根據今日自由時報的新聞:
https://goo.gl/QDWshz
其中
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交通局科長林碧芬指出，國一南下蘆洲路段，左外側目前有五楊高架道，
早年雖然有預留增設交流道空間，但交流道若設在五楊下方，
與平面道路的高度不足四米六，難以設置；若與五楊平行後連接到
蘆洲永安南路、中山路口，將讓現況五叉路口動線更複雜；此外，
五楊與國一的間距小，不易再容納連接出來的匝道。因此，
還得研議其他可行的方案。
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根據Google Street View, 汐五高架似乎已經有預留蓋這個閘道的空間了
北面:
https://goo.gl/zS8Ru4
南面:
https://goo.gl/TFe9fI
不知道各位先進覺得這邊的確是個預留嗎?

從墩柱形式來看確實有預留北出南入匝道的可能性不過我看不太出來這會對紓解五股壅塞有何助益再往北看了一下，涵洞處尚有預留南出北入匝道，但這邊的困難度要比前者高很多不過要紓解五股交流道車流的話南出北入匝道較重要

三重沒辦法走汐五影響最大的是內科上班族要嘛下內湖繞回去，不然上市民接堤頂大道，最壞走平面道路

都有國道路了，蓋交流道並不一定能疏解五股車流上回從桃園到三重，走國道多塞半小時，從五股下經中安永大橋、永安南路再轉國道路直抵三重，僅需十五分鐘左右