作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-07-06 23:03:50※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1V0Y8o5X ]
作者: rainjuly (深夜高速) 看板: Railway
標題: [問題] 有其他國家的車站禁行腳踏車嗎
時間: Mon Jul 6 02:55:44 2020
忠孝西路臺北車站旁邊的路段除了禁行機車之外
連腳踏車都不能行駛
理由是忠孝西路的車流量太大
然後因爲忠孝西路禁行腳踏車
乾脆訂立整個臺北車站周圍都儘量不要有腳踏車的策略
所以周圍沒有設置youbike站
捷運也禁止腳踏車在臺北車站站進出
https://m.youtube.com/watch?v=U8bxL7ahrPk&feature=youtu.be&t=67s
忠孝西路的寬度足以做出雙向八、九線道
卻擠不出一條腳踏車道
然後忠孝西路裡面的汽車大部分都不是要到臺北車站搭車的
只是經過這條路而已
為了這些只是經過臺北車站的人
真的要去臺北車站搭車的人卻不能騎腳踏車到臺北車站
其他國家有這種車站禁行腳踏車的案例嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 04:08:00噓垃圾台灣交通 我建議也禁止行人 把人行道拔掉讓路給四輪大爺他媽的台北車站那種應該反過來禁止汽機車行駛才是
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 04:29:00沒禁汽車啊
作者:
not5566 (非5566)
2019-07-06 06:06:00超氣 不知道在規劃啥鬼
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-06 08:04:00臺灣就四輪最大呀，燃料稅都不敢隨油徵收。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:35:00公車頻繁靠站離站 旁邊再加上腳踏車的話....想都不敢想
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:36:00倒是可以規定 非公車類限行內側二車道 外側全為公車道倒是 周邊還有WEMO合作停車場 現在設到三處了
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-07-06 08:38:00這個議題不錯啊...車站周邊的配套應該還算鐵道版範疇吧?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:38:00....應該屬隔壁公路版的了
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-07-06 08:41:00問題是公路版的不見得會熟悉鐵路車站阿.除非有多棲(?)版友
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 08:42:00這篇的主體是馬路呀 XD
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-06 09:20:00台北車站週遭反而應該限制二輪才能進入 四輪佔空間反而該繞路
腳踏車道比照市區其他專用道 由人行道外拓 延著人行道邊緣設置 繞過公車站後方 完全不會跟公車動線交織啊（官方禁止機車的藉口）
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-07-06 09:26:00公路板
作者:
gentin (Wii蝦米猴子都有Wii了)
2019-07-06 09:48:00只有忠孝西路禁行吧，北側市民大道、西側承德路都沒問題曾經從水門出來騎市民大道去台北車站單車裝袋轉乘鐵路或客運另外台北車站附近轉運站和太原路兩個ubike站不算太遠吧
京都市有很多路段幾乎全天禁腳踏車這樣你有比較開心嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 10:48:00忠孝西路因其車流量 也沒有給人行道外拓的空間而且 捷運4號5號出口這邊 腳踏車道要怎麼走??
作者:
power7 (泡七)
2019-07-06 10:59:00228公園的ubike也不遠
作者:
gentin (Wii蝦米猴子都有Wii了)
2019-07-06 11:17:00原po想討論忠孝西路禁行慢車還是單車無法到台北車站
作者:
edison (edison)
2019-07-06 11:28:00曾經從機捷台北站騎腳踏車出來
"因車流量" 是汽車優先的思維。 對，外拓人行道會增加汽
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 12:02:00因為台灣有二輪只可以在最外側兩線道的奇怪規定
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 12:04:00而且忠孝西路南側的行人路超窄的 應該縮掉1線道去做行人路才對
想開車進城的人就乖乖承擔塞車吧，憑甚麼叫其他運具閃開you are not stuck in traffic, you are traffic.
