→ danceking: 2025年..........................先把南橫搞定再來吧~ 09/10 13:02
→ edison: 改德基的北岸有沒有機會 09/10 22:39
機會更低，因為北岸基本上沒有路基在，
等於是整條路都要重零開始搞，
更別提北岸也有多處大型崩坍區存在，
從北岸重新蓋中橫所需的錢可能拿去修上下線都還有剩。
→ luther0583: 未來無強降雨或強地動事件的機率: 09/10 22:50
推 bye2007: 樂觀其成 其實上線大多路基都還在 09/10 23:28
真正的問題還是在於崩坍區，
事實上目前下線三不五時會中斷，
也都是因為這些崩坍區逢大雨就會落石，
遇豪大雨就很有機會出現整片走山。
推 earthuncuttv: 百年建設 09/11 00:09
推 JJLi: 能親自涉足踏勘…好棒> < 09/11 14:34
推 hedgehogs: 次長真辛苦 09/12 14:40
推 Killercat: 當初好像是因為下線有德基水庫要用才選下線來修的? 09/12 14:44
當初會優先修下線就是為了谷關水庫以及青山電廠。
推 dusty1021: 鑿隧道不行嗎？ 09/12 15:00
可以，不過公路總局沒那個錢搞隧道。
由於中橫一直都只是少部分居民在喊，
所以我們的政府基本上並沒有投入太多資源在上面，
頂多是遇到立委強力質詢時丟個幾億下次修一下。
想要一次拿個百來億修歲道基本上不太可能，
除非哪天出了個把「中橫全線暢通」當成己任的總統說不定才有機會。
→ Killercat: 環評可能要跑個10年起跳吧我猜 09/12 15:41
推 bye2007: 青山下線是台電青山電廠的關係 09/12 19:43
推 lariat: 為何當時要蓋青山上線? 09/12 23:46
青山上線才是中橫主線，
下線是配合大甲溪流域開發而建設的支線。
其實他也不是啥支線主線 他就是個過窄的單行道當初規劃是上線東向 下線西向 這兩條路都滿窄的只是在編號上就是兩條路 一條8 一條8甲兩條都很長 里程也不同 主支線也不過就是個養護編號
作者:
lariat (幸福 自由 富足)
2018-09-12 23:46:00為何當時要蓋青山上線?在下不理解的是，為何要選他當主線? 何不直接用支線當主線
作者:
bye2007 ( )
2018-09-12 19:43:00青山下線是台電青山電廠的關係
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2018-09-12 15:00:00鑿隧道不行嗎？
作者:
JJLi 2018-09-11 14:34:00能親自涉足踏勘…好棒> <
作者:
bye2007 ( )
2018-09-10 23:28:00樂觀其成 其實上線大多路基都還在
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-09-10 22:50:00未來無強降雨或強地動事件的機率:
作者:
edison (edison)
2018-09-10 22:39:00改德基的北岸有沒有機會
作者:
danceking (Mariko,Makiyo傻傻分不清)
2018-09-10 13:02:002025年..........................先把南橫搞定再來吧~
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-13 13:25:00我也認為應該來個中橫改，鑿隧道讓台中和花蓮來往更方便
作者:
Sale49 (ChrisSale49)
2019-09-13 16:09:00那我建議無論花多少錢都要開中橫高 為了交通方便在所不惜
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2019-09-13 17:34:00當時的選線背景是台8線為主線,台14甲為補給線至於中橫高速公路這邊已經討論到爛了,大致上是沿能高越嶺道的路廊走
作者: geesegeese (毆) 2019-09-13 17:59:00
那些地方本來就是祖靈的獵場，再挖祖靈一樣生氣即便開通隧道也是有走山的一天
作者:
JJLi 2019-09-14 05:17:00全線速限六十…東段難度較高
作者:
bye2007 ( )
2019-09-14 12:43:00推