高鐵延屏東 周春米：先過高屏溪、A案B案就是趕快定案
2024/11/14
聯合報／記者劉星君／屏東即時報導
高鐵延伸屏東路廊，採左營案或高雄案，交通部將在年底定案，連日來也成為屏東縣議會討
論焦點，縣議員方一祥說，高鐵屏東設站六塊厝，周邊有產業，屏東縣有近四成人口數聚集
，先求有再求遠；縣長周春米說，A案B案就是趕快定案，先過高屏溪。
高鐵延伸屏東路廊，民進黨籍議員方一祥今議會總質詢，詢問縣長周春米對於高鐵延伸屏東
路廊觀看法。
「屏東人期待高鐵很久！」方一祥說，高鐵延伸屏東路廊至今未定案，本來從左營到屏東六
塊厝，現在討論到高雄火車站高雄案。屏東市是首善之區，二代加工出口區升格科技產業園
區，還有屏東科學園區，高鐵放在六塊厝，將成為全國第一個科技園區有高鐵的，交通便利
。屏東國際級棒球場今年底動工屆時成為全國首座有高鐵的棒球場，未來高雄捷運，橘線拉
到這邊，台鐵六塊厝占往西挪1.7公里，三鐵共構，台鐵、捷運與高鐵。
「高鐵一定要放六塊厝站，不管是左營案、高雄案，先求有再求遠」，方一祥說，屏東市是
首善之區，屏市有近20萬人口，加上旁邊鄉鎮，萬丹鄉5萬多、九如鄉2萬多，長治2萬多，
麟洛鄉1萬多，加起來超過30萬人口，全屏東縣79萬人口，近四成人口數在這裡，「高鐵若
不放六塊厝要放哪裡。」
屏東縣長周春米答詢說，高鐵南延屏東非常明確，現在討論原來左營線，還是進入高雄火車
站，對屏東來說，「A案B案就是趕快定案」。左營線，她去年上任時，有遇工程技術問題，
還有台鐵營運問題，交通部為此到日本取經，目前鐵道局整備方向，跟高市府做更多溝通。
周春米說，近日進入高雄火車站案子，最早當時中央規畫高鐵路線，有進到高雄車站，預留
走到屏東，綜合多年來發展各項可能，決定一條較能永續，城市共榮方案。
周春米說，進入到屏東哪站較適合，手心手背都是肉，屏東縣從最北高樹到南端恆春近120
公里，有限資源，經濟效益評估，「六塊厝是最佳選擇」，產業園區座落最多，鄰近鄉鎮，
屏東市19萬，加上長治、麟洛、里港、九如、萬丹，甚至高雄的大寮也可以放進，幅度擴出
去，約40到50萬人口。
周春米說，從產業需求、人口數條件，屏東市六塊厝是目前最適合，「一定要先過高屏溪，
沒有過天險，很多事情很難去講」，不管是中央、縣府大家都做準備，國科會打造屏東科學
園區、實驗中學，經濟部打造科技園區擴區，縣府國際棒球場，高鐵屏東車站特定區計畫通
過內政部審查，「一切全面啟動」。
周春米說，設站在屏東市六塊厝是最佳方案，將來預留路廊到潮州。高鐵建設兼顧城市永續
發展達到最大效能。
https://udn.com/news/story/7327/8360160?from=udn-catelistnews_ch2
中央和地方都認為六塊厝是最佳選擇
只要最後能到六塊厝 中間怎麼走其實沒有很重要

這個阿米也真是的，很誇張耶，一定要六塊厝

隨便，六塊就六塊，他們爽就好但接下來希望直接通到枋寮這樣對屏南和台東才是真正交通平權

六塊錢 這意思就是說先六塊錢之後在大蓋第二第三

桃園棒球場也算有高鐵的球場吧

潮州:

先求有再求遠 有夠短視

民進黨只懂政治，其他的完全不懂

全國首座有高鐵的棒球場？？？明明是桃園蘇潘自己搞的四不像既然六塊厝那麼好，又吵潮州是怎樣的東高雄站那麼好，那就不要蓋潮州啊

地都買好了當然急

就是這些人才會讓六塊厝這種詭異方案出現https://i.imgur.com/Xy6wYFZ.jpeg

這些人就是在浪費國家資源如果只是要發展六塊厝那捷運拉過去就好

趕快定案，然後蓋出廢物他也不用負責

不要臉

之前還有人說雙北憑什麼三站結果人口更少的高屏也要搞三站了臉打的真響

縣長你要確定耶，定案之後另外一邊不會噓你嗎

既然縣長、中央都想那就六塊，但不要又想要多一個潮州，因為站點你們自己選的，一般縣市別想設兩站

但這不是高屏三站，以阿米這傢伙的想法來看，左營高雄都設站後，她六塊厝跟潮州都想要，這樣是高屏四站吧

屏南的也麻煩想想，縣長稱近四成人口聚集就直接設在屏北，這種「重北輕南」確定可以接受？

先炒六塊厝再炒潮州最後連枋寮恆春都要 到底要幾站

為什麼一定要過高屏溪？台南岔出經旗山南下跨旗山溪、荖濃溪不香嘛？

先蓋六塊厝到枋寮說不定還比高雄案省錢

如果到六塊厝，我覺得乾脆就不要再到潮州了

確定了就可以炒了，不必等15年後通車怎樣基隆：我人口還比屏北多欸，可以拉來基隆嗎喔對了，昨天會議是說拆遷加開挖順利的話大概工期是14年，就看高雄人能不能接受市中心繼續挖14年以上最快2040年通車到時六塊厝服務人口應該剩25萬人左右

