改善梓官交通瓶頸 省道19甲線拓寬改善計畫環差通過
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自由時報
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為改善交通瓶頸，交通部公路總局提出「省道十九甲線拓寬改善
計畫」，今（31）日於環保署舉行環差初審會議。環委認為，此計畫增加噪音及振動偵測點
位、改善喬木移補植計畫後，建議通過此案，並可提至環境影響評估審查委員會。
環保署今召開「省道19甲線拓寬改善計畫環境影響說明書第三次環境影響差異分析報告（新
增計畫範圍74K+087-74K+478路段）」專案小組第2次初審會議。
台19甲線北起台南鹽水，南迄高雄赤崁，長約78.7公里。開發單位公路總局表示，台19甲線
為平行中山高及南二高的重要替代道路，因應交通運量需求，提出「省道十九甲線拓寬改善
計畫」。然而，原道路拓寬計畫的終點與梓官都市計畫道路銜接路段，路寬過窄，易形成交
通瓶頸，因此希望新增開發計畫範圍「74K+087-74K+478 路段」。
為降低施工噪音對鄰近住宅的影響，環委朱信要求，公路總局應於此開發計畫的鄰近民宅聚
落新增兩處噪音及振動偵測點位。環保署空保處則建議公路總局，位於岡山空軍官校附近的
空氣品質監測點，應以座標標示，增加空品監測點位的準確性。
環境方面，環委張學文認為，此計畫移植的九棵喬木都不是原生樹種，建議改以1：2方式補
植適合當地生長的原生種喬木。另外，他也希望此開發計畫於施工及營運期間，皆不得使用
殺蟲劑、除草劑等化學藥劑，避免對當地生態造成危害。而公路總局也於會中承諾，將依照
環委建議辦理。
經環委評估後，建議通過此案，公路總局應於10月31日前補正資料後，可提至環境影響評估
審查委員會討論。