※ [本文轉錄自 car 看板 #1XinoC2d ]
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
標題: [討論] 日本鄉民:阪神高比首都高的設計更人性化
時間: Fri Dec 10 17:23:21 2021
阪神高速 環狀線 一圈
https://www.youtube.com/watch?v=UBft_SZm_v4
首都高速 都心環狀線 一圈
https://www.youtube.com/watch?v=-lI1kD08OCM
兩邊比一比,阪神高環狀線根本大勝!
https://nikkan-spa.jp/1655562
而且首都高的原始路網設計,大多數路段也比阪神高還糟糕,曲線半徑偏小
連台灣雙北快速道路路網的線形都大勝首都高
會講中文的日本東京計程車司機本多先生,也說首都高有很多陷阱
https://www.youtube.com/watch?v=Y1yk2pd499A
首都高真的是缺陷很多的都市高速道路,當年為了急就章快速完工,完工後到現在付出了代
價,就是塞車嚴重,而且近乎無解

雙北勝首都高？ 你是睜眼說瞎話嗎？ 哈哈哈雙北連自己快速道路連結性都呈現半殘

雙北樂勝首都高？看看精美的市民環東建國每天塞成啥樣子，還都不會互通

完整性及封閉性更重要！雙北或是台灣任何城市根本不能

首都高的線形那是早期蓋的關係

阪神跟名古屋高速的環狀線都是單行道，匝道好設計多了。但我覺得幾年前完工的中央環狀線（C2）是神建設我覺得市民大道高架不能跟建國與新生高架用匝道連結不太ok，這個在日本一定會有系統交流道（JCT）

開過一次首都高，我覺得說台一線高架段三重那段有像，又窄又小彎又急，不過觀光客如我開得很新鮮就是

雙北有環一圈的嗎？

國一國三台64應該可以環一圈不出平面

台64跟國1沒有JCT

首都高早期的路線只可以叫無紅綠燈道路 線型都超爛

至少首都高沒有斷口，像台北市快速道路 新北環快ㄧ堆平面段口

市民環東建國每天塞成啥樣子??那只是代表車流量大而已，又不是線型設計比較爛。

覺得要先定義何謂「首度高」才能討論前幾樓的問題，是指整個系統還是都心早期蓋的那幾條