花蓮客運事故效應 台11線規劃設置區間測速
洪本翹 2023年04月13日 花蓮最速報
本月8日豐濱鄉的台11線發生了一起嚴重車禍，一輛花蓮客運公車和一輛小客車相撞，造
成1人死亡和5人受傷。經過調查，兩輛車都有違規行為，公車更是超速30公里。花蓮警方
為了防止類似事故的再次發生，將加強執法並與監理站合作，在易肇事路段進行稽查，並
且計劃在6月底之前在台11線呼庭至牛山路段設置區間測速科技執法設備，以減少駕駛超
速違規的行為。
警方針對事故調查發現，當天公車在速限為60公里的路段行駛時，行駛速度達到了94公里
，超速34公里，而小客車則疑似跨越雙黃線進行左轉，導致兩車相撞。公車失控撞上了橋
梁護欄，整輛車摔落邊坡並翻覆，造成了慘重的後果。
由於台11線的道路相當筆直且寬闊，許多駕駛容易違規超速，因此警方加強了取締力度，
在23.4公里和43.95公里等處設置了數位式雷達測速照相設備。而在呼庭至牛山路段，警
方計劃在6月底之前設置區間測速科技執法設備，以減少駕駛超速違規的行為。
今年1至3月，警方與花蓮監理站合作舉行了48次聯合稽查行動，共攔查了1149輛車輛，並
取締了246件交通違規行為。日昨警方在易肇事區段擴大了稽查範圍，包括檢查大客車車
籍和駕照資料，檢查車輛的安全門、擊破器和胎紋深度等安全設施，並加強取締沿線的超
速、酒後駕車等重點交通違規項目。
花蓮縣警察局表示，已規畫增加大客車稽查頻率，以不定時、不定點聯合稽查方式，前往
縣內各風景遊憩區、轉運（接駁）站等機動攔檢，杜絕少數客運公司駕駛心存僥倖的違規
心態，讓搭乘大眾運輸旅客及用路人都能安心出門、平安返家。
https://www.hsnews.com.tw/society/19813-11-27.html

笑死

笑死，台11的速限只有50和60兩種而已，不像台9有70的

客運超速30kph，當高速公路開嗎？

？？？公車問題然後架區間測速

不是公車問題，是超速問題

哄堂大笑

可憐

實際上台11除了彎路和有照相的地方之外，車輛的確都是在比誰超速超得比較多只是客運開94有點太強而已

鄉下路段大家都超速就代表速限不合理 區間測速到處裝車禍也沒變少 除非只是把人趕走 況且這次事故是有車跨雙黃左轉還不讓對向 難斷定開60就一定不會發生

開60的話，客運就不會閃了，可能會改剎車+迎面撞擊這樣就不會發生翻車，這一定差很多

不開玩笑 花東沒班的小巴中巴都8-90在開的

果然是交通幫的腦袋 讚讚讚

沸到笑

這樣也能區間測速？？？

整條都區間測速60好了～

裝區間測速防肇事本身就是很阿Q的想法

我猜噓的人也不會開這裡 只是想想噓區間而已

這篇文能吸引到凹大屍和鵝大屍 真的是群魔亂舞

區間測速噁噁噁噁噁噁噁噁噁

路你就開的又大又直，有誰會傻傻照著速限開？

重機：這個區間終於可以不用背鍋了

測速治百病

德政 讚多多推行區間測速 拒絕某些愛飆車的危險族群

如果覺得這不是偶發性案例，想要解決問題，是直接插棒棒或設安全島不讓人左轉吧.....你時速60有人違規左轉還是會撞阿白癡不就跟有女生穿太少被強暴，然後請女生穿多一點一樣智障國王是運管系的管一下下面好嗎

讚，早該測速了

笑死 因噎廢食

同意樓上

只是找個理由設區間賺錢而已，剛好趁這個機會

區間測速根本賺不到錢好嗎，反倒是定點很容易忘記減速定點測速照相，然後測速照相前只要放一隻警-52牌子剩下的警語 速限標誌都不用放，這樣就很容易中標如果警-52配上速限標誌 甚至再配上警語，那就賺不到了

看到區間測速就不爽

er... 台11還是有70的路段啦for 2F : https://goo.gl/maps/cE1CNrNTBFgfq6zW9

開90不合理 但速限才60 有很多路段都過低

是明確跨越，不是疑似跨越

原來台11有70的喔 之前環島印象中都沒遇到 是只有南向才有嗎？環島那時是北向等一下，拉了一下街景時間軸，拉到2019就剩60了應該是道路拓寬後才把速限加上去的

其實就算2012 前面的橋也是70 不過這小細節而已https://goo.gl/maps/L9qGhZwd3hBM7VL38

臺灣人的洞察能力培養還真的要加強，約束不會是交通安全的唯一解答

應該全段台11都要區間測速 台11甲、台30順便

日本人會那麼守法就是罰得夠重，只有裝測速不夠還要罰得到，罰得重花蓮客運是不是每次都超速也要瞭解一下

這區間測速遲早要立專法 避免警方亂用

為什麼不用工程手段來解決問題?

重點那就不是主因超速