[新聞] 這條路居民期盼超久!陳其邁到阿蓮區報告

作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-15 16:28:08
這條路居民期盼超久!陳其邁到阿蓮區報告台39線成績單
https://udn.com/news/story/7327/6686569
2022-10-14 14:12 聯合報 記者陳弘逸/高雄即時報導
為整合台南與高雄生活圈,並完善阿蓮區交通路網,公路總局及高雄市政府規畫建設台39
線高鐵橋下道路;高雄市長陳其邁今天上午出席道路建設說明會提及,地方過去就很關心
這條路的開發,且他自擔任立委時,就將此事放在心上,如今就任市長也獲中央支持,今
天特地向市民報告這項成績單。
陳其邁說,台39線從擔任立委以來,就有很多人在討論,也一直都放在心上,但過去這條
路預算要90多億,讓許多人聽了卻步,也都遲遲沒有下文,直到他就任市長後,藉行政院
長蘇貞昌南下視察橋頭科學園區,再次提及這條路的開發需求,也獲中央支持。
陳還說,若高鐵橋下道路完成,高雄就會有一條除國一、國三及省道的另一條快速道路,
可大幅解決阿蓮交通的問題,今天也直接面對民眾,向市民報告成績單。
公路總局主任工程溫宏發指出,為整合台南與高雄生活圈,將高鐵台南站現有的高鐵橋下
道路,從阿蓮區台28線為起點,南延到高雄仁武地區,打造總長約20.8公里的台39線,沿
途共有10處橫交道路,可建構並完善台一線、國道一號等交通路網。
溫宏發表示,未來台39線,單側將布設2快車道及一處慢車道,辦理進度已進入可行性評
估作業期末報告審查,待綜合規畫、環評及建設計畫核定,及完成設計、用地取得及都市
計畫變更,即可發包施工。
市府交通局長陳淑娟說,若台39線完工,將有助於鏈結北高雄產業園區、橋頭科學園區、
仁武產業園區及楠梓產業園區,也有助於民眾求學、就醫有效縮短一半以上的路程。
陳淑娟舉例,阿蓮往橋科園區初估需50分鐘,若台39線完工則只需20分鐘,前往義大醫院
的交通路程也從60分鐘,縮短為30分鐘;此外,除南北向的台39線,也同步規畫高科聯絡
道的東向延伸計畫,將會串聯高科及北高雄產業園區,提升阿蓮、大岡山區聯外交通。
作者: eulbos (反串魔人)   2022-10-15 16:39:00
推 如果真是快速道路等級那很棒!
作者: eulbos (反串魔人)   2022-10-15 16:39:00
推 如果真是快速道路等級那很棒!
作者: eulbos (反串魔人)   2022-10-15 16:39:00
推 如果真是快速道路等級那很棒!
作者: iceonly (只有冰)   2022-10-15 17:21:00
快速道路(速限70)(紅燈眾多)
作者: iceonly (只有冰)   2022-10-15 17:21:00
快速道路(速限70)(紅燈眾多)
作者: iceonly (只有冰)   2022-10-15 17:21:00
快速道路(速限70)(紅燈眾多)
作者: neon7134   2022-10-15 18:29:00
最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈車道2快1慢 行人的權益又是“啪!沒了……”
作者: neon7134   2022-10-15 18:29:00
最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈車道2快1慢 行人的權益又是“啪!沒了……”
作者: neon7134   2022-10-15 18:29:00
最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈車道2快1慢 行人的權益又是“啪!沒了……”
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-10-15 20:14:00
市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-10-15 20:14:00
市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-10-15 20:14:00
市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD
作者: bayezid   2022-10-15 20:36:00
有延伸段是好事,但紅綠燈一堆速限又低就不好了
作者: bayezid   2022-10-15 20:36:00
有延伸段是好事,但紅綠燈一堆速限又低就不好了
作者: bayezid   2022-10-15 20:36:00
有延伸段是好事,但紅綠燈一堆速限又低就不好了
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 21:25:00
速限低感覺就很有可能不過我看目前規劃是十個路口
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 21:25:00
速限低感覺就很有可能不過我看目前規劃是十個路口
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 21:25:00
速限低感覺就很有可能不過我看目前規劃是十個路口
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 22:16:00
樓上請問有資料來源嗎?路口少對於提速也有幫助
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 22:16:00
樓上請問有資料來源嗎?路口少對於提速也有幫助
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 22:16:00
樓上請問有資料來源嗎?路口少對於提速也有幫助
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 22:32:00
我找找從新聞影片看到的https://youtu.be/Nf5ksr_7oJM
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 22:32:00
我找找從新聞影片看到的https://youtu.be/Nf5ksr_7oJM
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 22:32:00
我找找從新聞影片看到的https://youtu.be/Nf5ksr_7oJM
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 23:30:00
謝謝你十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了,對於行車時間縮短很有幫助,希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口https://i.imgur.com/yWVXNB1.jpg希望東段能預留高架空間可以連接到國三
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 23:30:00
謝謝你十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了,對於行車時間縮短很有幫助,希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口https://i.imgur.com/yWVXNB1.jpg希望東段能預留高架空間可以連接到國三
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 23:30:00
謝謝你十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了,對於行車時間縮短很有幫助,希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口https://i.imgur.com/yWVXNB1.jpg希望東段能預留高架空間可以連接到國三
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-10-16 00:45:00
高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望為什麼不是往東北接上田寮交流道...
