剛剛發現
南迴雙軌計劃可行性研究從109年9月30日就核定
做了4年多還沒做完
更不用說核定後還有環評跟綜規要做
等到完工都2040年後了吧...
請問有人知道哪裡卡關了嗎？
南迴增一條軌道是不是真的很難？
作者: s1an (vul3m4) 2025-01-14 14:07:00
去年8月被行政院退 還在鐵道局修改
作者:
estupid (For What)
2025-01-14 14:12:00中央隧道當初就做雙軌 應該不是很難
作者: keita2277 2025-01-14 15:18:00
多良最初本來就雙線的喔（暴露年紀
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-01-14 17:29:00別說南迴連成追都弄成雙線有時候很好奇我們的效益是怎麼評估的？
不就是因為瓶頸太多才開不出班次，到底在講什麼新左 - 台東要努力全面雙線南迴花東高鐵就不要了
瓶頸太多開不出班次？要確耶…南迴那條件至少能負荷單向30班雙向60班
作者:
lyi33tw (xxxx)
2025-01-14 20:51:00車輛添購計劃沒有，機場設備要擴充。不是一般採購，再來平日和假日搭車的人落差很大
作者:
iLtz (噗~)
2025-01-14 22:13:00開支票的時間還早，再等2年
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-01-15 00:34:00
南迴現在不是就運能過剩了嗎
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-01-15 01:28:00
枋野那段先截彎取直加雙線吧
作者:
willko (willbegood)
2025-01-15 01:49:00海線雙軌可以先嗎
有必要嗎，現在全換3000就已經運能過剩了，大部分的班次在柴聯/普悠瑪時期就不會坐滿，何況是運能更大的3000
作者:
Bourne10 (Bourne)
2025-01-15 07:16:00平常沒人，國旅臭掉更慘
作者: geesegeese (毆) 2025-01-15 12:18:00
班次遠遠不滿路線容量
作者: keita2277 2025-01-15 14:08:00
大武山自留區不修法高鐵就不會環島
也不能完全從運量來看單線路段太多，速度快不起來，高雄台東往來要耗費很多時間，本來就不是很好盡可能消除瓶頸還是應該要做的像是潮州枋山全面雙線這種相對好做的就可以先做
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-16 01:58:00海線雙軌高架根本沒新聞了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2025-01-16 12:58:00海線比較需要雙軌化吧，清水沙鹿龍井大肚人是什麼可憐人嗎，超過一百年都沒有雙線可以用
說南迴是瓶頸太多才開不出班次的，可以在南迴線附近等等車好嗎，看要等到車開過去是要等多久有時候站一個小時有兩班車就可以偷笑收工了你拿同樣單線的 花東線或是潮州-枋寮段你會發現後面要等車實在容易多了
作者: s1an (vul3m4) 2025-01-17 00:58:00
海線雙軌已經在綜規 一定比較快