避免行道樹路倒傷人 林試所建議樹苗期就要單一主幹
https://i.imgur.com/ZFhbnbY.jpg
為讓行道樹更健康，林試所研擬樹苗修剪指引提供各地方參考。（林試所提供）
2024/07/17 12:11
〔記者楊媛婷／台北報導〕夏日炎炎，路邊的行道樹可帶來一絲清涼，但偶爾會發生行道
樹路倒不幸壓傷路人、騎士等意外，為讓行道樹更健康，農業部林試所依據林保署發布的
景觀樹木修剪作業指引與配合交通部公路局規定，研擬行道樹的修剪流程，如建議在生產
階段就先塑造單一主幹、避免分叉的樹苗為主。
林保署於去年發布「景觀樹木修剪作業指引」提供各地方政府參考外，林試所也於台東太
麻里建立樹藝作業示範區，栽種茄苳、樟樹、苦楝、瓊崖海棠、大葉山欖和欖仁等經常使
用的行道樹，林試所表示，行道樹修剪工作常見4大難處，包括樹木生長空間受限、修剪
作業時不能過度妨礙車輛通行、修剪作業單位的目標和修剪規範不一致，以及修剪維護經
費不足，因此研擬修剪流程。
林試所太麻里研究中心副研究員葉定宏指出，過去路倒的很多行道樹通常都是還在樹苗階
段就有過度修剪，而這類過度修剪造成的大面積切口傷害通常很難復原，樹皮因為很難即
時包覆傷口，就會造成樹幹內部腐朽，或者行道樹長為成樹後，過度修剪樹葉導致沒有葉
片可行光合作用產生能量，樹木的根系缺乏能量供應後，抓地力減弱，遇強風就容易連根
拔起。
葉定宏進一步指出，過去的修剪模式是依據公園綠地等生長腹地寬廣的場域所建立，修剪
時較少以長期觀點來考量法定道路淨空範圍，因此樹木量體成熟後，較不易控制樹冠幅大
小與維持樹枝分歧結構，也提高修剪難度與成本，因此建議在樹苗生產的苗圃端，就先塑
造單一主幹且側枝分歧狀態良好的優型樹苗，出栽至公路現場時，接續維護的修剪人員只
需依照既有的側枝分歧結構進行修剪，可加快作業時間，並避免行道樹較低位的側枝長太
粗，未來造成用路安全必須移除時，樹木主幹上才不會有太大的傷口。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4739292
心得：
很多地方都有在道路兩旁或中央分隔島種植行道樹 樹種跟如何修剪養護也相當重要
不要反倒變成有疑慮造成用路危險