作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2025-01-23 14:26:29〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市政府爭取鳳山到九曲堂鐵路立體化，評估拆除3座橋梁
、填平6處地下道、消除1處平交道，增設1處通勤車站，有助地方整體發展，將向交通部
提案辦理可行性研究。
台鐵楠梓、橋頭段鐵路立體化已展開前置作業，高雄市府鑑於地方整體發展，將鳳山以東
到九曲堂的鐵路立體化列為下一階段努力目標，評估可與高鐵延伸屏東方案整合。
市府說明，鳳山以東鐵路立體化範圍，西起鳳山區鳳山車站東側的大智陸橋，東到大樹區
九曲堂車站東側台29線，總長度約7.5公里，現有的後庄、九曲堂等兩座車站立體化，增
設鳳仁路車站。
市府評估，鐵路立體化將拆除大智、成功、松寮等3座橋梁，填平6處地下道，消除1處平
交道，加上新設1處通勤站，可健全周邊路網，建立產業運輸走廊，與大高雄高科技產業S
廊帶相呼應。
立體化方案若採高架，將以大智陸橋為起點，以平面銜接增設的通勤站鳳仁路站，再接到
後庄高架車站、九曲堂高架車站；若採地下化，會從鳳山車站水平東行，規劃設置地下鳳
仁路站，銜接到後庄地下車站、九曲堂地下車站，東行到鄰近路口處接回既有軌道。
市府估算，高架化經費初估143億元，地下化經費初估468億元，目前正依據「鐵路平交道
與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」規定研擬申請書，後續將向交通部提
出可行性研究申請補助。
from
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4932371
高屏鄉親都曉得那邊都田居多 平交道也才一個 立體化效益偏低
作者: short0909 (短短短疼) 2025-01-23 15:02:00
屏東的話一定要一路地下化到枋寮的吧
作者:
misson (綠色九層)
2025-01-23 15:11:00又要高鐵延伸又要地下化，要不要摻在一起做
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-23 15:20:00
那段還真的沒啥東西
作者:
fman (fman)
2025-01-23 15:20:00我高雄人但覺那邊不需要立體化，雖然後庄那邊人口不少，但延線真的大部分是田，且高市人口發展趨勢是往北，真要立體化我覺得左營到楠梓這一段比較重要
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 15:32:00那邊都工廠而已吧
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2025-01-23 15:32:00左營楠梓可研應該年中就能送中央審查了
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 15:35:00而且平交道也就那一個江一路平交道，車流好像也沒多到要花大錢消除啊
作者:
jack0216 (jack0116)
2025-01-23 15:44:00好讚 反觀台中海線高架雙軌躺N年
作者:
amnotu (白告)
2025-01-23 16:06:00不要亂花錢
平交道還沒拆，高雄市府的腦子已經被拆掉了，根本沒節省多少人的停等時間，卻要砸大錢拉長臺鐵行車時間
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 16:17:00看內文寫法，鳳仁路站似乎就是大智陸橋下面或是旁邊那裡？這離鳳山站也沒多遠吧
作者: morocco (馬洛可) 2025-01-23 16:49:00
除非有要調整這ㄧ段的線型，不然真的沒啥必要，然後多一站又再拉長屏東往新左營的時間
作者:
ys45689 (每天早睡)
2025-01-23 17:07:00已經不知道要說啥了。沒複軌化、沒多少待避的爛地下化還要繼續多通勤車站。
作者:
TML5566 (TML不能亡)
2025-01-23 17:08:00叫鳳松路站還差不多
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-23 17:49:00要立體化支持 不過那邊真的沒有增加車站的必要
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-01-23 18:02:00鳳山地下化，這段再高架？是要玩雲霄飛車嗎？哈哈哈
這是塞住那些認為高鐵延伸屏東沒必要的人的嘴巴吧 先把高屏間台鐵搞爛 再來說你看吧台鐵這麼慢所以要蓋高鐵
鳳仁路站？ 那就是有計畫讓183幹線與台鐵在未來串起來的意思囉！？
作者:
bailan (Bailan)
2025-01-23 18:38:00離鳳松很遠吧，這個鳳仁不是去仁武那條，是屠宰場那邊斜過去的以前有高旗工家那一條，後面過條大溝後是美山路的
剛剛看了一下地圖 應該是直接貼著鳳山溪那邊了 183串接無望 嗚嗚
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-01-23 19:10:00桃園內壢都做了，高雄也給沒問題
作者: marknm 2025-01-23 20:00:00
平鎮有影響 這個沒差？哈哈
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-01-23 20:52:00
頂多後庄可以高架，還想一路地下到六塊厝喔？甚至繼續
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-23 20:56:00
有這錢不如拿去蓋捷運
反觀新竹 只能蓋大白痴車站笑死 顏色不一樣 理性又要休息一陣子囉
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-01-23 21:13:00這個怎麼沒取消掉
那個平交道車流沒很多，實在沒有消除必要要消除的話頂多拓寬加道路立體交叉
作者: keita2277 2025-01-23 21:59:00
待避線拜託….
