[新聞] 環島高鐵還有望?陳世凱:目前難告知

作者: rickisme (瑞克)   2024-12-12 14:42:52
環島高鐵還有望?陳世凱:目前難告知「20年後或許可以」
2024-12-12 12:12
聯合報/記者胡瑞玲/台北即時報導
交通部前部長李孟諺先前受訪時指出,會啟動環島高鐵的可行性研究,交通部長陳世凱上
任後,是否還會延續此政策?陳世凱今表示,軌道運輸發展是一段一段,「或許20年後工
程技術及政府財政,不會太困難」,但目前就是留尾軌以便未來銜接。
花東自0403地震後路基流失、地質變得十分脆弱,先前國民黨立法院黨團總召傅崐萁提出
環島高鐵等交通3法,李孟諺表示會研議可行性研究,但後續因爆出婚外情下台。
是否延續前朝政策?陳世凱今與媒體茶敘時說,交通運具發展是一段一段的,尤其是運輸
,當初台鐵是先在西部發展,之後往南再往東,高鐵也是如此。
對於環島高鐵部分,陳世凱坦言,要看未來科技及政府財政狀況,目前軌道會預留這樣的
可能性,像是高鐵南延到屏東,就會預留尾軌,高鐵延伸宜蘭,宜蘭也會留尾軌,「現在
無法告訴大家是否要蓋環島高鐵」,或許20年後工程技術不會太困難,而政府財政有足夠
經費。
https://udn.com/news/story/7266/8420765
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2024-12-12 15:05:00
人類滅了可能還看不到
作者: hortl233 (hinet.net)   2024-12-12 15:38:00
20年後高火高鐵還沒通車呢,屁話那麼多
作者: usercode (電醬賽高)   2024-12-12 16:50:00
乾脆直接說挖到石油就可以
作者: mvpdirk712 (Lumia 5566)   2024-12-12 17:22:00
20年後再告訴你
作者: coffeemilk (雷克)   2024-12-12 17:36:00
放50年後再來看要不要直接蓋磁浮列車好了
作者: a5mg4n (a5)   2024-12-12 17:56:00
挖到石油的話,幾年前大寮挖到石油後在早該開始蓋了
作者: hostage911 (晴天雨天)   2024-12-12 18:39:00
繼續鬧下去永遠不可能有
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-12-12 18:42:00
高鐵本來就會環島的 100年前的人大概也想不到鐵路可以環島
作者: rmna (阿花)   2024-12-12 19:19:00
這個回應還可以了,總比說現在就來蓋或說早就該蓋好
作者: geesegeese (毆)   2024-12-12 19:39:00
20年後路上都是自駕車了
作者: a88152660 (Erictseng)   2024-12-12 21:07:00
高鐵環島還不簡單 以後叫高鐵併台鐵不就環島了
作者: SakuraHana (櫻花)   2024-12-12 21:07:00
海南省很久之前就環島了,台灣省太落後
作者: ciswww (Farewell)   2024-12-12 21:15:00
台灣東部平原比西部小太多
作者: Richun (解放左手的OO之力)   2024-12-12 21:20:00
幫翻譯:跟我沒關係,別問我。
作者: ooqq (巴豆妖)   2024-12-12 21:34:00
拉支線到澎湖吧XD
作者: pxhome (亮雞雞)   2024-12-13 00:08:00
延伸到屏東就很急,花蓮反而就不急明明花蓮的旅運需求大於屏東明明已經知道蘇花地質不穩定越聽越覺得六塊厝設站有問題
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2024-12-13 00:20:00
光是台東的站點就可以考慮十年了,花蓮當然慢慢來
作者: Tschaikovsky (柴培德)   2024-12-13 00:47:00
聽君一席話,如君一席話
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2024-12-13 02:00:00
除了中國以外恐怕也只有日本才有技術蓋
作者: tony121010 (我是來亂的)   2024-12-13 03:07:00
就是婉轉地跟你說20年內不會蓋啊蘇花安、花東快一直有推動進度吧
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 08:24:00
要說高鐵旅運需求或單一旅次運距,最不急的應該是宜蘭吧...
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 10:46:00
照政府自己預估宜蘭高鐵日運量會是屏東2.5倍
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 10:54:00
運量 =/= 單一旅次運距的高鐵城際需求
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 11:12:00
運量當然影響旅運需求,然後要看運距也是看累積運距如果真的那麼多人有長距離到屏東需求,那經濟效益評估會表現出來上面講反了,是有需求才會有預估運量
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 11:19:00
所以 2.5 倍是總延人公里的數據?
