https://www.ettoday.net/news/20220924/2344957.htm
北市中山北路、北安路口10月2階段開放機車　往返士林大直免繞行
記者陳家祥／台北報導
台北市中山北路、北安路口因實施汽機車分流，致使機車騎士須繞行才能往返士林、大
直及中山北路3段。為了方便民眾用路，台北市交通管制工程處邀集里辦公處及警察局
等單位現場會勘後，將於10月4日、25日分階段調整機車行駛動線，以減少機車通勤時
間。
交工處表示，考量中山北路與北安路交匯處長期實施汽機車分流，為使汽機車用路人適
應新動線調整，將採2階段逐步開放機車行駛。第1階段自10月4日起，大直北安路往南
至中山北路3段，部分車道開放機車行駛；第2階段自10月25日起，士林中山北路4段往
東至大直北安路，部分車道開放機車行駛。
交工處指出，將塗除部分車道禁行機車標字，增設預告牌面、宣導牌面等設施。此方案
實施後，將大幅減少機車往返時間，也籲請行駛該路段用路人依現場交通標誌、標線、
號誌與義交、員警指示行車，以維行車順暢及安全。
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▲北市交工處表示，中山北路、北安路口10月4日及25日逐步開放騎機車。
（圖／台北市交工處提供）

讚 機車路權緩慢進步中

推 終於改了

主要是白牌機車去圓山飯店的問題吧

https://goo.gl/maps/R5bBqqMG7iy6SAxc6已經劃設待轉區 讓機車上圓山飯店了

以台北市而言，最重要的還是忠孝西路通行白牌機車，說是年底，但也不知道確切的時間

重點是那邊道路會簡單很多，因為北安路機車專用道路口在這種無賴設計下 得考慮行人+機車往中山北路方向車流搞到那個路口一直很不順https://goo.gl/maps/sj6KzYYguEmjCa7A9這邊不再需要顧慮左轉士林後 時相會簡單很多

山頭東側似乎不打算改喔....第一階段改的是山頭西側的中山北路南向解除禁行機車

遲早會改的，因為這時相除了擋路以外，沒有任何意義

修正 第二階段才是改那邊 第一階段是改圓山隧道

推！！

忠孝西是大魔王 說真的雙北機車路權一直進步 結果也是被罵最凶的 隔壁的桃園一直迫害機車就沒人講話

也別說桃園迫害機車，他們也算是機車路權相對友善的了台北也是相對友善，結果這兩個被罵最兇 XD反而是最糟糕的新北，台南，高雄很少人罵 為何呢....

北安路機車轉中山北路，不過一個紅綠燈，有多繞？

跟汽車一樣直接不好嗎 樓上 你愛繞就去繞 不要強迫別人陪你浪費時間Killercat錯 桃園最近一直掛待轉牌 然後南桃園交流道叫機車繞旁邊小路 現在連楊梅也打算動手迫害機車 根本一直倒退

之前我是有看桃園大量開放啦，不知道現在情形不過主要是開放內車道，強制兩段我就不清楚了

桃園只是符合法規的開放最基本的兩個車道 至於台南屏東那種就是刻意壓迫

呵 中正新橋還不是搞了個狗道

推 這是好的政策 也可以簡化時相

最迫害的是南部台南有好一點了，以前台南的機車很多都只能騎在機車優先道，例如大同路以及中華東路，最外側的快車道還是禁行機車，然後機車優先道上一堆違停，現在塗銷了至於屏東民生路就真的是...一快一慢的車道配置，快車道現在都還能禁行機車，至於高雄的問題幾乎很多都是同向分隔島造成的

花蓮也是一堆智障待設計 一堆雙向兩車道掛待轉狗牌

根本沒差有沒有開放根本沒差，禁行機車和紅線也不會遵守，我是覺得多此一舉，台灣人自己就是規則

新北機車路權還好吧，汐止大同路開放機車直接左轉很久了大漢溪堤外也有機車專用快速道路

北山大橋啊.....不過新北就單純守舊開得慢外加餿主意(看那個機車專用左轉道），持平來講是沒有真的不友善就是了但是台南高雄就真的是惡意滿滿

台南經典事蹟 兩線快車道禁行機車，強制機車走優先道走一走遇到路口 快車道外側允許右轉 機慢車道：？？？

台中就稍微比南部好一些，但跟北部的差距還是很大

北山大橋假日有試辦機車直行不用走機車專用道不知道評估報告會不會同意直接讓機車全天候直行

國1東湖-台北先開放機車好惹，都是台北騎車要將近半小時a

推

東湖騎機車進市區不就走潭美街-南京東路

leon1757tw有慢車道沒關係 但不要強迫機車只能走慢車道我就沒意見

不是啊不覺得騎車要往來東湖內湖IC(東湖/南港市區/灣仔/昆陽)跟圓山台北IC(大佳/民權西/圓山/士林)附近這些地方有點慢嗎?非尖峰平面段開放機車對這段往來是很方便，至於高架段就不用惹因為林北要快速往來堤頂跟外縣市，機車會變成我的路障。

覺得機車在雙北的路權受限，主要是在於那些橋，那些橋都是分流居多，機車道彎又窄小，路面也常比汽車道還爛，然後分流的橋通常事故也比較多

台灣圓環還有汽機車分流呢

有些橋上禁行機車，機車要走橋下的地下道 ex.中壢中原陸橋

台南永大陸橋 東門陸橋 東寧地下道 高雄中華陸橋 隨便舉就一堆

永大陸橋至今從未讓機車通行過，即使有討論過從原本人行通道改成機車道，但都被安全為由否決

永大陸橋的例子比較尷尬就是...

桃園相對友善（？） 我好像看到什麼奇怪的東西

只能推楠梓三角洲

高雄不只楠梓百慕達，像凱旋路橋不也是嗎？機車只能被迫停凱旋路口等輕軌過