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-10-16 00:45:00
高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望為什麼不是往東北接上田寮交流道...
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-10-16 00:45:00
高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望為什麼不是往東北接上田寮交流道...
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-16 01:02:00
對啊,我也覺得怎不接國三啊,至少接國三舒緩國一吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-16 01:02:00
對啊,我也覺得怎不接國三啊,至少接國三舒緩國一吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-16 01:02:00
對啊,我也覺得怎不接國三啊,至少接國三舒緩國一吧
作者: tomsawyer (安安)   2022-10-16 01:48:00
效益太低 那邊又沒人
作者: tomsawyer (安安)   2022-10-16 01:48:00
效益太低 那邊又沒人
作者: tomsawyer (安安)   2022-10-16 01:48:00
效益太低 那邊又沒人
作者: gogodavid (yes~)   2022-10-16 02:21:00
開幾個路口大家有得吵了,到最後一定又是一堆理由妥協搞出一堆平交路口,不要太期待
作者: gogodavid (yes~)   2022-10-16 02:21:00
開幾個路口大家有得吵了,到最後一定又是一堆理由妥協搞出一堆平交路口,不要太期待
作者: gogodavid (yes~)   2022-10-16 02:21:00
開幾個路口大家有得吵了,到最後一定又是一堆理由妥協搞出一堆平交路口,不要太期待
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2022-10-16 07:14:00
一堆闖紅燈誰敢走
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2022-10-16 07:14:00
一堆闖紅燈誰敢走
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2022-10-16 07:14:00
一堆闖紅燈誰敢走
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-10-16 18:30:00
代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-10-16 18:30:00
代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-10-16 18:30:00
代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-16 20:45:00
按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-16 20:45:00
按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-16 20:45:00
按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用
作者: ncuephysics (量子佛法陳俊智師兄)   2022-10-17 03:43:00
類快速公路 跟上潮流
作者: ncuephysics (量子佛法陳俊智師兄)   2022-10-17 03:43:00
類快速公路 跟上潮流
作者: ncuephysics (量子佛法陳俊智師兄)   2022-10-17 03:43:00
類快速公路 跟上潮流
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 04:31:00
樓上上知道阿蓮在哪嗎…高鐵在左營站區附近早就有既成道路了然後在仁武大社貼著國10走,要求快也快不過國十台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路就是因為旁邊已有國快速道路不過我好像誤解了= =(我罰跪)在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用,如果停等一堆紅綠燈幹嘛不走國10橋下
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 04:31:00
樓上上知道阿蓮在哪嗎…高鐵在左營站區附近早就有既成道路了然後在仁武大社貼著國10走,要求快也快不過國十台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路就是因為旁邊已有國快速道路不過我好像誤解了= =(我罰跪)在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用,如果停等一堆紅綠燈幹嘛不走國10橋下
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 04:31:00
樓上上知道阿蓮在哪嗎…高鐵在左營站區附近早就有既成道路了然後在仁武大社貼著國10走,要求快也快不過國十台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路就是因為旁邊已有國快速道路不過我好像誤解了= =(我罰跪)在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用,如果停等一堆紅綠燈幹嘛不走國10橋下
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-17 09:26:00
我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿另一側路竹的交通才是比較不好吧高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流台中本來就有國一跟74平行高鐵忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-17 09:26:00
我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿另一側路竹的交通才是比較不好吧高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流台中本來就有國一跟74平行高鐵忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-17 09:26:00
我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿另一側路竹的交通才是比較不好吧高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流台中本來就有國一跟74平行高鐵忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-10-17 11:44:00
不用看都知道有垃圾實體分隔島
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-10-17 11:44:00
不用看都知道有垃圾實體分隔島
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-10-17 11:44:00
不用看都知道有垃圾實體分隔島
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 13:41:00
我覺得會講救阿蓮交通只是因為阿蓮剛好在端點我倒覺得台39是作為橋科聯外交通的配套,部分分流國1國一岡山路科段已經很靠山側了,我覺得國7繼續北延的效益不大,如果台39好好設計的話應該就能符合需求了倒是台61重要好多
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 13:41:00