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 12:09:00我甚至還想將那段忠孝西路改成公車專用路哩....除公車以外的其他車 乖乖繞開忠孝西路如果說改成公車專用路 是可以雙向再限縮一車道做人行道用
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-07-06 12:12:00推樓上h大的想法，不過現實應該不可行~XDDDD
h大的想法是很棒的願景啦 不過這條作為三重進城的要道，我認為縮一車道是比較平衡的做法順便抱怨一下 整條忠孝東西路人行道充斥各種障礙物 捷運/地下街出口 通風井就能堵住整個人行道二期路網的南京/信義 就進步多了
記得在這邊還是哪個交通相關的版有看過「應該要把人行道腳踏車道全拆掉變成車道」的言論想說原來到現在還有人是抱持著這種想法啊覺得神奇
228的Ubike站叫不遠... 夏天這種天氣還要走那段路...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 12:33:00那就騎WEMO吧 西側停車場有車就能租
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-07-06 12:37:00228的例子蠻爛的~好歹也講個中山路/太原路站還好些...可以從地下街走過去，最起碼不會太熱...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 12:55:00最理想是縮成雙向六線道 最外側兩線為公車專用道(外線停靠用 中線通過用) 最內線為緊急救援用 只允許貨車在每天0~710~15 20~24行駛 方便周邊商家補貨 卡掉的三線道拿去擴闊行人路和劃設腳踏車專道 縮剩5 4線道也可以 不過這樣變成人行道寬到爆炸又有點誇張
雖然無關本板主軸，這就是上週機車路權團體去公路總局抗議的重點之一啊！目標是真正的交通平權以人為本
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:19:00在外面喊是一回事 坐上駕駛座又是另一回事了....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:21:00坐上不同的駕駛座 不同的驅動程式形成不同的行駛型態這已是台灣的日常....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:23:00個人是不太相信 爭取機車路權的這些人換坐上汽車駕駛座會去讓機車....究其因 還是人的自私心作祟 就開車的我最大 不論是哪種車
樓上，並沒有要求汽車就要讓機車喔！是要求平等對待誰有路權誰就先走，不要依你是汽車還是機車決定誰讓誰先決條件則是行人與自行車優先
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 13:52:00所以求的是政府對待各種運具 而非各種運具間的平等權利
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-07-06 13:52:00台灣滿街都是禁行機車的馬路，上面的四輪大爺有開過禁行汽車的路嗎？
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-07-06 13:53:00不就是政府禁止機慢車行駛內側車道，才造成公車整天撞機慢車？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 14:04:00我是大行人主義((認真
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-07-06 14:11:00新豐站北側的涵洞原本不限汽機車，現在禁止汽車通行
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:18:00現在車道寬本來就是照汽車寬度設計的，機車騎在上面當然覺得很寬很爽回到依機車寬度設計的車道時：啊好擠喔 歧視二輪啦諷刺的是要停車的時候二輪就拚命擠 這時候擠又不是問題了嘴巴講是為了安全 結果政府要推ABS的時候又喊搶錢
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:23:00戴全罩安全帽和防摔手套的又有多少？
這是兩回事吧 又沒有規定要戴全罩安全帽如果汽機車同車道行駛沒問題幹嘛多一條機車道增加車輛數
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 14:30:00意思是嘴巴講為了安全的人根本沒把安全看那麼重
抗議的點也不是車道太窄 慢車道的寬度足以讓公車行駛你又知道那是同一批人了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-06 14:52:00hicker 人家爭取路權去質疑別人的心態也蠻奇怪的至少我開車騎車不會逼車啦
先回h兄，各種運具間的平等權利就是經由政府對待各種運具的方式而具體化的，所以當然先要求政府做到
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-07-06 14:54:00忠孝西路應該直接砍掉一個車道當人行道or腳踏車專用 開放機車行駛 汽車有市民高架可以使用還要壓迫機車 根本歧視 騎士的命也是命而且政府長期的歧視機車讓不少四輪的會主動去歧視 根本原因是政府不然同樣的在日本騎機車就不會被四輪的逼車 因為日本強調要尊重任何運具使用者（行人 交腳踏車 機車）
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 15:07:00我乖乖的不鑽車縫還被後面的四輪攪下車廂問我你是怎樣開車的汽車有比較好?攪下車窗本來就不應該有分機車道和汽車道
回到原題，忠孝西路車流量大的根本原因就是車道太多啊蓋了那麼多車道讓汽車進去當然車流量大囉！
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 15:13:00有人提到走忠孝西路的都是通過性車流 把忠孝西路的車道縮一縮 再把號誌聯鎖改掉 那多走幾次之後大多數人都發現走忠孝西路比較慢 就會改走市民大道高架了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-07-06 15:15:00當然忠孝橋匝道也要改一下
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2019-07-06 15:32:00錯版吧= =
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-07-06 18:38:00@tyytt 你知道沒abs的四輪四門tiida賣多好嗎？四輪車主哪來的臉跟人講安全？Delica去年改款前連安全氣囊都沒有，四輪車主還不是爽爽買Livina、March這些理論上去年底就該停產的沒esp車種，不就是四輪車主跑去抗議才又延後一年？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 18:43:00所以安全就是個笑話啊 跟台鐵一樣
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-07-06 18:45:00你口中所謂機車寬度設計的車道，實際上就是排擠歧視型的設計有什麼問題？汽車常常一條馬路8個車道，你有看過一條馬路設8個機車道過嗎？這不就是歧視嗎？不然你對歧視這兩個字有什麼誤解？你這輩子有嘴過四門tiida等不安全四輪的車主嗎？沒有的話人家機車車主要不要abs關你屁事？內側車道禁行機車實施那麼久了，外側車道應該禁行汽車看看四輪車主會不會喊不公平
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-07-06 19:12:00可以借轉Road版嗎？看哪邊怎麼說
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-06 19:15:008線道的話單向4線而已，機車要可以同向4台一起通過根本輕輕鬆鬆至於Tiida那種爛車當然嘴啊 選那種爛車當然嘴