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 11:45:00
是運量呀? 至於總延人公里宜蘭要還是2.5倍是不太可能,但要變得比屏東低也不可能吧,現在城際運輸去屏東的大宗也還是南部,運量又差那麼多
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 13:13:00
因為沒找到宜蘭平均日延人公里的數據,宜蘭到北市也就 55km潮州經高雄市區只要過左營也會破 40KM,何況屏東只要區域轉乘做好,人口基數+平日就業通勤就可選擇到南科覆蓋的嘉南地區,還不用看平均每一旅次運距是不是該用高鐵來跑
作者: hostage911 (晴天雨天)   2024-12-13 13:34:00
六塊厝圈地是個錯誤
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 13:45:00
t1講這麼多估出來就是不到八千人,然後扯到屏東高鐵通勤南科是會有幾人..這說笑吧不說還沒注意,六塊厝離左營距離還更短咧同一個政府同一時期評估運量2.5倍,益本比原方案多50%以上延伸距離也長,然後說宜蘭最不急XDDD
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 15:14:00
拿旅次不看運距才是來說笑,中短距離需求拿台鐵跑就可還真的高鐵捷運化是刻在基因內?六塊厝確實短,沒看到上面講潮州是中文沒學好嗎?
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 15:19:00
XD 還是沒有屏東南科高鐵通勤好笑, 潮州不是既有計劃,而且也沒長多少阿
作者: ckTHU (XD)   2024-12-13 15:21:00
為啥屏東南科高鐵通勤會好笑?新竹雙北高鐵通勤也好笑?潮州是不是既有計劃,也要等計劃出來再來說吧?能預知未來?而且啊,宜蘭長程的通勤佔比是不是比屏東高,這才是決定這才有軌道採何種形式,是否急迫性才有基礎。
作者: rmna (阿花)   2024-12-13 15:27:00
還不知道自己有多好笑XDDD 高鐵這距離定期票要近萬在南科工作是有幾人要外溢到跳過高雄嘉義跑去屏東每個月花近萬通勤阿...對錢完全沒概念難怪會把賺錢當賠錢XDD
作者: siowan135 (咕咕雞)   2024-12-13 15:39:00
在竹科工作的也不是新竹外溢的欸
作者: backpacker18 (It's Fucking RAWWWW)   2024-12-13 18:21:00
在商言商 看數據說話鐵道迷意識形態別這麼重
作者: yinaser   2024-12-14 00:10:00
連高雄都沒有幾個人會想搭高鐵去通勤南科實在太貴了
作者: morocco (馬洛可)   2024-12-14 07:09:00
問題應該是高鐵台南站離南科還有好一大段距離吧?感覺如果要去南科的話,開車走高速公路還是比較合理
作者: cccmn   2024-12-14 08:33:00
太小case了 直接拉到金門啦
作者: ckTHU (XD)   2024-12-14 12:41:00
現在捷運正在串高鐵台南站到南科之間的路廊。就算嘉義南科園區只離高鐵站 10 分鐘內,還不用說現在高捷紅線以後要規劃接台南高鐵。這通勤選擇怎看,若覺得荒謬,大概新竹雙北通勤的也荒謬,還真的當這距離的定期票沒人坐也是好笑最好笑的,仍然是水準只會截圖截一半,還是扯邊際效益,邊質疑別人都不懂,都不知哪來的臉 XDDD
作者: rmna (阿花)   2024-12-14 14:03:00
還在丟人現眼,繼續強調會有多少人高鐵屏東通勤南科吧XDD越凹越難看,快去跟政府抗議怎麼沒有把更多會從屏東坐高鐵通勤南科的估進去還想類比新竹台北通勤...知不知道會竹北台北通勤都是哪種狀況阿
作者: ckTHU (XD)   2024-12-16 13:39:00
丟人現眼的是你吧,現在南部兩捷運延科學園區高鐵站做轉乘裝作沒看到?新竹車站到北車 7XKM,就算最遠的潮州到南科直線距離與雙北新竹一樣 60KM,屏北就更近。難不成又是「北行你不行」的天龍思維?台灣就是把資源集中養出一群既得利益,這才是台灣社會的悲哀啦。高鐵就算不進屏北,只要有捷運通沙崙,未來轉乘還更便利另外別忘了南科有嘉義、台南跟高雄園區的佈局,整個廊帶屏北屏南都有各種通勤選擇,只會在那邊不可能真的可笑
作者: numbtch236 (爺哥)   2024-12-17 17:46:00
20年屏東跟宜蘭搞不好還沒通車耶這麼好做南迴線雙軌就不會還卡在可行性研究了

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