雪隧假日必塞車 王國材：推動台62線延伸至頭城
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304120177.aspx
圖為清明連假國道5號石碇往宜蘭方向車潮。（中央社檔案照片）
（中央社記者蘇木春台中12日電）國道5號假日必塞問題，地方提出拋誘因走北宜送ETC儲
值金方案。交通部長王國材今天表示，效果可能不大，台62線延伸至頭城計畫正在進行，
還是應該以快速道路替代。
國道5號假日必塞，用路人寧願塞車，也不願走替代路線北宜公路。地方民意代表拋出於
北宜公路設ETC系統，依里程數回饋倍數的國道通行費儲值金，給願意走替代路線的民眾
。
王國材今天與立法院交通委員會到台中考察交通建設，針對雪隧議題，他接受媒體聯訪時
表示，雪隧塞車，當然台9線是一個替代道路，但因為九彎十八拐，一般人不願意走，高
速公路局9年前曾試過以抽獎鼓勵用路人使用替代路線，但成效不佳，對於國五改走台9線
而給予ETC儲值金，效果可能不大。
至於較佳的替代方案，王國材說，應該是台62線，也就是快速公路的萬里瑞濱線，在瑞濱
端現在有計畫要延伸到頭城，還是應該要以快速道路的水準來替代。
提到其他的替代方案，王國材指出，當國五塞車時，透過資訊系統指引車輛往台62線走。
除了台62延伸到頭城案，高鐵延伸到宜蘭的計畫也正在進行，透過發展公共運輸，減少使
用自小客車，國五雪隧的交通問題也可以改善。（編輯：郭諭儒）1120412

那騎車走北宜 能不能給賤民回饋金呢XD不把公共運輸做好 行人環境改善 蓋再多路都塞給你看浪費錢又破壞環境而已 希望高鐵可以做好 順便提升台鐵東幹線的運量

不懂 台62一邊在萬里 一邊在瑞濱 把車疏導到萬里瑞濱有什麼作用嗎 這些車潮是要回台北的吧

北宜的問題不止區測 道路線型扭到不好開才是主因台62據了解是想從四腳亭延伸 後面大致沿2丙原計劃走話說搞不好可以考慮來個北宜改北宜安(笑)

然後再上演一次只給汽車上 刻意拖延開放重機 白牌 有如蘇花改3.0 （誤）在道路平權落實前台灣永遠擺脫不了塞車的宿命

公共運輸已經長那樣了，司機缺人缺很兇啊~雪隧我記得大客車不是有大客車優先措施，已經盡可能做出優勢了...至於說行人環境，我認為這篇討論主軸跟行人環境相關度不太高，不是討論重點。

不會提高etx過路費嗎每次都為了自駕車在花公帑假日還開雪隧，塞車剛好而已

取消區間測速才能吸引車輛改道啦

就再多一條賽車的路而已

安坑延伸到宜蘭的方案啊！https://youtu.be/R6jdBYDUvC4

搭火車客運到宜蘭一出車站 那個跟殘廢沒兩樣的大眾運輸是能吸到多少假期寶貴的觀光客？ 再來比起在北宜公路拐來彎去弄到吐 我還寧願開車慢慢塞雪隧 再不濟就繞更遠的濱海公路更舒服

週休二日旅遊搭大眾運輸是要浪費多少時間？

如果大家都經不起搭車 那就假日單方向過路費調到現在的3倍，還塞就5倍 10倍 來提供62拉到頭城的經費 然後62也要收費

經得起搭車也經不起半殘公車摧殘好嗎笑死 平心而論宜蘭自己縣內大眾運輸交通就不怎麼樣 隨便要接個景點靠大眾運輸通車時間三倍跳根本不符成本 不然大家想來想去為什麼還是開車過去？ 你要漲過路費你漲啊 反正久久去一次宜蘭觀光客根本也不會多痛 痛的是住宜蘭的人罷了 幻想別人金尊玉貴經不起坐車辛勞前 先去看自己的假設合理性在哪好嗎

「所以我們要增強大眾運輸！」然後忽視東部景點都在郊外的事實。你可以弄個公車往那些景點然後看養不養的起，顆。會講這種話的通常是沒車或沒出過都市的

然後當政府要推動大眾運輸就會吵說鄉下要有鄉下的樣子==

如果只是要去礁溪泡湯搭火車感覺蠻OK的 火車站出來就到

所以礁溪才會最塞 沒車的只能去礁溪最方便有車的也想去礁溪 兩群人加在一起就爆了

抽獎又不一定會中獎 如果ETC可以兩三倍才有誘因話說真的不能做北宜改嗎?北宜晚上黑漆漆 又無法超車而且沿路照相機 區間 加上路彎曲 我寧可載家人塞雪隧

拓寬桶後林道好了

桶后林道其實不到宜蘭，是半路叉出去的西村林道才是沒打對....「西坑」林道西坑林道裡面甚至留有早期的道路指示標線

北宜改的話 可以拓寬到2+1車道 中央車道輪流換邊開放超車 也可以把分隔做起來 減少危險因子 九彎十八拐路段改用螺旋高架橋 髮夾彎半徑弄大 看能不能拉到設計速限60可能還要用一些短隧道截彎取直主要可以改善大卡車 機車行駛安全性 不過對假日塞車幫助應該有限

宜蘭大眾運輸真的很爛...，也有些人是選坐車到宜蘭，於宜蘭租車如同部分樓所說，宜蘭景點都在郊外居多，用公車很難串聯，宜蘭景點很散啦，以前清水地熱還沒有公車....是這陣子才弄的

北宜在集水區內應該很難改...?

又是選前浮上來的路,選後又沈下去了

宜蘭景點太散 再厲害的人來規劃都不會比自駕吸引人

區間