日本西九州新幹線，也是長崎到武雄溫泉先通車，為何不讓紡寮到六塊厝先通車，這也是先求有再求好阿

基隆 36 萬屏東 79 萬就算只算一半有比基隆少？數學誰教的?先把遠程環島高鐵這種上位計劃對國家戰略重不重要說清楚。這擺明就是國發會的職責，長期失職又失能的部門

要不要全採日本新幹線系統，可以訴諸公投啊請問你支持政府向日本引進最先進的軌道系統來興建環島高速鐵路嗎？就是還有人在幻想中國製造比較便宜，用中國的高鐵技術打造東部快鐵

屏東除了屏東市人口集中,和幾個大一點鄉鎮稍微集中外,其他都散在大片面積上呀

翻譯就是六塊厝是最終目標，中間用飛的都可以

隨便，那是他們自己的事，但如果潮州也要那就太噁心了，明明搭台鐵去六塊很方便

六塊厝挺不下去，但看內文橘線東延似乎沒被放棄？

六塊厝本來就是拉條站距大的捷運就可解決的事，正解是共構

垃圾六塊厝中國本來就是便宜 上面是在胡扯甚麼

中國便宜但常常發生追尾事件

其實追尾也才一次而已啦，這幾年也沒什麼大條的出包

六塊厝園區是可以不用放棄開發啦，但那裡有捷運作為軌道配套建設就不錯了，幹嘛一定要綁著高鐵

因為沒出人命，新聞就不會報但實際上每個月都有

樓上是認真的？有訊息來源嗎？真的很好奇

要六塊厝可以，到時候要環島高鐵，就不要在屏東設新站了，就算經過潮州也不要設了

屏東79萬縣長說4成人口撐高鐵不就32萬？說不定還算入萬丹跟潮州呢，但萬丹潮州直接88去新左營更快

高鐵延伸不管哪個方案都雞肋，不如開左屏快鐵停仁武大樹九如屏東（由高捷營運，不要給台鐵），不然要更省錢就是延伸橘線不用另蓋機廠，但是鳳山國中以東一定要設計通過線分快慢車，不然搭到天荒地老

12:52 不就在說屏北？無論哪個方案屏北怎會比基隆少？

頭過(六塊厝)，(潮州)身就過。32萬大概是鳳山區人口

都高雄案了，鳳山也設高鐵站其實沒啥問題這樣新左營-高雄-鳳山等於南港-台北-板橋，達成北高平衡建設你要不要直接說你所謂屏北是哪幾個行政區比較快，避免認知上的不一致使討論錯亂@@“

屏北雖然不是官方界定區域，但一般是指屏東平原所轄地區屏南屏北不用說都知道屏北人口多，總人口也擺在那，再不濟僅劃一半，怎麼會比基隆人少？如果按非官方的 wiki https://tinyurl.com/yzrhbrjy里港 高樹 三地門 霧台 九如 鹽埔 長治 內埔 瑪家 屏市麟洛

算到霧台三地門，這樣瑞芳金山石門貢寮也可以算入基隆高鐵站腹地了，妥妥40萬人口以上

屏南屏北不是以潮州當分界嗎？

現在聚焦的是屏北有多少人對吧？「屏」北指屏東喔！就算不算霧台三地門，人口還是比基隆多啦更不用看最重要的城際高鐵定位與預期每旅次平均運距，還真的把高鐵當捷運在用....而且拿廣義屏北以平原計或潮州當分界還多了萬丹 竹田 萬巒偏遠的長治不計，上面 3 個行政區就 8 萬多人，怎麼比？

潮州去新左營開車不到40分鐘，怎麼會想要去六塊厝再搭去新左營萬丹88開到新左營只要30分鐘有待過、跑過屏東的人不會覺得潮州萬丹人會跑去六塊厝等高鐵除非你說上下班時間88塞車，但是屏東高鐵是要通勤哪？台南？

沒人在乎實用性高不高，反正蓋就對了高鐵彰化站也是給我在彰化蓋一站就的了

拿彰化救援也太好笑 彰化原本就在北高之間 線上找點蓋而已 屏東是？？？？？

他根本不是拿彰化救援，反而是拿彰化諷刺屏東吧前面那句「沒人在乎實用性啦蓋就對了」還不夠明顯嗎XD

30萬人一個站？ 不是吧

急了！那點人口也拿來說嘴

屏東一站就夠了吧 潮州台鐵轉乘就好了

基隆不只滿足 30 萬人一個站的條件，到南港也就十來公里中間還有台鐵、以及高度與台鐵服務重疊基隆河谷路廊、根本不該蓋的捷運正在弄。拿來跟屏東比真的荒謬

屏東爭取捷運就好，高鐵延伸別亂了

沙崙支線延伸旗山屏東開區間快直達台南站應該比較省錢有效益但是現在是大高鐵時代，別人有我們也要有

沙崙延伸屏東,我覺得是目前唯一最快往返屏東台北的方案其它方案都還是為了滿足延伸屏東的理由,努力堆疊附加價值

確實，屏東人要搭高鐵肯定不是去高雄，那不如直接接往台南，省掉左營-屏東這段東西向

高鐵、捷運、快速公路我全要，是繳多少稅？