紓解林口台地的突發奇想
林口台地的車流議題已經成為新北和桃園兩地的共同課題
關於林口台地交通
目前比較明顯的規劃是文桃路-壽山路打通40米至新北大道
另外我自己也提了幾個奇想
看看這些奇想哪個可以成功
1.南林路拓寬+延伸案
即北118區道 南林路
南林路拓寬為雙向四車道
然後盡頭的宿舍 用緩坡打通到大嵙一路或是拐個彎到黎明路
僅需徵收沿線的壽山路190-194號等建物拆除即可拓寬
往泰山還可以多一條道路
不過缺點是要問台塑王家願不願意借道
2.樹林中正路高架橋案
從樹林區中正路三俊街口 中正路開始雙向各一車道高架橋上升
然後通過萬壽路後 徵收21世紀社區和迴龍醫院作為引道用地
高度持續上升 然後和機場捷運一樣 透過地形巧妙轉成地下化
然後在國體大 利用國體大內部體大一路和四路口出土 變成北側隧道口
這案子優點是可以把車流往樹林分散 缺點是需要踩進國體大土地
3.樹林中華路高架橋案
和上面2一樣 只是從中華路底出土 穿過樹林調車場後
沿著東和街溪谷行走 然後以類似高鐵隧道模式穿過萬壽路和東萬壽路
北側出土段設定在西勢湖路底 這樣可以無縫接軌通往頂湖工業區的車流
從振興路的車輛也可以轉入
4.復興一路-員林坑高架橋案
復興一路底往西北延伸 以高架橋方式沿著員林坑路上方行駛
然後穿過五楊高後開始下降 大坑溪考慮加蓋成平面道路 銜接高架橋下來的車流
最後終止於南祥路
5.成功路三段/樹人路拓寬案
樹人路拓寬雙向四車道 然後桃園區健行路向東延伸銜接樹人路
並預留未來國一甲交流道的空間
6.桃園區三元街-龜山區忠義路新道路
以三元街407巷口為起點往東開闢新道路
隧道形式穿越虎頭山 終止於中坑街和風尾街口
光榮路往北延伸至此 打通楓樹社區
可以做的方向都集中在林口台地往東南西三方
因為這三方都面對人口集中區
至於往北只有
7.105縣道延伸 但這本來就有這計畫
但若要更進一步 那就是105新線 沿著台地邊緣緩步往下
然後接八里區中華路三段343號前
中華路三段從該點往北拓寬為雙向六車道 到廖添丁廟
以上七個方案 是林口台地車流比較有可能的解方
而且東西南北四方兼顧