急救內湖交通大動脈！陳時中提堤頂塔悠地下連通道 計畫4車道、1.5公里
50 分鐘前
民進黨台北市長參選人陳時中日前曾拋出8年蓋捷運，解決內湖交通問題。陳時中今(7日)
也召開記者會提出內湖交通具體解方，紓解內湖交通「大動脈」阻塞問題，包含堤頂交流
到往北閘道動線改善、行善路連接國一高架北向進出閘道、國一銜接東環大道及堤頂塔悠
地下連通道。
陳時中指出，國道一號貫穿內湖為大動脈，導致內湖11個交通壅塞節點，其中堤頂大道更
是阻塞，且內湖與北市僅靠幾座橋，也是交通壅塞的肇因。台北市長柯文哲曾說，內湖交
通沒有救，副市長黃珊珊則說道，內科交通問題並非內湖問題。但內湖交通問題不解決，
內湖發展就會受限，且內湖南港相連結，也會影響雙方互通繁榮的願景。
陳時中也以「1步到位，2屆8年，3箭齊發，4方合作。」作為口號，並提出4個方案，分別
是堤頂交流道往北閘道動線改善，行善路連接國一高架北向進出閘道，國一銜接東環大道
、東環大道銜接國一，及提頂塔悠地下連通道。
陳時中說道，此外捷運東環段、民汐線則是長期解方，文湖線劍南路站下連接松山信義線
；民汐線則待中央核定後積極爭取規劃，規劃後立即動工。要比的是效率，希望8年內可
以完成東環段，雖然很困難，但會積極溝通提升工程效率，柯文哲雖然有小針美容、局部
改善如交通管理智慧號誌、YouBike，但離目標的還有一段距離。
土木技師公會理事長莊均緯進一步說明，陳時中所提方案都是經過現場探勘、且評估後有
工程可行性。其中堤頂交流道往北閘道動線改善需1.5年，減少車輛繞行舊宗路的動線，
解決舊宗路口壅塞；行善路連接國一高架北向進出閘道，藉由增闢行善路閘道，引導內科
進出瑞光路、行善路的車輛，分流堤頂大道車流，建設期程4年。
莊均緯說明，國一銜接環東大道，國一往南京東路方向車輛原要走平面，計畫將接環東大
道，讓基隆往台北方向經高架直行，國一、環東大道串聯減少車流下南京東路，解決舊宗
路、行善路擁塞，期程4年；環東大道銜接國一，紓解國一內湖到東湖車輛，提升行車速
率，期程5年。
莊均緯解釋，新闢提頂、塔悠地下連通道，計畫4車道、長1.5公里，工程期程7年，打造
穿越基隆河難北連通大動脈，成為往返松信替代路徑，紓解堤頂大道、舊宗路車流量。
(劉彥宜/台北報導)
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