p=2的話是跟動能成正比，兩倍速度四倍能量，操作難度因此不是線性提升，自己這樣認為啊對，離心力公式 F=mv^2/r，所以操作難度是平方關係所以駕駛心理上保持的車距，是越高速增加幅度越大我看錯了! 密度=1/車距，跟車速是斜直線關係，那p是1更正，我錯得離譜，密度-車速是斜率負的斜直線，那車距是 1/(av+b) a<0 b>0 畫在圖上雖然也是逐漸上揚，
https://i.imgur.com/PH99plk.png 但變成一種雙曲線反過來說 如果把車距-車速假定為斜直線，那密度-車速也會改成要擬和一條雙曲線？特徵是越往左上增加越快自己手工擬了一條: d,v => (v+100)(d+40)=8450呃不對我寫的這條把密度取倒數結果還是雙曲線要假定車距-車速為斜直線，則密度-車速擬合的曲線，y截距會無限大，即文中的Free flow speed會無限大我懂了，車距-車速分布不可以是斜直線，因為速度不允許是無限大，而是有極限值，因此分布圖必然是雙曲線而不論密度-車速用直線或曲線擬合，其乘積(流量)仍然會呈現拋物線或雙曲線的樣貌但這樣還是沒抓到重點－－資料上，曲線是會移動的。想請問流量-車速圖的每個點，都代表某個時間點的平均車速和流量嗎？譬如某個點是06:00-06:05統計到的數據那麼，106清明連假和107萬里蟹活動，兩組數據的點，在密度-車速圖上，是不是萬里蟹那組直線比較右移？因為我想講的是，第一張圖縱軸和橫軸乘起來，只會得*密度-車速圖只會得到單一條流量曲線，而該曲線的Qmax只是該次統計週期內出現過的尖峰流量？說錯了，萬里蟹的直線不是右移，是自由速率縮小而壅塞密度增加，或可以用撐在牆上的竿子往下滑來比喻
https://i.imgur.com/1Ckv8nb.png 意思是這樣然而照圖中的分布，高流量的資料點似乎很少，大部分時間點測得流量都是中偏低，反而106清明連假的分布看起來是高流量的點不會比萬里蟹來得稀疏耶？應該可以用柱狀圖，分別統計高流量和中低流量的比例如果證明測速之後，在整個統計週期內，高流量出現的比例增加很多，而不是某個時間點短暫的擁有高流量，