1.媒體來源:
蘋果即時
2.完整新聞標題:
西濱快「最後一哩路」環評初審通過 2026年可望全線通車
3.完整新聞內文:
https://imgur.com/k2ZHkta.jpg
西濱快速道路曾文溪橋段環差。洪敏隆攝
西濱公路南部路段「最後一哩路」的曾文溪橋，在公路總局提出偏向東側避開台江國家公
園濕地範圍及允諾候鳥度冬高峰期的工程噪音管制監測以保護黑面琵鷺，環保署今天首次
環差初審就決議修正後通過，公路總局預計後續細部設計、用地徵收及施工約要7年時間
，預計2026年西濱可望全線通車。
被稱為是西濱快速道路最後一哩路的曾文溪橋，南北兩岸的台江大橋及西濱八棟寮至九塊
厝路段都早已通車，可是曾文溪橋附近有曾文溪國際級濕地，也是黑面琵鷺重要棲地及台
江國家公園等環境敏感地區，歷經多年都無法執行，也成為目前已規劃的全線西濱快速道
路中，唯一沒有動工或完工的路段。
在公路總局重新提出，避開原本會經過台江國家公園的路段，與原核定路線相比已向東偏
移，與曾文溪口濕地核心區的黑面琵鷺保護區距離更遠，且在跨越曾文溪後轉東接台江大
道，完全避開敏感地區，因此在2015年獲行政院通過，橋長約3200公尺的計畫。
今天初審會議，仍有環委質疑西濱的曾文溪橋段，現有的替代道路為台17省道，目前運量
不高，且曾文溪橋新建工程將通過曾文溪口濕地，這裡是黑面琵鷺保護區，具有高度的環
境敏感性，是否有興建的必要？
公路總局則強調，曾文溪橋完工後，可以銜接台江大道，往東可銜接國八、國一及國三等
高速公路，且台江大道路幅很寬 ，可以接到台南市的北外環道路，目前營建署也規劃闢
建國八銜接的高架快速道路連接西濱，未來交通路網會更加完整，對於健全道路串聯有其
必要性。
此外，公路總局也允諾，候鳥度冬高峰期(每年11月至翌年3月)會有工程噪音的管制措施
，以保護黑面琵鷺，因此最後環評專案小組決議建議通過。
專案小組要求公路總局在環評大會前補充資料給環委確認，主要內容包括補充本案變更緣
由，預期效益及本次變更與原規劃之周邊路網銜接規劃差異分析；補充周邊交通現況與相
關路口交通服務水準分析；施工及營運期間相關作業對黑面琵鷺及鄰近鳥類野生動物之影
響評估及減輕對策等。(洪敏隆／台北報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190408/1547054/
5.備註:
作者:
JJLi 2019-04-08 19:34:00台南高雄間的濱海快速…Q Q
作者:
Absioute (千紙鶴 千烈陽)
2019-04-08 19:57:00南寮-香山段不是也還沒定案 ?
作者:
Lincoln (林肯)
2019-04-08 20:03:00可見台南和高雄往來沒有很緊密客運 快速道路都不願意評估
台南-高雄明明很有需要.......國一根本都塞到爆
作者:
GWang (鄉民9527)
2019-04-08 21:35:00南寮香山段才是大魔王 真正的最後一哩路
作者:
acemoglu (chaos87)
2019-04-08 22:08:00南延到東港接起來
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-04-08 22:09:00每次台61什麼最後一哩路南寮段都會自動被無視
每次都最後一哩路 明明南寮不通一堆路段也還沒立體化
作者:
alangood (Alan Chang)
2019-04-08 23:00:00高雄現在不是有國七，不過環評QQ
作者: qqwe1017 (鍵盤雲林人) 2019-04-09 01:03:00
竹北-香山段笑而不語 新竹-後龍也是
噗，真的笑到閃尿。2026日本磁浮中央新幹線都快通車了，台灣省還在玩破爛的公路嗎
現在只要新蓋紅盾或梅花，某些團體就像獵魔女一樣看待。
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-04-09 06:30:00
小心環團去提訴願，進而影響開工時程
曾文溪大橋這個很妙，我不敢說跟顏色有沒有關係但是這是極少數影響到濕地上卻沒有引發大規模環團抗議的案子(2016)現在往回看 這真的很不可思議
嚴格講起來不能說錯 南寮段一開始就是決定共用15路廊以前還看得到台15/61並列的牌子 只是最近都不見了....er...精確的說應該說鳳坑段共用 南寮段一開始就沒影...
作者:
xyxx (蕃薯)
2019-04-09 10:43:00淡江大橋環評2013年就通過了，可是主橋段上個月才動工，希望曾文溪橋別拖這麼久
鳳山溪橋-浸水橋這段本來就沒有打算15/61共構了吧
所以以早期計畫來講 這的確是全線通車 至少計畫有的都通車了 這其實嚴格講起來不能算講錯 XD
@Lincoln 有啊，高捷紅線北延接南捷紅線，這就是所謂的眼高手低嗎呵呵
其實高雄台南兩市的首長自己也沒積極爭取另外一條高快速公路 國道一號台南高雄段除了深夜外幾乎都是車多狀態，國三又繞太遠，實在有需要在沿海興建一條快速公路，台61南延就是最佳選擇
當初高雄都市高速道路後續計畫被否決後本來就該評估台61南延當作可行性研究但都沒有看到相關的計畫。南高兩大城只靠一條國一真的不夠用，若能台61南延至高雄港北端銜接好國八和台南北外環就好了。
作者:
eulbos (反串魔人)
2019-04-09 17:44:00台61延伸到高雄港 (遠目)
國七被環評卡多久了...61又不蓋......能寄望南雄高架嗎???南高交通也是個問題 就是靠台鐵國一 高鐵因為台南站...的設點不好 再來南高間沒有國道客運 一人一車特別嚴重
台61穿過高雄市區太難了 頂多走新台17到翠華路吧
台南高雄沒有新快速道路計畫 但有高捷接南捷鹿耳門 四草 安平港聯外道都算預留給台61曾文溪南岸東移的備案但要等曾文溪大橋通車才有開發意義 現在都是低使用率的道路 台南很少人會走那條路
作者: EggplantZUN (茄子潤) 2019-04-10 09:26:00
目前南下台61很少人會走七股下，幾乎都轉台84接國一曾文溪橋通了才能有效引導去市區的車輛由安南區進多少能減輕點永康交流道的壓力吧
作者:
mecca (咩卡)
2019-04-10 10:07:00國8連西濱要高架@@
作者:
chungtt (CCH)
2019-04-11 09:39:00我以為最後一哩是新竹段XD
作者:
mecca (咩卡)
2019-04-11 14:02:00有啦 安定那個平面路口路段要高架了 只是不知道要等多久
作者:
rar2721 (^^^)
2019-04-11 14:33:00睜眼說瞎話的官員，新竹南寮段也可以說完工通車了