https://www.youtube.com/watch?v=8Zt_P48mzno
https://www.youtube.com/watch?v=RtU7sYQBBMw
https://www.youtube.com/watch?v=oNZtcv4C-tU
京都府認為興建過程會導致地下水脈會被破壞,而且現在京都市的財政窘迫
滋賀縣則是認為若北陸新幹線延伸到大阪,北陸本線(敦賀~米原)和湖西線都可能要第三部
門化,對於滋賀縣的財政來說是極大負擔
而且因為東海道新幹線都通過京都府和滋賀縣,加上興建的巨大成本,也是導致這兩個都道
府縣對於北陸新幹線的態度消極化的主因

那就都別蓋，然後湖西線升160，選我正解ㄏ

京都 那就別繞進京都市 回歸最原始的西京都(龜岡)案就好?滋賀 就反對並行在來線就好 這本來就非國/JR單方面能決定(滋賀縣/沿線自治體只要不同意就沒這回事)甚至直接不出錢/反對蓋也是 如現在的佐賀#行

怎麼有人京都府京都市分不清楚啊

地下水就繞進京都市(盆地)才有的問題啊 樓上不清楚?sorry會錯意 樓上講的應該不是我 :p

京都地下水是釀酒的重要資源，萬一被破壞幾百年的產業就沒了

其實第三部門取決於JR要不要丟，如果並行在來線還能賺錢可以不用丟（但大部分廢掉特急後就不賺錢了）

京都地下水是當地人很重視的資源

京都府的牛肉在松井山手 但要先通過京都市區才有戲北陸新幹線通車後 湖西線99%剩電車 應該會賠爛

敦賀以西終究還是列入未成線福井縣表示：唯一支持北陸中京新幹線

這樣北陸本線就要消滅了 慘

個人千不該萬不該就是蓋磁浮了，就算要蓋中央也不該蓋磁浮形式根本浪費錢以後還浪費電，也沒辦法起到東海道備用路線

不磁浮也不會有中央 磁浮從國鐵時代就是既定路線

滋賀應該會說要移交把米原到大津的東海道線一起交出來，他來經營環湖鐵道

米原不需要

米原案（北陸中京），接起來可以組新幹線大環狀（東海道、米原中京、北陸東北上越）

乾脆接回米原算了…..

米原就滋賀和JR東海都反對，沒辦法