作者:
lvprada (敗家)
2019-02-13 19:36:05標題:
華航罷工／當工會理事長下場慘 他爆料：年年被華航記大過
網址:https://bit.ly/2N1A3hA
內容:
生活中心／綜合報導
當上工會理事長有多危險？時代力量新竹市黨部主委、律師邱顯智說，會立刻被資方「點
痣做記號」，他爆料華航企業工會理事長劉惠宗，幾乎每年都被記大過，民刑事訴訟不斷
，但他還是堅定地往前走。邱顯智說，台灣罷工限制重重，這些法規不是要讓人可以方便
罷工，而是不讓人罷工！
ID-1776054
▲在台灣成立工會難度很高（圖／資料照）
台灣要罷工，首先，必須要有一個工會。而根據工會法，必須要有三十人才可以組成工會
，這跟其他國家比起來，實在是一個相當高的門檻，有了工會，就必須要有工會幹部，工
會的理事長，但，誰要當工會理事長？
這是一個非常危險，也馬上被資方「點痣做記號」的工作。以華航企工理事長劉惠宗為例
，幾乎每年都被記大過，民刑事訴訟不斷，每次開完庭，他都會堅持請我到法院前的全家
喝一杯咖啡。在華航修飛機修了三十年，縱使他知道公司會怎麼對付他，還是勇往直前，
背著身上的箭往前走。
台灣的工會覆蓋率相當的低，據調查只有百分之六，不到一千家工會。百分之九十幾的台
灣勞工，沒有工會保護。換言之，這些百分之九十幾的台灣勞工，連罷工的第一步:有工
會，都達不到。
成立工會之困難，在於你一站出來，就是跟資方站在對立面，這對於習於一言堂的公司管
理階層來說，這是巨大的挑戰。
台灣罷工限制重重，還有許多行業，法規直接限制不得罷工，如果細看這些規範，真的可
以發現，這些法規不是要讓人可以方便罷工，而是不讓人罷工！在這樣的體系下，去談罷
工要預告，再度讓這個不讓人罷工的法體系更加不讓人罷工，實在令人不知道該說甚麼。
這問題實在值得謹慎討論三思。
心得:
勞工要團結
要力挺罷工
今天他上街頭
改天輪到自己上街頭
https://bit.ly/2N1A3hA
當然要記大過啊，防礙公司賺錢/經營/毛利率。記過剛好罷工和支持者都是廢物渣，傷害第三者謀私利根本垃圾話說人類文明沒有想到比罷工更好的方法? 人類真該滅亡
人類總是習慣無視潛在的風險，換個角度想，機師罷工是避免因為過勞駕駛而導致的飛機失事，救了這群本來要搭上死亡班機的旅客，這幾百條人命如果真的出事，會有人出來檢討機師過勞嗎？不會，看看普悠瑪
作者: silentP (麥可李) 2019-02-14 12:37:00
勞動部統計資料完全沒有台灣罷工訊息，倒是提供了不上國外的，數字都高的恐怖“不少”
作者: sing60905 (子揚) 2019-02-14 17:40:00
某樓真適合當奴才
作者:
tz5514 (屁安)
2019-02-15 02:38:00某樓奴性真的是教科書等級 黨國典範
作者:
rayven (擲筊才是真正雲端運算)
2019-02-15 17:33:00從以前就一直在宣揚修改工會門檻的重要性，結果一群白痴整天在乞討7天黨國假，把當時的民氣全糟塌掉了