〈台北都會〉提升機車族路權 3車道改2車道
〔記者何玉華/新北報導〕新北市機車約二一七萬餘輛,交通局昨天在道路交通安全督導
會報報告「機車行駛空間改善」,指出機車族遭遇T字路口或待轉空間不足、標線多且易
滑、外側機車道被占用三大問題,規劃以左轉專用道、提高標線抗滑係數、車道重新調整
朝「好左轉、高抗滑、大空間」來改善。
廣設機車左轉專用車道
報告中指出,全市已有一三○九處左轉待轉區、六十七條專用道及五十四處彩色鋪面,但
部分T字路口或待轉空間不足、標線在雨天易打滑及外車道遭其他車輛占用,將以設置機
車左轉專用車道、提高標線抗滑係數及車道調整等方式改善。
交通局科長葉燿墩表示,在T字或待轉車輛較多的路口設左轉機車專用道,避免待轉車與
直行車衝突,也大幅增加停車空間,如中和環河西路中原街口,原停放三輛,改善後增加
到廿輛以上,目前已完成十一處,年底前再增五處。
提高標線抗滑係數
此外,針對機車量大的道路或下橋處、近路口卅公尺處,於道路重鋪標線時,提升抗滑係
數,已在新北高中周邊及新海橋繪設,年底前完成廿處。
另外,永和部分三車道路段,整合機車道及外側車道為一個混合車道,內側開放機車行駛
,一來降低車流速度,二來外側汽機車混用車道變寬,可減少騎士搶行內側觸法的情形。
機車黨黨主席:騎士有合理行駛空間
機車黨黨主席董建一說,使用彩色鋪面,可以有效警示,而永和區中山路一段、永和路重
新配置車道寬度,塗銷不切實際的禁行機車,讓機車騎士有合理的行駛空間,不會面臨汽
車違停或公車停靠的風險,根據事後的追蹤跟肇事率比對,事故沒有增加,反而有下降。
機車騎士葉先生說,很多待轉區空間狹小,停在待轉區外好像變成「待撞區」,空間變大
了,至少心理上會覺得安全踏實;三車道重新配置成兩車道,路寬變大,車流順暢,不用
在車縫中鑽來鑽去,就可以少擔心被大車車輪捲入。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792
(自由時報 105/05/26)