※ [本文轉錄自 car 看板 #1Z3pi14Y ]
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
標題: [討論] 日本建造道路的效率簡直就是龜速
時間: Wed Aug 31 18:42:07 2022
新東名高速道路,2023全線通車確定跳票
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1375080.html
新名神高速道路,2027才可能全線通車,比原定計畫延後三年,完全趕不上2025年大阪萬博
https://www.youtube.com/watch?v=Ldlb1V6QstQ&t
阪神高速 淀川左岸線,全線開通可能要延後8年,也確定趕不上2025年的大阪萬博
https://www.youtube.com/watch?v=onH6S_sFprQ
https://www.youtube.com/watch?v=3rIkW3PPGd8
紓解阪神高速神戶線神戶段雍塞問題(日本立體收費道路塞車最嚴重的路段,超過首都高)
的阪神高速灣岸線延伸至垂水的計畫,至今遙遙無期
https://www.youtube.com/watch?v=J1NoEmnp_D0
日本建設道路的效率根本超級龜速吧
也不只道路了,日本一堆公共建設的建設速度都超級緩慢了,台灣都沒那麼誇張

可以跟61號對比一下

但日本的高快速道路是持續有在新路段通車喔，台灣空窗下去就一路空個幾年了

可是人家日本至少都有持續推進高快速路網，連山區都有整備雙線道的外環道，而台灣提到開路根本就像要環團的命一樣，看看閹割的蘇花高和夢裡相見的花東快…

這篇文跟前幾天八卦版某篇笑日本經濟產業衰退的文一樣台灣自己落後日本不只30年還敢檢討人家

豬瀨是降級，但台灣是把高/快速道路當洪水猛獸。

看一下北陸新幹線從計畫決定到現在要半世紀了才完成約三分之二

台灣無法說人家吧

說日本人建設慢，臺灣人都笑了

日本人太老實，不會通一段就剪綵，不會圍堰就合攏

龜速？人家不偷工減料的偷工減料被抓公司是會倒閉的不像台灣，日常

回11樓，台61在1981年就核定，到現在41年曾文溪橋跟新竹缺口都還沒動

對照組：日本東關東道，北浦未通車路段，這個也是當初被地方勢力因素影響的未蓋成路段。最近才動工開始把中間這段補上。（反觀：蘇花安的和平路段。。。為了一個台泥休息區）

人家超鄉下的地方都在蓋高速公路根本不能比

G8工業國、前第二大經濟體的經濟力，我們怎麼比

歐美表示：

看要把環團褫奪公權，還是禁止他們使用他們反對過，且從未公開轉支持的公共建設都好，禁慾派苦行僧不可取。台灣的地質條件就這樣，幫忙選一條更好的線還OK，反對開路根本來亂的，又不是中橫高那種天馬行空的東西。

可是板上也有人認為中橫高是可行的啊

硬要蓋，不計成本去蓋，現代技術一定蓋得成，但是後續養護是否會排擠到其他道路的養護預算？相較之下，穿過大武山自然保留區的南橫高，這方面的疑慮就小很多。

沒有地質疑慮的台 26 南田旭海也沒蓋啊