我覺得會講救阿蓮交通只是因為阿蓮剛好在端點我倒覺得台39是作為橋科聯外交通的配套,部分分流國1國一岡山路科段已經很靠山側了,我覺得國7繼續北延的效益不大,如果台39好好設計的話應該就能符合需求了倒是台61重要好多
作者: billlushana1 (藍腹鷴火箭炮)   2022-10-17 23:47:00
到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢
作者: billlushana1 (藍腹鷴火箭炮)   2022-10-17 23:47:00
到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢
作者: billlushana1 (藍腹鷴火箭炮)   2022-10-17 23:47:00
到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢
作者: b99703117 (人體計算機)   2022-10-18 04:50:00
阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧
作者: b99703117 (人體計算機)   2022-10-18 04:50:00
阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧
作者: b99703117 (人體計算機)   2022-10-18 04:50:00
阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-10-18 07:00:00
8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了(經過實踐大學、阿蓮)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-10-18 07:00:00
8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了(經過實踐大學、阿蓮)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-10-18 07:00:00
8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了(經過實踐大學、阿蓮)
作者: s1an (vul3m4)   2022-10-19 05:43:00
台61難度太高了
作者: s1an (vul3m4)   2022-10-19 05:43:00
台61難度太高了
作者: s1an (vul3m4)   2022-10-19 05:43:00
台61難度太高了
作者: eulbos (反串魔人)   2022-10-15 08:39:00
推 如果真是快速道路等級那很棒!
作者: iceonly (只有冰)   2022-10-15 09:21:00
快速道路(速限70)(紅燈眾多)
作者: neon7134   2022-10-15 10:29:00
最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈車道2快1慢 行人的權益又是“啪!沒了……”
作者: WongTakashi (善良之喵)   2022-10-15 12:14:00
市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD
作者: bayezid   2022-10-15 12:36:00
有延伸段是好事,但紅綠燈一堆速限又低就不好了
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 13:25:00
速限低感覺就很有可能不過我看目前規劃是十個路口
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 14:16:00
樓上請問有資料來源嗎?路口少對於提速也有幫助
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-15 14:32:00
我找找從新聞影片看到的https://youtu.be/Nf5ksr_7oJM
作者: l861128 (聖哥)   2022-10-15 15:30:00
謝謝你十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了,對於行車時間縮短很有幫助,希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口https://i.imgur.com/yWVXNB1.jpg希望東段能預留高架空間可以連接到國三
作者: TaiwanXDman (XD...)   2022-10-15 16:45:00
高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望為什麼不是往東北接上田寮交流道...
作者: s6210603 (小玉玉)   2022-10-15 17:02:00
對啊,我也覺得怎不接國三啊,至少接國三舒緩國一吧
作者: tomsawyer (安安)   2022-10-15 17:48:00
效益太低 那邊又沒人
作者: gogodavid (yes~)   2022-10-15 18:21:00
開幾個路口大家有得吵了,到最後一定又是一堆理由妥協搞出一堆平交路口,不要太期待
作者: facebookig (魯蛇臉書)   2022-10-15 23:14:00
一堆闖紅燈誰敢走
作者: GeoLuke0726 (清流哆啦啦)   2022-10-16 10:30:00
代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-16 12:45:00
按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用
作者: ncuephysics (量子佛法陳俊智師兄)   2022-10-16 19:43:00
類快速公路 跟上潮流
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-16 20:31:00
樓上上知道阿蓮在哪嗎…高鐵在左營站區附近早就有既成道路了然後在仁武大社貼著國10走,要求快也快不過國十台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路就是因為旁邊已有國快速道路不過我好像誤解了= =(我罰跪)在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用,如果停等一堆紅綠燈幹嘛不走國10橋下
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2022-10-17 01:26:00
我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿另一側路竹的交通才是比較不好吧高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流台中本來就有國一跟74平行高鐵忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-10-17 03:44:00
不用看都知道有垃圾實體分隔島
作者: timmyhsu2 (提米)   2022-10-17 05:41:00
我覺得會講救阿蓮交通只是因為阿蓮剛好在端點我倒覺得台39是作為橋科聯外交通的配套,部分分流國1國一岡山路科段已經很靠山側了,我覺得國7繼續北延的效益不大,如果台39好好設計的話應該就能符合需求了倒是台61重要好多
作者: billlushana1 (藍腹鷴火箭炮)   2022-10-17 15:47:00
到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢
作者: b99703117 (人體計算機)   2022-10-17 20:50:00
阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2022-10-17 23:00:00
8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了(經過實踐大學、阿蓮)
作者: s1an (vul3m4)   2022-10-18 21:43:00
台61難度太高了
作者: gmoz ( This can't do that. )   2022-10-21 19:56:00
這路竹阿蓮岡山的交通方便多了

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