實在是看不出現在高雄地下化以後，到底進步了什麼，只看到南高雄越來越沒落
那邊我也不知道有啥好立體化的，甚至還要蓋通勤站？高雄地下一堆通勤站都沒有待避空間班次又超少
作者:
Cubelia (天空の夜明け)
2025-01-23 22:33:00九曲堂那邊基本上沒啥迫切立體化需求而且那附近也有軍事需求，可以上鐵皮
作者:
ckTHU (XD)
2025-01-23 22:41:00應問中南部鐵路立體化為何不規劃複線，是沒遠見還是壞？
作者:
Cubelia (天空の夜明け)
2025-01-23 22:43:00股道又夠多可以調度、待避(九曲堂有停區間快、部分對號)
作者: j21802 (八德張孝全) 2025-01-23 22:53:00
錢就是這樣亂花的 今天要是完全執政什麼智障預算都會過
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-01-23 23:34:00
錢不花在刀口上，總搞一堆543，到時候是不是又要請人洗地好棒棒，就像高鐵東高雄站一樣？
高雄地下化車站，實在看不出有啥人，例如過年三鳳中街一堆人，所以三塊厝站這個月搭乘率有上升很多嗎？還是一臉 蛤？三鳳中街旁有火車站？是說高雄站嗎？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-24 00:16:00三塊厝是真的很雞肋 尤其是高雄新站通車後更是如此
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
2025-01-24 00:23:00鐵路立體化本來就是對在地發展幫助不大,但政客會放大
立體化對於鐵路周遭的道路通行會方便很多但增站就未必有啥用，因為要到附近的大站也沒多困難
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-01-24 00:41:00不要說三塊厝 其實連另一邊民族我都覺得太多餘了...
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2025-01-24 00:44:00九曲堂立體化到底要幹嘛這段就剩一個郊區的小平交道是要立體化什麼...
作者: SPIII 2025-01-24 03:07:00
...只想花大錢搞立體化，也不願意優化號誌管制系統?
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-01-24 08:42:00不要再蓋通勤站了區間車行車時間越拉越長
作者: bayezid 2025-01-24 11:25:00
蓋路竹-楠梓段效益都比較高
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2025-01-24 11:31:00如果砍預算是砍這種計畫，我絕對支持
九曲沒腹地人口 後庄也接不著大寮人口 這幾個站要立體化 是看不到什麼急迫性就是
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2025-01-24 16:01:00其實未必一定會蓋，但消息出來了，有些東西(比方地價)就會開始往上飆了
作者: m09456010 (^^) 2025-01-24 22:56:00
可有可無的建設 可以砍掉這預算嗎
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2025-01-25 04:53:00
先砍桃園的先，
作者:
BFer (AS)
2025-01-25 18:27:00yukiyama真可悲