台鐵月台門計畫啟動第一道測試門 高捷率團取經
2025/03/04 00:14
〔記者王榮祥／高雄報導〕台鐵月台門計畫今年1月在高雄車站建置第一道「測試門」，
也是全台首處纜繩升降式月台門；鄰居高雄捷運公司專程率團到場取經，表示目前雖暫無
月台門方案，但須先蒐集各種月台門資訊。
台鐵月台門計畫總經費1億4千餘萬元，今年元月在高雄車站動工，跟常見左右式不同，採
纜繩升降式（上下），初步先裝置一組測試門，若整體運作順利，預估最快明年3月前，
會在第二月台2B股道完成全長約300公尺月台門。
與台鐵高雄車站共構的高雄捷運公司，昨由運務處長邱文和、維修處長謝承宏帶領團隊夥
伴10多人，專程前往高雄車站取經；高雄車站站長黃登瑞、高雄工務段專人與承包廠商技
術人員全到場，為「鄰居」詳細解說。
黃登瑞說明，台鐵車種多，與高鐵、捷運單一車種不一樣，所以月台門必須因應各種車款
，最後選擇纜繩升降式；2月已完成裝置測試門，將透過實際運作找出需調整、修正的問
題。
工務段與承包廠商指出，測試門全長20公尺，分成兩個區段（3根柱子），纜繩高度約1.7
公尺，經由感控機組在列車進站確定停車後，才會升起月台門讓乘客上下車，月台門降下
並確定無人在月台門外後，列車再離開。
測試門是由韌性十足的鋼纜組成，無法攀爬且很耐撞，乘客跨入警戒區時則會有警告聲，
整組測試門由韓國進口組裝，未來會持續增加台製比例，
由於是台鐵、也是全台第一組升降式月台門，高捷團隊相當好奇，詢問許多關於操作、安
全、電力、預防機制等問題，將作為後續高架月台、若需裝設月台門時的參考；為感謝好
厝邊解說，高捷還特地準備超人氣蜜柑娃娃致意。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4968523

不知道會不會頻繁故障？

捷運高架段沒辦法做這種門吧

有個理論是 構造越簡單的東西 越不容易故障

捷運月台門位置固定去取經幹嘛？

高捷黃線正在規劃中

捷運做這個門是錢太多吧

向新北投和小碧潭取經如何？

學日本但醜的要死

之前看報導提到 纜繩月台門的纜繩是鋼索，所以整個月台門若安裝完成，其實就跟一道牆沒兩樣了吧

這種的完全體有沒有逃生門設計，要避難時升不上去又剪不斷就好笑了

高捷抄北捷不就好了？

大寮或岡山那種半高式的不好嗎？

如果太靠近，上升的時候感覺很容易不小心勾到人或背包

這是靠人眼確認車停後 再靠人眼手動按下升降門 這值1億多?

內文有寫感控機組

高捷是錢太多用不完喔，取經這個幹嘛

就是去看看也好 有時取經也不用花錢的說道要逃生的話 纜繩中間不知還能不能往上下扯開

就觀摩比較 升降式比較便宜易維護那就會被採用

不就鄰居買個新玩具去看一下而已

懷疑月台門造價的，可搜本板35792篇 裝月台門 有何難?硬體沒那麼貴，軟體可貴了

樓上，軟體貴但如果真的全靠手動那根本沒有軟體的部分阿

35792是哪一篇? 看起來跟月台門沒關

更正，38792篇，我不是有把標題寫出來嗎....另外真的每次都要手動開關，2025年的台鐵真令人嘆為觀止再來，如果完全不需改車上設備，那這金額...不好說查了到，當時那篇有人講號誌連動部分蠻貴的重看了文章，哪會是手動開關的...

超像工地施工圍籬