關於行人觸動延長秒數設備
目前已經裝的有
台北市 新北市 桃園市 高雄市
目前以醫院為主
雖然最早安裝是在高雄市的中華一路
不過高雄打算以電腦控制延長全面紅燈取代
桃園則未明
然而台北和新北則打算大量安裝
只是問題在於 台北市一邊要搞智慧號誌可動態調整紅綠燈
第一批安裝在內湖科技園區內
接下來雙北已經確定還要在各安裝20組行人觸動延長號誌設計
這似乎擺明了
車流控制的專業
一邊由交工處來發揮專業控制整體紅綠燈
另一邊卻又交給一般路人按一個鈕就可以控制單一紅綠燈秒數
這樣的行人觸動延長號誌 會不會和交工處"運用AI管理交通車流"的目標互相矛盾?

還好吧 行人觸發紅綠燈機制也可納入大數據 再跟交工處統合等到了一個平衡點 行人按鈕也就可以拿掉了

平時電腦決定，但使用者可以要求延長秒數，我覺得OK

但延長的秒數是從其他綠燈時相吃掉 或是直接延長整體周期導致號誌連鎖失常....可以再研究一下....

按壓後下個週期重新對時

跟車隊管制一樣 幾個循環後就會恢復正常

請問行人觸動延長，和行人同向的汽車可以繼續走嗎？因為我沒看過

囘樓上，台北還有行人觸動啓用號誌的ㄒ字路口，這問題更大