桃園、龜山交界五叉路口蓋「成功二橋」 拚明年6月取得用地
桃市府預計建設成功二橋，紓解桃園、龜山區交界五叉路長期以來的交通問題。（桃市府
提供）
2024/05/29 21:54
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃市府持續執行開瓶計畫，工務局預計建設成功二橋，從城市
車旅停車場三聖站（成功路三段）延伸至成功陸橋（省道台1線），市長張善政今（29）
日下午主持市政會議，聽取工務局專題報告後表示，此計畫將解決當地長達30多年的交通
壅塞問題，並改善原五叉路口的交通不便性，請工務局在完成用地取得後儘快施工。
工務局指出，成功二橋開瓶計畫在於改善桃園區成功路與三民路五叉路口交通問題，為改
善歷史性交通壅塞的擴建計畫，新橋全長約176公尺、橋寬約16公尺，將從城市車旅停車
場三聖站延伸至成功陸橋，相關設計圖已與公路局討論，待審查通過後即可實施，預計明
年6月完成用地取得，工期18個月，完工後將大幅緩解長期以來的交通壅塞問題，提高路
口服務水準，並為行人提供更安全的步行環境。
張善政表示，除請工務局在完成用地取得後儘快施工，目前已啟動的設計規劃，也應加入
城市美學考量，並提供多種設計方案，以因應提升市容的方向進行比較與選擇，同時請相
關局處加強合作、加速推動，打造更友善的交通及人行環境。
副市長王明鉅表示，此計畫的重要性不亞於舊城區改造計畫，成功二橋周邊有捷運、成功
路廊、大巨蛋、北科附工校地等重要建設，整體開發建議由都發局、工務局、經發局、交
通局、教育局、觀旅局等相關單位共同合作。
副市長蘇俊賓表示，市府持續推動「開瓶計畫」，執行案件逐年增加，去年執行30案、今
年預計執行37案，而針對道路瓶頸開通後的交通改善情況，後續請交通局和工務局共同合
作，就具體效益進行評估。
工務局表示，桃園市2016年起推動「開瓶計畫」，分為瓶頸打通及一般道路開闢兩大類型
，針對不利通行的小巷及消防救災潛在危險區域進行改造，2016年迄今已核定196案，近
期亮點工程包括拓寬龍潭區聖亭路300巷、打通平鎮區龍平路215號（國旗屋）瓶頸、龜山
區文青及青山路拓寬工程等。
https://i.imgur.com/VskfZGw.png
成功二橋全長約176公尺、橋寬約16公尺，從城市車旅停車場三聖站延伸至成功陸橋。（
桃市府提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4688845

看地圖 計畫道路上原先就有一座小橋了 是要把這橋再改建??然後 原本的成功橋(通往成功路而非台一線的成功陸橋)是要拆掉嗎??

小橋(x)林口鐵路舊線(?)成功橋將保存轉型為人行橋

就是利用桃林鐵路路廊，所以才有部分鐵路用地

我覺得會更亂耶舊路封掉後，就變新橋路口那邊堵

設計理念是道路正交比較順暢 不然像三民路右轉成功橋的動線根本就是鬼切

現況早已無法鬼切，只是距離過短

謝謝 觀察2022/11街景瞭解到是南向左轉早開40-50秒→北向綠燈20-30秒，期間長壽路往成功橋都維持可左轉，而北向綠燈期間也不會有左側車輛匯入造成衝突(鬼切)問題是出在成功路東行進入長壽路左轉車道，只有4輛小車的儲車空間，很容易滯留路口：https://i.imgur.com/t4YU07S.png號誌週期三民路(上述)→成功長壽(東西向)→成功橋，東西向通時沒有箭頭左轉燈，路口可以再暫留2台待轉車不過左轉車滯留三民路口的問題，等到下一輪左轉早開不會有北向車要過路口，只會有南向左轉過來接上隊伍所以也不是問題了，剩下問題應該是：長壽路西向秒數只有20-30秒，甚至比成功橋秒數40-50秒還短?同樣台1線，長壽路（成功陸橋）西向秒數短可行大概是因為: 1.有3條直行車道 2.直行故起步快速率高 3.成功陸橋轉紅燈後三民路口仍維持綠燈 直到成功橋時相結束故比台1線反方向2條左轉車道疏通得更快這樣說起來，這個五叉路口其實優化得很好吧！

認同這個路口根本無需再改善，而且桃林路廊將因此被佔用中斷

路廊寬度足夠了，而且新橋和原鐵道也是不同平面