[新聞] 國道4號臺中環線豐原潭子段建設計畫 國發會今審查通過

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-03 11:00:48
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作者: shun01 (小業魔青沼瞬) 看板: HatePolitics
標題: [討論] 某鬼故事商人說的利多來了
時間: Thu Jul 3 10:53:49 2014
國道4號臺中環線豐原潭子段建設計畫 國發會今審查通過
最後異動時間:2014-07-02 發布單位:臺中市政府新聞局
行政院國家發展委員會今(2)日審查通過「國道4號臺中環線豐原潭子段建設計畫」,預計
今年下半年可以開始工程設計;臺中市第一條環線公路台74線已於去年底通車,未來國道
4號豐原潭子段完工後,將可串聯國道3、國道4、台74線,完成大臺中環線,臺中市將成
為有雙環快速道路的都市,再進一步連接鐵路山海環線串聯各區,成為大臺中市1小時生
活圈。
臺中市政府今天由副市長黃國榮率領交通局、經發局、都發局、地政局代表出席審查會,
市籍立委楊瓊櫻、江啟臣亦指派辦公室主任與會極力爭取,立委林佳龍秘書也出席表示支
持,全案終於獲得審議通過,國發會後續將依程序陳報行政院。
黃副市長表示,國道4號豐原潭子段建設計畫審議核定後,除潭子及豐原區交通建設可邁進
一大步,更可對目前正報編開發潭子聚興產業園區提供更便捷之交通路網。未來更可帶來
週邊包括觀光產業等經濟效益,效益;另園區開發後可提供約1000個就業機會,26.56億元之
營業額,更可帶動地方產業與活動人口,增加區域產業結構及週邊效益。
交通局表示,國道4號豐原潭子段起點自豐勢交流道,沿途設置潭子交流道、潭子系統交
流道,全長10.9公里,由交通部國工局興建,將於今年下半年開始工程設計,預計106年
動工,工期48個月,總經費約266億元。
市府表示,國道4號豐原潭子段銜接潭子地區之兩處交流道,涉及臺中市區域計畫指認為
新訂擴大都市計畫地區(面積508公頃),配合聚興產業園區二、三期開發結合周邊效益,
有關臺中市區域計畫預計103年10月報內部政部審議。(7/2*11)
作者: tina1007 (L'appernti sorcier)   2014-07-03 10:58:00
徐中雄怎麼沒探個頭,反而是+LN秘書跑出來?
作者: myaaacat (呆呆貓)   2014-07-03 11:14:00
改編入國道4反而奇怪
作者: elefox (LIVE=EVIL)   2014-07-03 11:33:00
國道4起點也在台17啊 台74潭子-霧峰不需要改編吧
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-07-03 12:56:00
公路總局應該會想丟過去 高公局應該不從 (養護經費問題)
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2014-07-03 13:54:00
台中環線一直都是4號,接上快速公路也正常正在進行中的國道2甲新建計畫也是會接上台61快速公路
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-03 14:34:00
台61跟台74不能比吧!台74有不是在海邊
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2014-07-03 15:44:00
但它們都是「快速公路」,這是無庸置疑,而且也與是否在海邊無關國內最長的國道三號,起點都接在普通省道2己終點上
作者: gogodavid (yes~)   2014-07-03 17:28:00
我是覺得當初既然已決定讓國4接到潭子 應該就要讓台74以支線方式匯入潭子系統,然後潭子以南的路段就是國4主線潭子以北先以斷頭橋方式預留給國4豐原潭子就行了
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2014-07-04 09:46:00
因為台74蓋的時候,國4還是原本的大坑山區方案。就算先預留現在的方案也用不到,再加上原本台74是和國4豐原大坑綁在一起環評的,因為國4環評卡關國工局臨時斷尾(豐原大坑)換台74,當時也遭到環評委員的非議。如果再預留下去難保過不了環保署大門

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