眾所周知，雖然台北車站的台鐵、高鐵驗票閘門在地下一樓，
但現在若在一樓大廳，想要使用電梯至月台層，需要在一樓由服務人員驗票。
另外，若在一樓大廳要至二樓商場，也要另外至東二門搭乘電梯。
經過翻找資料一無所獲，想詢問板上大大們這是早年忽視無障礙動線的設計，還是是是台
北車站付費區及商場的動線改動？或是有沒有建議翻閱什麼計畫書或資料，謝謝大大們。
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早年沒有無障礙概念 比較完備的鐵路站體設計要到木柵線站體了

高鐵因為有提供無障礙引導 站務員會陪同到月台和上車所以月台的無障礙動線取消

如果有申請無障礙服務，站務員會幫忙推從1樓推輪椅到月台、協助入座；到站也會協助下車，品質很好的。阿公還在時有用過。但磁票就不會有完整進出站紀錄，會蓋章驗票。

說實在的既然付費區在B1，讓月台電梯可以直達1樓這設計也確實很怪，不過應該從一開始1樓大廳就沒有規劃區格付費區，台鐵還有4個月台的時代我有去過當時的台北車站，印像中1樓就已經是商場了

因最一開始是德國顧問所規劃，沒有閘門付費區內外之分如同現在歐洲多數車站的型式

那想問問德國歐洲是怎麼處理票務收費問題的呀？還是就純粹搭車自由心證搭配查驗票證？謝謝您

就是靠查票機制（類似高雄輕軌模式），記得之前看過文章介紹（講自身經歷）：一旦被抓到逃票，紀錄將從此跟著你直到進入職場，也許應徵工作時直接就把你給reject掉，你連怎麼屎的都搞不清楚只有台灣人比較會想空想縫有機會就鑽鑽鑽XD

滿怪的，顧問怎麼講就要照單全收嗎？

沒照單全收的就變成大家愛的台鐵美學