〈台北都會〉提升機車族路權 3車道改2車道
〔記者何玉華／新北報導〕新北市機車約二一七萬餘輛，交通局昨天在道路交通安全督導
會報報告「機車行駛空間改善」，指出機車族遭遇Ｔ字路口或待轉空間不足、標線多且易
滑、外側機車道被占用三大問題，規劃以左轉專用道、提高標線抗滑係數、車道重新調整
朝「好左轉、高抗滑、大空間」來改善。
廣設機車左轉專用車道
報告中指出，全市已有一三○九處左轉待轉區、六十七條專用道及五十四處彩色鋪面，但
部分Ｔ字路口或待轉空間不足、標線在雨天易打滑及外車道遭其他車輛占用，將以設置機
車左轉專用車道、提高標線抗滑係數及車道調整等方式改善。
交通局科長葉燿墩表示，在Ｔ字或待轉車輛較多的路口設左轉機車專用道，避免待轉車與
直行車衝突，也大幅增加停車空間，如中和環河西路中原街口，原停放三輛，改善後增加
到廿輛以上，目前已完成十一處，年底前再增五處。
提高標線抗滑係數
此外，針對機車量大的道路或下橋處、近路口卅公尺處，於道路重鋪標線時，提升抗滑係
數，已在新北高中周邊及新海橋繪設，年底前完成廿處。
另外，永和部分三車道路段，整合機車道及外側車道為一個混合車道，內側開放機車行駛
，一來降低車流速度，二來外側汽機車混用車道變寬，可減少騎士搶行內側觸法的情形。
機車黨黨主席：騎士有合理行駛空間
機車黨黨主席董建一說，使用彩色鋪面，可以有效警示，而永和區中山路一段、永和路重
新配置車道寬度，塗銷不切實際的禁行機車，讓機車騎士有合理的行駛空間，不會面臨汽
車違停或公車停靠的風險，根據事後的追蹤跟肇事率比對，事故沒有增加，反而有下降。
機車騎士葉先生說，很多待轉區空間狹小，停在待轉區外好像變成「待撞區」，空間變大
了，至少心理上會覺得安全踏實；三車道重新配置成兩車道，路寬變大，車流順暢，不用
在車縫中鑽來鑽去，就可以少擔心被大車車輪捲入。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792
(自由時報 105/05/26)