→ vaio8937: 其實法規上都給主管機關因地制宜的權限。像是2008年后豐 08/17 16:41
→ vaio8937: 大橋斷裂，就有開放機車走國1 08/17 16:41
→ vaio8937: 我覺得啦，交通部重視白牌機車的通行權益，即使編為快速 08/17 16:43
→ vaio8937: 公路都有辦法因地制宜。 08/17 16:43
→ vaio8937: 相反的，如果拿高快速公路管制規則，來擋白牌通行。問題 08/17 16:45
→ vaio8937: 在誰身上就很明顯了。 08/17 16:46
→ vaio8937: 法規不是死的。但主管機關腦袋是死的 08/17 16:50
https://davidhit.pixnet.net/blog/post/21679771
09/20 后豐斷橋的替代道路─后豐鐵馬道&內東路
https://news.pts.org.tw/article/97089
斷橋意外 后豐鐵馬道可行駛機車
https://xuite.net/blog/chc988492/twblog/151972077
09/22 后豐大橋封閉期間 汽機車行駛替代路線疏導措施
https://xuite.net/blog/chc988492/twblog/151972478
09/15 后豐鐵馬道開放做為后豐大橋機車替代道路
: 至於有人建議開放高速公路路肩給機車騎士使用部分，毛部長說，機車行駛路肩須
: 加設安全隔離措施，安全隔離措施施工須一至二週的時間，緩不濟急且有安全考量
: ，並不可行。
目前找得到的資料都是以后豐鐵馬道進行相關交工措施(鋪面、號誌等)改善後開放機
車通行，而溪底便道通車後亦有「自行車業者希望機車退出鐵馬道」等新聞。至於傳
說中的機車上高速呢? 只看到 TVBS 在斷橋當天深夜有即時報導。
https://news.tvbs.com.tw/life/181469
09/15 快訊 毛：擬開放機車上高速公路舒緩交通
而標題中似乎指出這只是凌晨緊急應變時討論出的草案，當日晚間就有上面的新聞改
口稱機車上高速有安全疑慮。另外也並沒有在任何地方看見公告或實地記行等記錄。