蘇貞昌視察新台17線 劉世芳提議增設快速道路
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220807002682-260405
17:17 2022/08/07 中時 林瑞益
為了讓高雄民眾的交通更加便利，以及未來台積電等的發展，原台17線道路路幅受限，高
雄市政府規畫開闢截彎取直的南北向濱海聯外道路新台17線，行政院長蘇貞昌7日南下視
察工作進度。民進黨立委劉世芳提議，希望能增設第二條高速公路，分散車流。
　陳其邁感謝國防部、行政院的支持，及立委在中央協助爭取預算資源，打通高雄南北任
督二脈，促進交通便利。
新台17線北起橋頭區典昌路，南至左營區南門圓環，全長約7公里，以德民路為界，分南
北二段階段性辦理開闢，其中北段已於日前通車啟用；至於南段的部分，陳其邁說，南段
牽涉到海軍精神堡壘、北極殿等，推動上遭遇瓶頸，所幸有國防部及蘇院長的支持。
　高雄市工務局說，新台17線北段由內政部營建署補助工程經費，由工務局新建工程處續
辦設計施工作業；南段經多次與海軍協調後，其中，德民路至中海路路段已爭取今年營建
署生活圈計畫執行，道路工程經費約8億9384萬元，預計明年7月動工，2016年3月完工。
立委劉世芳致詞時表示，感謝中央支持地方建設，希望經費多多益善。此處也兼顧排水設
施，感謝軍方配合。考慮未來的大南方發展，解決台南到屏東的交通問題，劉世芳建議蘇
貞昌增設第2條高速公路的規畫，仿效北部的五楊高架道路方式，分散車流，請行政院的
交通專業同仁規畫。

台南的高速路網真的比高雄好 高雄贏的應該是平面道路

終於有高雄的民代發現高雄都會區快速路網很貧乏這件事了嗎？雖然已經很慢了，但至少知道該開始做了…

新國7：南高西濱到新台17北端稍北處 轉東西向到大社接國10國7 到林園往東延伸 經東港林邊接上原本的屏南快

人口沒那麼多了

高雄都會區已無拓寬空間，增加路網分流應該是解方

人口還是會往市區集中

要蓋 還是能蓋民族高架中華高架吧不然也能狠一點 蓋個地下快速路網

民族路有蓋捷運的計劃，應該不需要再蓋個高架

先蓋起來國7再來談其他

謝小夫，許天才表示：

https://youtu.be/2AmiDTgVJD4 鐵道事務所之前在版上出現過應該能貼吧？底下留言一堆說高雄不需要市區快速道路的，這種影片應該也不需要網軍，或許很多高雄人真的覺得不需要吧？

當年應該也有人喊過台灣不需要高速公路

昨日假日國一台南-高雄塞的超誇張的

蓋好的時候都會區還剩多少人口？

那影片我留給我言，我真的很懷疑是在地人真心話還是網軍？？（我承認我是謝小夫黑）（留過言）

照某人邏輯全台都不用蓋了 全台少子化這麼嚴重

西濱南延感覺難度(?)會比國七高啊

西濱南延第一難關就是如何穿越台南市區，走四草大橋，有台江公園疑慮，若走中華西路，交通黑暗期勢必很長，而且當地居民不見得同意而且走四草那邊，又需要蓋超高跨港大橋到永華路，走漁光島抗議機率也高，接到健康路後應該只能走安平港聯外吧

這段請先忽略 請先建南高濱海高快速

看來只直接挖過市中心了（？？？

國七的問題就卡二階環評，感覺西濱南延卡的機率也很高

西濱可以先蓋台86以南那段，海岸有港口、濕地的話還有腹地從內陸通過

南高的部分直接從安平港或黃金海岸附近往南就好，市區那邊以後再說吧…. 希望可以繞過漁光島挖海底隧道（笑）

台17這段也不長，依照正常公路設計弄好不要街道化就已經夠快了，不太需要另外蓋快速道路

不知道台88能不能西延啊

國7 環評 8/15要開會了 希望有好消息

西濱先蓋台南高雄段阿 安南區那段其實還好

其實國一高雄段應該還是能拓寬吧，曾經看過國七的評估報告中，國七若不蓋，國一高雄段高架中央拓寬是有這個替代方案的

國1高架我覺得很爛 原本國7是來分散車流的 國1高架只是來集中車流的 高雄市區那幾個交流道只會更塞

我記得那時候還有討論183高架化與高雄台17高架化

國1楠梓到高雄分隔島劃蠻寬的，國7真的無解的話，中央高架也是可行不過台南高雄還是需要另一個快速路廊，不然只靠國1會完蛋

真要拓寬，阻礙應該是仁德戰備跑道以目前的流量，可能要從安定往南拉到五甲

國一高架整合高鐵真南延 選我正解

我和你一樣贊成