※ 引述《canandmap (地圖上的流浪者)》之銘言：
: 2018-03-30 21:46聯合報 記者胡蓬生╱即時報導
: 西濱快速公路苗栗縣房裡到台中市大安段、大安至大甲段明天上午將通車，但苗栗縣苑裡
: 地區居民近來在鎮內各里的里民大會中紛紛質疑西濱公路在苑裡、通霄的出入匝道都只有
: 「半套」，讓快速公路變成「看得到用不到」，強烈要求增設出入匝道。
: 立委陳超明接受民眾陳情，今天原本要求與公路總局到現場會勘，但因院會改在立法院討
: 論解決方案；陳超明服務處下午表示，經溝通爭取，公路總局已允諾在2個月內積極研擬
: 苗栗縣境內高架南北匯出入口功能不足的改善方案，務求讓政府重大交通建設能造福地方
: 。
: 陳超明服務處執行長邱俐俐指出，31日將通車的房裡大安段、大安大甲段長13.9公里，耗
: 資65億元新建，正當公路總局準備慶祝通車之際，苗栗縣苑裡鎮多場里民大會卻為境內都
: 只有半套匝道口的設計，吵得沸沸揚揚，盼陳超明向公路總局陳情，要求檢討並改善西濱
: 公路在靠近140縣道處加設北上匯出、南下匯入的匝道口。
: 陳超明表示，西濱快速公路在台中地區的10公里路段就設置有5個匝道口，雖然也是「半
: 套」，但大甲、福住2個匝道口相隔僅2公里，可順利完成北上、南下匯出和匯入；另外「
: 大安一」匝道，在1公里內就可南北匯出入，方便居民進出西濱高架路段，且有利於地方
: 發展。
: 但苗栗縣境內的苑裡匝道，南下必須再駛行3公里才能匯入，北上要行駛6公里才能匯出；
: 房裡匝道南下4公里才能匯入、北上12公里才能匯出，這種相隔甚遠的半套匝道設計，容
: 易讓用路人混淆，例如往苗栗苑裡，卻必須在台中大安提前下匝道，不但出入西濱公路不
: 便，連帶影響地方發展。
: 他表示，地方建議在苗栗140縣道處增設匯接西濱公路南、北匯出入的半套匝道，就可改
: 善問題，不要再讓苑裡居民抱怨「看得到、用不到」的窘況。
其實這次房裡大安段高架立體化通車，有一些平面出入口引道就因此消失了，列表如下：
132.0K 房裡交流道南下入口匝道
132.2K 房裡交流道北上出口匝道(中1區道)
133.5K南出北入(中3區道)
==========大安溪橋===========
137.6K北上入口
138.1K南下出口(往大安港路132)
==========溫寮溪橋===========
140.2K南下出口(中16區道)
140.4K北上入口
141.1K北出南入(中16區道)
141.7K南出北入(中17區道)
142.5K北出南入(中17區道)
143.0K南出北入(頂庄南埔，無編號)
140K南出北入稍微往北挪一些，只是這不適合叫大安一交流道，應該適合叫大安二交流道
138.1K往市道132南下出口匝道這次沒設置有點可惜，但還好有福住交流道可以使用
至於大安溪橋以北的部分，有兩個交流道本該是完整鑽石型交流道
大甲(建興)交流道(連接中3區道)只有北出南入，沒設置南出北入匝道，還不至於可惜
但是最該設置北出南入匝道的房裡交流道，卻沒設置回來有點可惜
上面紅色字代表是最該設置匝道的部分
143K 南埔交流道(完整鑽石型，頂庄南埔)
140K 龜殼交流道(完整鑽石型，中16龜殼)
139K 大安交流道(北出南入，132大安大甲)
137K 福住交流道(南出北入，132大甲大安、中7福住)
134K 建興交流道(北出南入，中3日南建興)
131K 房裡交流道(完整鑽石型，140苑裡、中1船頭埔)
基本上大安溪橋~通霄這一段路，只有一個北出南入匝道(預留的那個不算)