市è¦è·ç…§!)
2024-09-27 08:32:00不如開放準點賭盤，保證刺激
作者:
LabInfo (實驗室資訊交流)
2024-09-27 13:51:00照你邏輯高鐵時間最短是不是最便宜？
作者: Tavasa 2024-09-27 15:06:00
覺得欣慰，還好不是你來決策
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2024-09-27 15:48:00改成鐵道ubike乘客自己騎比較有搞頭
作者: xvhak (suika) 2024-09-27 23:17:00
奇文共賞 難怪一堆支持漲價 高官加薪 邏輯奇葩