屏南快新路廊！縮短10公里不經墾丁國家公園 可省逾217億
2023/07/18 18:12
台88快速公路竹田端。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏南快速公路（簡稱屏南快）近期終於有了新進展，公路總局
第三區養護工程處今天於分別於潮州鎮、獅子鄉舉辦說明會，由於之前所公佈路廊預估經
費1763億元起跳，為節省經費增加經濟效益和減低環境衝擊，今天三工處也曝光新路廊，
即端末點止於北恆春鎮北側的保力溪北岸，距離縮短10公里，可省逾217億元。
省道台1線枋寮以南路段不僅通往恆春墾丁還再連結台9線至台東，車流是放假南來收假北
返，今年適逢疫情解封，一遇假日都湧入可怕車潮，沿線居民因出入受阻，長年下來怨聲
載道，而恆春半島因醫療資源缺乏，為增加緊急運輸能量及紓解南屏東交通瓶頸，屏東縣
爭取屏南快已久。
三工處2年前啟動屏南快速公路可行性研究，由易緯工程顧問公司得標，原定2024年底完
成，但地方聲聲企盼，三工處加速評估，地方說明會於今天展開，由於是攸關發展的重大
交通建設，昨天兩場說明會皆湧入不少民眾，潮州在地各級民代幾乎皆到場，明天的說明
會則移師恆春鎮公所3樓大禮堂，於早上10點半開始。
說明會中指出，屏南快預期將可改善區域交通瓶頸並建立快速路線，增加路網容量，分離
通過性及地區性交通，並能完善環島快速路網，平衡東 部區域發展，並縮短緊急醫療後
送時間，增加緊急運輸能量，擴展地方觀光產業等目標，但因路線長且地勢種類多，環評
就必須進入二階環評，保守估計5年，整體期程估計至完工要13年，但設計、用地取得階
段可同步進行縮短期程。
三工處指出，期中報告的路廊為a段從竹田至枋寮、b段枋寮至楓港、c段為楓港至恆春鎮
鬧區南側止於墾丁國家公園以北，近75公里經費逾1763億元，恆春鎮鬧區南北兩端均可利
用快速公路進出，但缺點是車流會進入國家公園，除可能衝擊龍鑾潭地區生態也衝擊恆春
縱谷的遊憩發展，且總額過高不具經濟效益可行性，推動不易。
為節省經費，今天說明會上曝光新路廊，即c段末端止於恆春鎮北側的保力溪北端，下交
流道的車流可由原台26線及屏155、152縣道3路徑分流進入墾丁，路線一口氣縮短為65公
里，經費降為1546億元，因經濟效益具備可行性，顧問公司建議以此調整後的路廊推動後
續建設。
縣府交通旅遊處長黃國維指出，全案確定於88快速公路竹田端延伸往東入潮州、萬巒、新
埤及枋寮，從枋寮經枋山至楓港並銜接c段，坊間疑惑若高架遊客將不再進入鄉鎮消費，
他則指出，近年的交通觀光研究中，發現以往旅途長且可能塞車，大多旅客以趕路為主停
留少，未來速度快縮短旅途，旅客反而會願意下交流道進入沿線鄉鎮旅遊。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Pingtung/breakingnews/4368114
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說明會也曝光c1-1的新路廊。（記者陳彥廷攝）