※ 引述《qwertyuiop24 (i凡)》之銘言：
: ※ 引述《Rodolfo2010 (雷米亞茲)》之銘言：
: : 請問有人知道，為何當初國八興建時會在港口路段做出口，但又不是一般交流道模式？
: : 現在的感覺就是在高速公路上直接橫切一條鄉間小路。
: 當初設計是要執接用土堤建過去，就像目前國8段這樣~
: 而且這裡不留出入口，沒記錯是直接截斷!!
: 而且當時已經蓋下去了，部分都已經灌漿了
: 結果地方有力人士一直率眾抗議!
: 當初施工工地綁滿白布條，連混凝土車都開出來用，隨便灌漿!!
: 最後結果就是打掉，變成現在這樣!!
: 聽老爸說當初為這條路死了不少人~
: 改成這樣沒比較好，這路口很混亂!
: 大小車都搶快，超速搶黃樣樣來~
: 大大小小車禍不斷，也死過很多人~
: 最近改成多向號制，有比較好一點~
: 但是卻把南133的禁止左轉上國8的標制拿掉了!!
: 原本禁止左轉就一堆人違規了，現在更是想轉就轉，一點都不管直行車!!
: 但這裡未來還會多一條南科聯外道~
: 相信這路口會更混亂的~這路口還是少走比較好~
謝謝您的說明，我記得當初這裡的確有一些抗爭的事情，只是不清楚詳情。
我看現在很多台南市來的車，喜歡走南133通過這裡到南科，問題是南133
到港口那邊路很小條，會車時也很危險，反而縣178要繞過港口所以大家不
太想走，而且下班時間，民生路來的車要左轉南133的車停在路中間也容易
堵到後方的車，所以現在在民生路砂石場那邊準備再開一條路通到這個路口。
總之規畫趕不上變化，這就是台灣道路的特色吧。