高鐵哪站選址最失敗？網一面倒點名它「位置偏遠又荒涼」，連在地人都不搭
江庭榛
2024-12-29 12:07
高鐵將改執行通過高雄車站的「高雄案」，延伸至高雄及屏東，等同高雄將有2座高鐵站
。（資料照／柯承惠攝）
台灣高鐵縮短城市間距離，台北到高雄的行程從原來的4－5小時縮短至約1.5－2小時，讓
民眾可以更輕鬆地在不同城市間通行。
行政院長卓榮泰昨（28）日宣布，高鐵將改執行通過高雄車站的「高雄案」，延伸至高雄
及屏東，等同高雄將有2座高鐵站，消息一出，立刻在網路上引起熱議。
高鐵哪站選址最失敗？
在PTT高雄版上，多數網友認為光台北就有3座高鐵車站，而高雄身為六都之一、人口也多
，有第2座高鐵車站是合理的，且之後不必再到新左營搭車，更加方便。也有人表示，像
彰化站運量這麼低的站都能生存，高雄再多蓋1站也沒問題。
根據高鐵官網今年1月至11月統計，彰化高鐵站的運量平均每個月進站人數約落在7萬3000
人，是所有車站中最低。不過留言中也有彰化人說，彰化站旅之所以運量低，是因為北彰
化人都習慣到台中站搭車。
網一面倒點名它「位置偏遠又荒涼」，連在地人都不搭
此外，先前就有網友討論過，高鐵於連假期間十分擁擠，若少一些停靠點情況應該會改善
，好奇詢問若要「摘除」1站，大家會選擇哪站？
大部分網友都回答「彰化站」，「我彰化人自己投彰化」、「最少人出入的站：彰化，其
次：苗栗」、「彰化人高鐵都從台中上」、「彰化站連彰化人都不搭，雲林站至少外移人
口會來搭」、「彰化人選彰化＋1，啊就真的沒什麼人…」、「我媽老家彰化，都坐到台
中再轉車回家」、「彰化除非是離站體非常近的居民，否則都是去烏日搭」。
不過也有人說，「留台北台中高雄就好」、「板橋停一次台北又一次」、「還真的是台北
，板橋南港配捷運夠了」、「南港或板橋，台北這麼多站要幹嘛」、「當初台北、台中、
高雄就很好了」、「留台北台中高雄就好」。
若要「摘除」1站，大家會選擇哪站？
https://www.storm.mg/lifestyle/5300707

台南：北高雄

屏東：東高雄

如果高屏產經就業起來，沙崙說不定這個選址會翻轉

到現在還能吵台南站選址失敗的就是低能兒政治仔而已 幾百年前張忠謀就已經說了 有南科就不會有高鐵站 有高鐵站就不會有南科本來就是南科和高鐵站各選一個地方開發 不可能放一起

有張忠謀的前後文嗎？

新市善化的台糖農場可開發面積大 南科當然先選走「南科減振」前因後果

彰化大概類似岐阜羽島的概念 縣都岐阜市民都會去名古屋搭或者學新函館北斗 改名 南彰化田中(?)

高鐵台南站1991年就選定沙崙了，是高鐵先的

班次減少就好了

高鐵從善如流選沙崙 南科就是給新市

彰化 台南

4樓，從交通接駁跟位置的角度來看本來就很失敗，人身攻擊是沒有用的

高鐵進入彰化縣就是八卦山隧道，除了田中也沒其他地方能設站吧？

對大部分彰化人來說，那個可以設站的其他地方就是新烏日（X

九成的彰化人不用這站

硬是要把板橋算到台北 真噁心

應該說台中站選址錯誤 若把台中站設在后里等北台中地區

照這樣算 北北基3站 人口有多少

台中、台南當初是以省轄市時期為中心考量選址沒有考慮到未來六都升格後偌大的直轄市範圍均衡發展高鐵選址當時還沒有想到以後會發生六都升格高鐵選址也有考量跟東西向快速道路銜接

家人住南投，我都搭到彰化站，接送比較近也不容易塞車

東彰路應該要升級成快速道路 不然田中高鐵站離高快速公路都有一段距離

彰化市最近是烏日 屏東市最近是六塊厝真要考慮人潮 也是選彰化縣境內兩大聚落彰化員林間再加上南投 草屯 埔里 從烏日上車至往返台北就較順路

烏日就靠近彰化了

彰化南邊真的需要一條東西快速道路

台北有哪三站????

彰化站位置看起來有考慮投市？

一開始是為了避免徵收困難，還選了台糖土地台糖目前還是全台最大地主

彰化段會走八卦山也是避免徵收困難

笑死 這新聞沒多久就報一次

就算沒南科台南還是選址失敗啊，現成的新市車站和國八不用硬要多蓋搞一條要轉乘的台鐵支線

台南就算不設在新市，那設在新化也好，就是台20線附近然後彰化站我覺得應該要設在社頭火車站南方，高鐵和台鐵軌道的交會處那台鐵就在那設一個簡易站

最爛的當然是台北站 搶屁軌道 爛高鐵

如果高鐵彰化站設在台鐵軌道的交會處，那道岔會不會出現在坡道？

當台中縣、台南縣府塑膠？

台南站絕對最爛好好的南科不選

所以台北還可以再蓋一個車站的意思嗎？

台北市的話，松山有點可惜考慮成本的話，復興站或光復單向上/下客也許亦可

還在吵南科的根本不懂裝懂