※ 引述《CSmonkey (akagi)》之銘言：
: 在地人的看法
: 南延的話，從曾文溪大橋下來後直接往南，穿越魚塭地，再接上鹿耳門/四草大道，這
條
: 路當初在設計時就有風聲說是台61的路線了。徵收問題應該不大，只要土城這邊某議員
: 有「安大」好就沒問題。
: 進科工區可以在北汕尾路與鹿耳門大道口設立一個交流道，或是南方的本田路設立。這
: 一段快慢車道間分隔島夠寬闊，高架橋立墩應該不是問題。
: 只是過四草大橋後，進漁光島或是進五期都是棘手的問題。除了傳聞已久的安平港跨港
: 大橋外，漁光島現在觀光發展起來了，要是為了台61而砍伐那片防風林，大概全市市民
: 都會起來抗議。
: 進五期的話，走永華路末端高架施工容易，但會卡到捷運綠線的路廊。再者，進永華路
: 後五期南北向道路多是兩線道，能勉強容納高架路幅的就只有育平路、文平路兩條四線
: 道路。
: 但是走文平路，勢必得跨越污水處理廠後方的紅樹林保護區域，但可直進安平工業區，
: 再由新樂路繞回台17線。
: 而走育平路，是可接到安平港港區道路的另一端，這裡可以先在港內做跨港大橋，再過
: 化學碼頭後，走四鯤鯓接續台61先行完工的路段(安平港聯外道路)。
:
台61台南市區段真的是很難…..
不管怎樣都要會經過中華西路
如果做中華西路雙層高架（南北向分層）
不曉得兩側的住戶反彈聲浪有多大
不如放棄？
或是南下沿台17直接高架到九份子外側就好
然後再從中華南路路口以南繼續高架往高雄
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如果按目前計畫，
台61跨曾文溪至土城並引導到四草
然後安平漁港跨港大橋接至永華路
後續還是要接回中華西路….
如果安平港區內道路可以開放
從華平路健康路口淨水廠開始高架往南，
進入港區內沿新港路上方興建
然後從四鯤鯓出港區，
接續安平港聯外道路繼續高架往南延伸
這樣不曉得有沒有可能？
可以紓解安平五期的對外交通
（幻想）再不然就從四草觀夕平台北側挖隧道
直接繞過安平漁港跟安平商港，
再從安平港南側聯外道路接回繼續向南
https://i.imgur.com/q2G4mI9.jpg
至於往南後續往高雄，應該會比較容易規劃吧？